Минобороны получит 76 истребителей Су-57

Изначально анонсировался контракт на строительство крупной серии Ка-52М их должно было быть заказано примерно столько же, если не больше, чем Ми-28НМ, но закрытая часть форума прошла, а по вертолетам Камова новостей нет.

Так же как и нет новостей- будут ли закупки для МА Ка-52К и Су-30СМ, которые ей обещали уже очень давно (в количествах, измеряемых хотя бы эскадрильями-полками).

Чего назаказывали то на триллион? 76 самолётов и две лодки?

Изначально анонсировался контракт на строительство крупной серии Ка-52М

Цитата, Восход сообщ. №1

будут ли закупки для МА Ка-52К и Су-30СМ, которые ей обещали уже очень давно

Кто когда обещал и анонсировал, не путаете факты с личными фантазиями разнообразных экспертов?

Что назаказывали на триллион

Кто когда обещал и анонсировал, не путаете факты с личными фантазиями разнообразных экспертов?

Борисов анонсировал, недостаточно?

В рамках новой Государственной программы вооружения на 2018-2027 годы Минобороны России планирует закупить крупную партию боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор". По словам заместителя главы ведомства Юрия Борисова, речь идет о подготовке контракта на производство по заказу военных 114 усовершенствованных винтокрылых машин данного типа.

Что за подковерные игрища?

Борисов анонсировал, недостаточно?

Что за подковерные игрища?

Вы привели слова журналиста Гаврилова, а не зам. министра Борисова, при этом выдернув из контекста удобный кусочек и не указав источник.

АРСЕНЬЕВ /Приморский край/, 6 февраля 2018 года. /ТАСС/.
"Мы подводили итоги за 2017 год, обсуждали планы на будущую десятилетку, нам предстоит заключить новый контракт на 114 боевых вертолетов (не факт, что именно Ка-52). Это будет новая модификация, обсуждали как раз детали, насколько конструктора успевают провести все необходимые доработки", - сказал замминистра.

Выходит, что в начале 2018 года Борисов "анонсировал" не то что контракт заключен (present perfect), а то что контракт предстоит заключить (future continuous), когда и если конструктора успеют провести все необходимые доработки.

Раз контракта на Ка-52 к сегодняшнему дню нет - вероятно его конструктора не успели произвести доработки. Например по результатам сирийского опыта наконец-то стало кристально очевидно что Ка-52 конструктивно обладает недостаточной защищенностью для ударного вертолета поля боя (а ничем другим он не является). И недостаточной аэромобильностью, поскольку может перевозиться в Ил-76 лишь в полуразобранном состоянии (со снятыми втулками и валами НВ и хвостовым стабилизатором), в то время как Ми-28 умещается целиком:


А также наконец-то стало очевидно, что неразумно и расточительно содержать в ВС два типа совершенно одинаковых по назначению и основным ЛТХ образца техники.

Так что никаких "подковерных игрищ" не прослеживается, наоборот - есть надежда что они наконец закончились.
Зато попытки манипуляций с текстами официальных сообщений налицо.
Как и продолжающиеся "страдания" по поводу нелепой выдуманной "необходимости" дополнительной закупки именно для МА именно Ка-52К и именно устаревшего Су-30.

ВКС РФ к 2027 году получат не менее 60 истребителей Су-30СМ

... по информации "Коммерсанта" :)

Так же как и нет новостей- будут ли закупки для МА Ка-52К и Су-30СМ, которые ей обещали уже очень давно

В приведенных Вами статьях ни о Ка-52К ни о закупках именно для морской авиации не упоминается, как и предполагал - это личная фантазия.

Поправка: на нижнем фото в самолет грузят не Ми-28. Но в описаниях указывается, что возможность перевозки Ми-28 в Ил-76 без разборки была заложена в ТТЗ. Сейчас найду.
Габариты вертолета позволяли перевозить его на военно-транспортных самолетах Ил-76 без разборки.

Время подготовки вертолета к вылету после выгрузки из самолета не превышает полутора часов.

В рамках новой Государственной программы вооружения на 2018-2027 годы Минобороны России планирует закупить крупную партию боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор". По словам заместителя главы ведомства Юрия Борисова, речь идет о подготовке контракта на производство по заказу военных 114 усовершенствованных винтокрылых машин данного типа.

Что за подковерные игрища?

Восход не переживайте ,все будет. https://bmpd.livejournal.com/3657639.html

Как сообщило 28 мая.2019 года информационное агентство ТАСС, Министерство обороны Российской Федерации в 2020 году планирует заключить контракт на закупку 114 модернизированных боевых вертолетов Ка-52М. Об этом сообщил заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко журналистам во вторник в ходе посещения авиационного завода "Прогресс" в Приморском крае.

Чего назаказывали то на триллион? 76 самолётов и две лодки?

