Войти

Затраты, которые всегда окупаются

1534
0
0

Вчера в столичном выставочном центре «Крокус-экспо» открылся крупнейший в Европе форум «Технологии безопасности».

В рамках форума работает выставка, на которой представлены приборы и технологии, охватывающие все виды систем безопасности – от индивидуальных средств защиты до технологий охраны промышленных объектов и противодействия терроризму. В работе примут участие около 500 компаний, из которых 60 – крупнейшие зарубежные фирмы.

Открывая форум, председатель комитета Госдумы РФ по безопасности Владимир Васильев назвал его крупнейшим мероприятием в области безопасности в Европе. Традиционно с него на рынке систем безопасности открывается новый бизнес-сезон, поскольку во время работы выставки, как правило, заключается множество публичных и конфиденциальных контрактов. По словам советника генерального директора ФГУП «Рособоронэкспорт» Вячеслава Овчинникова, за четыре года участия в форуме его предприятие расширило географию поставок с 30 до 50 государств. В числе новых рынков Вячеслав Овчинников назвал страны Латинской Америки и Средней Азии.

Всего, по данным депутата Госдумы Геннадия Гудкова, в сфере обеспечения безопасности в России, включая административный аппарат, трудятся свыше миллиона человек. Затраты на эту сферу себя окупают.

По мнению руководителя Федерального агентства по информационным технологиям Владимира Матюхина, обеспечение безопасности в ближайшие годы станет одной из самых очевидных сфер для развития частно-государственного партнерства. «Безопасность превращается в необходимый атрибут любого товара или услуги, поэтому очевидно, что и государство, и частный бизнес будут инвестировать средства на эти цели».

Оценить объем российского рынка систем безопасности эксперты, опрошенные «Гудком», не смогли. Однако известно, что только Москва затратит на целевую программу повышения безопасности в мегаполисе 91 млрд руб. до 2010 года.

Дата открытия форума совпала с годовщиной теракта в московском метро. Владимир Васильев предложил почтить память его жертв минутой молчания. Одна из ключевых конференций будет традиционно посвящена терроризму и безопасности на транспорте. Всего до завершения работы (9 февраля) пройдет около 40 мероприятий.

/Елена МИРОШНИКОВА/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.03 03:23
  • 1
Сценарии развития конфликта с Ираном: Трамп ищет выход (Süddeutsche Zeitung, Германия)
  • 30.03 02:55
  • 1
Путин назвал СВО праведным боем за мирную жизнь будущих поколений
  • 30.03 02:45
  • 3
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 30.03 00:35
  • 842
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 30.03 00:35
  • 15280
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 19:24
  • 1
В США разработали беспилотный пикап с установкой РЭБ для борьбы с дронами
  • 29.03 17:29
  • 13
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 29.03 15:54
  • 3
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 29.03 15:42
  • 1
На Украине создали скоростной дрон-перехватчик
  • 29.03 08:43
  • 110
"Для прорыва островных цепей". Китай дал мощный ответ Пентагону
  • 29.03 04:44
  • 0
Комментарии к "Применение F-22 для ударов по Ирану с базы в Израиле вызвало дискуссию в США" и к "Американские «Бородавочники» назвали главным кошмаром ВМС Ирана"
  • 29.03 02:04
  • 2
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 29.03 01:05
  • 0
Комментарий к "Глава Военного комитета НАТО: "стена дронов" на восточном фланге Европы находится в стадии тестирования"
  • 28.03 22:20
  • 1
Если Прибалтике не ответить, дело дойдёт и до «беспилотной» блокады Калининграда
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"