Москва. 13 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Запланированные бюджетом 2009 года ассигнования на создание среднего военно-транспортного самолета совместной российско-индийской разработки пока не поступают разработчикам, сообщил "Интерфаксу-АВН" руководитель Авиакомплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов.
"Ассигнования на создание самолета на 2009 год в госбюджете прописаны отдельной, целевой строкой. Однако для их получения и начала научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) надо пройти ряд процедур", - сказал В.Ливанов.
В частности, по его словам, предстоит уточнить межправительственное российско-индийское соглашение по составу учредителей российско- индийского совместного предприятия (СП). "Планируется, что в состав учредителей, кроме "Рособоронэкспорта", войдет дивизион транспортных самолетов Объединенной авиастроительной корпорации", - сказал В.Ливанов.
Кроме того, отметил он, для открытия финансирования по линии госбюджета также должно выйти распоряжение президента о создании российско-индийского СП.
"В настоящее время ведется процесс создания этих документов, а вся необходимая документация должна быть подготовлена к концу текущего года", - сказал В. Ливанов.
По его словам, через 7-8 лет после начала финансирования НИОКР средний военно-транспортный самолет "должен выйти на рынок".
Российско-индийский средний военно-транспортный самолет, создаваемый на базе проработок Авиакомплекса имени Ильюшина по проекту Ил-214, планируется оснащать двумя типами двигателей. Для российской стороны такие двигатели уже выбраны - это ПС-90А-76. Индийская сторона определится с двигателями несколько позже.
Проектная грузоподъемность самолета будет не менее 18,5 тонны при максимальной взлетной массе 55-60 т. Отличительной особенностью самолета станет грузовой отсек, по основным габаритам (кроме длины) такой же, как и на военно-транспортном самолете Ил-76МД.
Новый самолет должен иметь способность базироваться, в том числе, на высокогорных аэродромах и эксплуатироваться в условиях жаркого и влажного климата.