76 Су-57,98 Ми-28НМ,2 Ясеня,2 Лады,модерн 100 Т-90(при чем модерят машины 90-х),РВВ изделия 180,ЗУР  48Н6П-01,9М728 к Искандер,самоходные минометы,всего 46 контрактов.
P.S. На Отваге люди пишут что на Ми-28НМ ценник конский,хотя вертолет получился реально удачный: НСЦ,Хризантема,305-я ,Вихри,Атака с ЛЛКУ,новое БКО,РЛС.

Раз контракта на Ка-52 к сегодняшнему дню нет - вероятно его конструктора не успели произвести доработки. Например по результатам сирийского опыта наконец-то стало кристально очевидно что Ка-52 конструктивно обладает недостаточной защищенностью для ударного вертолета поля боя (а ничем другим он не является). И недостаточной аэромобильностью, поскольку может перевозиться в Ил-76 лишь в полуразобранном состоянии (со снятыми втулками и валами НВ и хвостовым стабилизатором), в то время как Ми-28 умещается целиком

Сирийский опыт, это лишь опыт отдельно взятой компании на изолированном ТВД.

Мне почему-то кажется, что если бы пилотам Ка-52 и Ми-28 пришлось столкнуться с бронетанковым авангардом НОАК или НАТО, то они бы выразили совсем другие пожелания (те из из них, кто бы выжил, и сумел прорваться в свой тыл).

Так что не говорите, что Ми-28 -лучший ударный вертолет. Для той войны- может быть, да и то не факт.

В приведенных Вами статьях ни о Ка-52К ни о закупках именно для морской авиации не упоминается

Печаль и боль и лишнее подтверждение тому, что МА  воспринимается руководством МО, как нелюбимая падчерица.

Восход не переживайте ,все будет.

Хорошо, если так.

100 Т-90(при чем модерят машины 90-х)

Как-то жидко согласитесь. На триллион не тянет.

РВВ изделия 180,ЗУР  48Н6П-01,9М728 к Искандер,самоходные минометы,всего 46 контрактов.

Ну может быть несколько десятков тысяч ЗУР и РВВ заказали?Или меньше?

Ну может быть несколько десятков тысяч ЗУР и РВВ заказали?Или меньше?

Даваите прикинем.
76 Су-57,ызвестия писали 170 мр.р, то есть 2,34 за шт.,я рад бы конечно ,но сомнительно,как ни как новый планер,стелс,АФАР,новое БРЭ,БКО. ИМХО 3-3,5 мр.ед то есть 220-250 мр.
98 Ми-28НМ,еще лет 5 назад Ми-28Н шли по 720 мил.руб,а тут инфляция,новое БРЭО и т.д. минимум на 1 мр.за штуку тянет,то есть еще +100 мр.р.
2 АПЛ Ясень,тут и вовсе с ценами только гадать,учитывая что у нас корветы по 29 мр.р,то минимум 100 мр.за ед.,то есть +200.
2 Лады,тут тоже куча ???
Как итог уже почти 0,5 трил. насобирали,а ведь есть еще около 40 контрактов.
P.S.По ЗУР,встречал инфу что производят примерно по 1200 в год к С-300/400(что вполне правдоподобно т.к в год получаем по 4-5 ЗРП,то есть 8-10 ЗРДН,64-80 ПУ*4 ЗУР=256-320 ЗУР+ резервный комплект+ поставки для прошедших модерн С-300ПМ1/2+экспорт).

Раз контракта на Ка-52 к сегодняшнему дню нет - вероятно его конструктора не успели произвести доработки.

Контракт на обновлённый Ка-52М будет заключен в 2020-м

Так же как и нет новостей- будут ли закупки для МА Ка-52К

Их и базировать сейчас негде.

Их и базировать сейчас негде.

БДК типа Грен могут принимать Ка-52К,также испытывали на Удалых,также были в составе Кузи,есть планы на ДВКД и УДК,в общем смысл в запуске в серию Ка-52К есть.
А так по ударным вертолетам у нас к концу новой ГПВ получается парк не многим менее чем в США:
Ка-52-24+146+114=284
Ми-28-30+67+24+100+ есть еще какой то контракт т.к в этом году были поставки Ми-28Н(хотя может быть в замен выбывших)=221
Ми-35М- уже сейчас около 80 ед. и идут еще поставки https://bmpd.livejournal.com/3561949.html
Итого 585+ это очень большой авиапарк по меркам современной России,тот же СССР при 2 мил. СВ имел

4300 вертолётов армейской авиации, включая 1420 ударных Ми-24, 600 Ми-2, 1620 Ми-8, 290 Ми-17, 450 Ми-6 и 50 Ми-26, 6 опытных образцов Ми-28 и 2 Ка-50.

