Потеря пилотом способности воспринимать ситуацию во всей ее полноте (Situational Awareness) привела к катастрофе истребителя пятого поколения F-22A Raptor.
25 марта 2009 года истребитель пятого поколения F-22A Raptor, состоящий на вооружении боевых частей ВВС США, в ходе испытательного полета потерпел крушение в 35 милях (примерно в полусотне километров) от авиабазы Edwards в штате Калифорния. Пилот - летчик-испытатель компании Lockheed Martin Дэвид Кули - погиб.
Согласно неофициальной информации, он имел свыше 4500 часов налета в ВВС США, Королевских ВВС Великобритании, а также в качестве летчика-испытателя компании Lockheed Martin, в том числе свыше 1 тыс. часов - в качестве летчика-инструктора.
Налет на истребителе F-22A Raptor составил 121 час.
31 июля 2009 года техническое управление ВВС США (Air Force Materiel Command) представило отчет о результатах расследования катастрофы. Он может оказаться небезынтересным и для российских конструкторов - отечественный прототип истребителя пятого поколения, согласно некоторым сообщениям, должен впервые подняться в воздух в краткосрочной или среднесрочной перспективе.
Согласно данным отчета, пилот непосредственно перед катастрофой выполнял маневр с большой перегрузкой - ее значение не указывается. Было успешно выполнено два из трех запланированных полетным заданием маневров.
В ходе третьего маневра пилот, согласно некоторым косвенным признакам, вследствие перегрузки под воздействием физиологических факторов стресса практически потерял сознание и утратил важнейшее качество, обеспечивающее управление истребителем пятого поколения - качество комплексного восприятия разнородной информации в едином пространственно-временном объеме (Situational Awareness).
Это привело к задержке в выполнении необходимых маневров. Частичное, фрагментарное и неполное восприятие ситуации слишком поздно привело пилота к пониманию невозможности спасения самолета из-за недостаточной высоты и к решению катапультироваться.
Однако вследствие высокой скорости самолета катапультирование оказалось неудачным. Пилот погиб при столкновении с землей.
Анализ обстоятельств катастрофы показал, что все системы истребителя F-22A Raptor в ходе полета функционировали нормально. Факторов, которые могли ли бы поставить под угрозу безопасную эксплуатацию истребителей в боевых частях ВВС США, не выявлено.
Анализ обстоятельств катастрофы свидетельствует о значимости особого, даже не переведенного до сих пор на русский язык сколь-нибудь адекватным образом качества восприятия разнородной (тактической, навигационной, общегеографической и т.д.) информации во всей ее полноте - качества Situational Awareness.
Без ясного осознания значимости Situational Awareness, а также средств и методов, с помощью которых оно достигается, создание действительно современной гражданской и военной техники и эффективное управление еще долго останутся только благим пожеланием.
