Войти

Госфинансирование разработки российско-индийского транспортного самолета пока не началось - Авиакомплекс имени Ильюшина

1817
0
0

Москва. 13 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Запланированные бюджетом 2009 года ассигнования на создание среднего военно-транспортного самолета совместной российско-индийской разработки пока не поступают разработчикам, сообщил "Интерфаксу-АВН" руководитель Авиакомплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов.

"Ассигнования на создание самолета на 2009 год в госбюджете прописаны отдельной, целевой строкой. Однако для их получения и начала научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) надо пройти ряд процедур", - сказал В.Ливанов.

В частности, по его словам, предстоит уточнить межправительственное российско-индийское соглашение по составу учредителей российско- индийского совместного предприятия (СП). "Планируется, что в состав учредителей, кроме "Рособоронэкспорта", войдет дивизион транспортных самолетов Объединенной авиастроительной корпорации", - сказал В.Ливанов.

Кроме того, отметил он, для открытия финансирования по линии госбюджета также должно выйти распоряжение президента о создании российско-индийского СП.

"В настоящее время ведется процесс создания этих документов, а вся необходимая документация должна быть подготовлена к концу текущего года", - сказал В. Ливанов.

По его словам, через 7-8 лет после начала финансирования НИОКР средний военно-транспортный самолет "должен выйти на рынок".

Российско-индийский средний военно-транспортный самолет, создаваемый на базе проработок Авиакомплекса имени Ильюшина по проекту Ил-214, планируется оснащать двумя типами двигателей. Для российской стороны такие двигатели уже выбраны - это ПС-90А-76. Индийская сторона определится с двигателями несколько позже.

Проектная грузоподъемность самолета будет не менее 18,5 тонны при максимальной взлетной массе 55-60 т. Отличительной особенностью самолета станет грузовой отсек, по основным габаритам (кроме длины) такой же, как и на военно-транспортном самолете Ил-76МД.

Новый самолет должен иметь способность базироваться, в том числе, на высокогорных аэродромах и эксплуатироваться в условиях жаркого и влажного климата.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.06 22:58
  • 161
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 04.06 22:22
  • 0
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 04.06 20:20
  • 1
Российский «Терминатор» выдержал наезд на «бутерброд»
  • 04.06 18:31
  • 9239
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 17:29
  • 134
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 11:32
  • 316
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 04.06 10:43
  • 3
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 09:22
  • 3
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