Войти

Конкуренция сборщиков

1324
0
0

ИФК предлагает "Аэросвиту" разбавить украинские Ан-148 воронежскими

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) готова предложить украинской авиакомпании "Аэросвит" схему экспортного кредита под 5-7% годовых на приобретение самолетов Ан-148 воронежского производства. Несмотря на наличие у "Аэросвита" меморандума на поставку десяти машин украинской сборки, в ИФК рассчитывают убедить его покупать российские суда. Впрочем, в самой авиакомпании отмечают, что для них более привлекательно сотрудничество по схеме операционного лизинга.


О намерении предложить "Аэросвиту" сотрудничество по схеме экспортного кредита гендиректор ИФК Александр Рубцов заявил вчера "Ъ" в Воронеже на официальной презентации первого регионального самолета Ан-148, собранного в ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО). В мероприятии принимали участие президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров, гендиректор ВАСО Виталий Зубарев, топ-менеджмент ГТК "Россия" (заказчика первых шести Ан-148) и воронежской авиакомпании "Полет". По словам господина Рубцова, в ближайшее время ИФК намерена провести очередной раунд переговоров с украинским авиаперевозчиком о продаже ему лайнеров Ан-148 воронежского производства. "Схема экспортного кредита, которую мы предложим "Аэросвиту", отработана при поставках ИФК машин на Кубу, - пояснил топ-менеджер. - Она предполагает, что консорциум российских банков предоставляет покупателю техники заем под небольшие проценты - 5-7% годовых". При работе ИФК с Cubana de Aviacion в 2006 году в качестве аванса перевозчик перечислял 15% от стоимости воздушных судов, остальную часть суммы предоставили Росэксимбанк, Внешэкономбанк и ВТБ, выдав долгосрочный кредит (на срок более десяти лет) под российские и кубинские госгарантии. Александр Рубцов не стал говорить, сколько самолетов ИФК намерена продать "Аэросвиту" по схеме экспортного кредита, отметив, что для начала нужно принципиально договориться с украинской стороной.


Ан-148 - двухдвигательный реактивный самолет, предназначенный для региональных рейсов. Максимальная дальность полета - 5 тыс. км. Пассажирские варианты рассчитаны на 70-90 мест, а крейсерская скорость - 850 км/ч. Лайнер способен садиться на полосу как с искусственным, так и с грунтовым покрытием. Минимальная цена одного самолета, собранного на воронежском авиазаводе, составляет порядка 518 млн рублей.


Протокол о намерениях между ИФК и "Аэросвитом" на поставку шести Ан-148 сборки ВАСО был заключен несколько лет назад. Однако в июне текущего года "Аэросвит" подписал аналогичный меморандум с Авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) имени Антонова. Речь шла о десяти Ан-148 украинской сборки, которые планируется передать авиаперевозчику в течение трех лет. "У нас были предварительные договоренности с ИФК, но "Авиант" (киевский авиазавод. - "Ъ") и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, по нашему мнению, могут собрать машины раньше, чем ВАСО", - объяснял ранее официальный представитель "Аэросвита" Владимир Гайдаш. Вчера он подтвердил, что меморандум с АНТК является для "Аэросвита" приоритетным и стратегическим. "ИФК уже предлагала нам схему экспортного кредита, но для "Аэросвита", особенно в кризис, такая сделка не является привлекательной", - отметил господин Гайдаш. По его словам, "Аэросвит" с большим интересом рассмотрел бы возможность сотрудничества с ИФК по схеме операционного лизинга, при котором техника передается в эксплуатацию на определенный срок, а затем может быть возвращена лизингодателю. "Впрочем, результат переговоров будет зависеть от параметров предлагаемой ИФК сделки", - оговорился Владимир Гайдаш.


Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт", отметил, что украинские финансовые институты в условиях нынешней экономической ситуации могут не обеспечить необходимым денежным ресурсом сделку "Аэросвита" с АНТК имени Антонова. "А у ИФК есть отработанная схема экспортного кредита, к тому же ВАСО опережает киевский завод по программе выпуска Ан-148. Не исключено, что "Аэросвит" в итоге начнет работать именно с российскими партнерами", - считает эксперт.


/«Коммерсантъ - Воронеж», Евгений Тимошинов/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 20:11
  • 8551
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 18:19
  • 0
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике