Войти

Конкуренция сборщиков

996
0
0

ИФК предлагает "Аэросвиту" разбавить украинские Ан-148 воронежскими

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) готова предложить украинской авиакомпании "Аэросвит" схему экспортного кредита под 5-7% годовых на приобретение самолетов Ан-148 воронежского производства. Несмотря на наличие у "Аэросвита" меморандума на поставку десяти машин украинской сборки, в ИФК рассчитывают убедить его покупать российские суда. Впрочем, в самой авиакомпании отмечают, что для них более привлекательно сотрудничество по схеме операционного лизинга.


О намерении предложить "Аэросвиту" сотрудничество по схеме экспортного кредита гендиректор ИФК Александр Рубцов заявил вчера "Ъ" в Воронеже на официальной презентации первого регионального самолета Ан-148, собранного в ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО). В мероприятии принимали участие президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров, гендиректор ВАСО Виталий Зубарев, топ-менеджмент ГТК "Россия" (заказчика первых шести Ан-148) и воронежской авиакомпании "Полет". По словам господина Рубцова, в ближайшее время ИФК намерена провести очередной раунд переговоров с украинским авиаперевозчиком о продаже ему лайнеров Ан-148 воронежского производства. "Схема экспортного кредита, которую мы предложим "Аэросвиту", отработана при поставках ИФК машин на Кубу, - пояснил топ-менеджер. - Она предполагает, что консорциум российских банков предоставляет покупателю техники заем под небольшие проценты - 5-7% годовых". При работе ИФК с Cubana de Aviacion в 2006 году в качестве аванса перевозчик перечислял 15% от стоимости воздушных судов, остальную часть суммы предоставили Росэксимбанк, Внешэкономбанк и ВТБ, выдав долгосрочный кредит (на срок более десяти лет) под российские и кубинские госгарантии. Александр Рубцов не стал говорить, сколько самолетов ИФК намерена продать "Аэросвиту" по схеме экспортного кредита, отметив, что для начала нужно принципиально договориться с украинской стороной.


Ан-148 - двухдвигательный реактивный самолет, предназначенный для региональных рейсов. Максимальная дальность полета - 5 тыс. км. Пассажирские варианты рассчитаны на 70-90 мест, а крейсерская скорость - 850 км/ч. Лайнер способен садиться на полосу как с искусственным, так и с грунтовым покрытием. Минимальная цена одного самолета, собранного на воронежском авиазаводе, составляет порядка 518 млн рублей.


Протокол о намерениях между ИФК и "Аэросвитом" на поставку шести Ан-148 сборки ВАСО был заключен несколько лет назад. Однако в июне текущего года "Аэросвит" подписал аналогичный меморандум с Авиационным научно-техническим комплексом (АНТК) имени Антонова. Речь шла о десяти Ан-148 украинской сборки, которые планируется передать авиаперевозчику в течение трех лет. "У нас были предварительные договоренности с ИФК, но "Авиант" (киевский авиазавод. - "Ъ") и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, по нашему мнению, могут собрать машины раньше, чем ВАСО", - объяснял ранее официальный представитель "Аэросвита" Владимир Гайдаш. Вчера он подтвердил, что меморандум с АНТК является для "Аэросвита" приоритетным и стратегическим. "ИФК уже предлагала нам схему экспортного кредита, но для "Аэросвита", особенно в кризис, такая сделка не является привлекательной", - отметил господин Гайдаш. По его словам, "Аэросвит" с большим интересом рассмотрел бы возможность сотрудничества с ИФК по схеме операционного лизинга, при котором техника передается в эксплуатацию на определенный срок, а затем может быть возвращена лизингодателю. "Впрочем, результат переговоров будет зависеть от параметров предлагаемой ИФК сделки", - оговорился Владимир Гайдаш.


Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт", отметил, что украинские финансовые институты в условиях нынешней экономической ситуации могут не обеспечить необходимым денежным ресурсом сделку "Аэросвита" с АНТК имени Антонова. "А у ИФК есть отработанная схема экспортного кредита, к тому же ВАСО опережает киевский завод по программе выпуска Ан-148. Не исключено, что "Аэросвит" в итоге начнет работать именно с российскими партнерами", - считает эксперт.


/«Коммерсантъ - Воронеж», Евгений Тимошинов/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
05.10.2009
Ни добавить, ни убавить
19.08.2009
Грузовик особого назначения
24.02.2009
Ан-148 обрезают крылья. Внешэкономбанк не финансирует инвестпрограмму ВАСО
23.08.2007
Контракты МАКСа
07.06.2007
"НУЖНЫ КАК ВОЗДУХ, КАК ХЛЕБ" РАЗМЫШЛЕНИЯ, НАВЕЯННЫЕ 75-летием ЗАВОДА-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ЗНАМЕНИТЫХ ШТУРМОВИКОВ
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.10 18:36
  • 33
Лидеры невидимых: стелс-корветы ждет модернизация
  • 16.10 18:23
  • 46
Болгария откажется от российского обслуживания МиГ-29
  • 16.10 17:58
  • 123
УВЗ поставит военным опытную партию "Армат" в установленные госконтрактом сроки - глава концерна
  • 16.10 17:42
  • 372
Шойгу счел необходимым построить в России еще несколько крупных городов
  • 16.10 16:13
  • 5
В Сирии "Панцирь-С" уничтожил восемь израильских ракет
  • 16.10 15:36
  • 3
Турция хочет приобрести истребители F-16 Block 70
  • 16.10 14:37
  • 0
Пора поставить «щит» и в Косово
  • 16.10 13:21
  • 7
Залп "Цирконов" запланирован на конец года
  • 16.10 13:17
  • 2
Более 70 самолетов Су-57 поставят в ВС России до 2027 года
  • 16.10 13:15
  • 1
Пентагон обсудит размещение контртеррористических сил в Узбекистане
  • 16.10 13:09
  • 3
Новый ПЗРК повышенной дальности начали разрабатывать в России
  • 16.10 10:39
  • 1
Рогозин показал работу робота "Маркер" на Восточном
  • 16.10 06:56
  • 13
"Особую опасность для С-500 представляют ударные дроны"
  • 16.10 02:54
  • 4
Стратегическое сдерживание в политике нацбезопасности РФ
  • 15.10 23:27
  • 46
Минобороны РФ готовится принять на вооружение новый "Панцирь" и истребитель беспилотников "Деривацию"