БДК типа Грен могут принимать Ка-52К

В количестве 1 штуки вместо двух десантных Ка-29? Нет, ради БДК 11711 и БПК 1155 такую серию запускать неоправданно, даже ради "Кузи" - там они нужны в последнюю очередь и в малом количестве.

есть планы на ДВКД и УДК,в общем смысл в запуске в серию Ка-52К есть

Обычно сначала шьют ботинки, а потом покупают к ним шнурки, а не наоборот. Проект Ка-52М разработан и испытан, пусть ждет своего часа. Начинать его серийный выпуск имеет смысл когда подходящие носители уже начнут строиться - раньше незачем.
В принципе кмк при необходимости можно быстро оморячить и Ми-28. Вот с десантно-штурмовым Ка-62 проблем больше - он еще не доведен до ума в базовой сухопутной гражданской версии и не импортозамещен по двигателю.

Для флота была бы гораздо полезнее разработка на основе Ка-52 нового поколения противолодочного и радиолокационного вертолетов на замену Ка-27 и Ка-31 - общая конструкция кабины позволяет и соосная схема для этих целей подходит наилучшим образом. Времени такая разработка займет много, так что самое время начинать.

А ударный вертолет в дальнем морском походе фрегату или эсминцу зачем - на попутных островах бананы у туземцев воровать?

Для флота была бы гораздо полезнее разработка на основе Ка-52 нового поколения противолодочного и радиолокационного вертолетов на замену Ка-27 и Ка-31 - общая конструкция кабины позволяет и соосная схема для этих целей подходит наилучшим образом

Для этого делают Миногу,фото не так давно светилось,глупо останавливаться на полпути.

А ударный вертолет в дальнем морском походе фрегату или эсминцу зачем - на попутных островах бананы у туземцев воровать?

Смотря какие цели у фрегата и эсминца в походе,а то последнее время часто гоняют для борьбы с пиратами и в этом случае Ка-52 был бы предпочтительнее.Те же американские SH-60 ,или европейские NH90 многоцелевые и при желание несут ПТУР или легкие ПКР,наши Ка-27 к сожалению нет.

4 ЗУР и 18 ПТУР:
«Стрелец-ВМ» с 4 ЗУР 9М342 «Игла-С»;
«Атака-ВМ» с 8 ПТУР 9М120-1;
«Вихрь-М» с 6 ПТУР 9-А-4172К;
«Хризантема-ВМ» с 4 ПТУР 9М123М.

Для этого делают Миногу,фото не так давно светилось,глупо останавливаться на полпути

До полпути этому проекту еще далеко, да он и сам по себе кмк глупый. Судя по той информации которая есть - это замена Ка-27/29/31 "один в один", с той же самой компоновкой, двигателями и почти не изменившимся внешним видом - шило на мыло, закапывание денег. С той же самой большой пассажирской кабиной, которая перспективному вертолету ПЛО или РЛД нафиг не нужна. Собственно наверное больше ни на что, кроме как воспроизводить то что делалось 30-40 лет назад, престарелый ГК Михеев и не способен.
Что называется - найди десять отличий ...хотя бы пять отличий:

При этом Ка-52 - готовая, достаточно современная платформа, с теми же самыми двигателями и большим запасом мощности и без ненужной громоздкой грузопассажирской кабины.
С современной электроникой/автоматикой прекрасно справится экипаж из двух человек - вешай любое целевое оборудование и вооружение - и вперед, не надо ждать 10 лет и тратить совсем не лишнюю для государства гору денег на новую старую машину.

Эх, хотя я бы рассмотрел и одновинтовую универсальную платформу Ка-62.

Те же американские SH-60 ,или европейские NH90 многоцелевые и при желание несут ПТУР или легкие ПКР,наши Ка-27 к сожалению нет

Несут, платформа такая-же многоцелевая, при желании точно так же можно повесить и ПТУР и ПКР, ради этого не надо содержать отдельный ударный вертолет:

Собственно наверное больше ни на что, кроме как воспроизводить то что делалось 30-40 лет назад, престарелый ГК Михеев и не способен.

За желтым,это Минога.

С той же самой большой пассажирской кабиной, которая перспективному вертолету ПЛО или РЛД нафиг не нужна.

Смотрим Мерлин

Смотрим NH90

Я думаю мировому вертолетостроению виднее что и как делать ,чем вам.

Несут, платформа такая-же многоцелевая, при желании точно так же можно повесить и ПТУР и ПКР, ради этого не надо содержать отдельный ударный вертолет:

На фото Ка-29,а не Ка-27,это раз,ПКР на него не когда не вешали и не повесят, это два,ну и там все печально.

Данная передача значительно увеличит парк действующих вертолетов Ка-29 Морской авиации ВМФ России, поскольку на настоящее время в летном состоянии в ВМФ России находились только четыре вертолета Ка-29 - две машины с бортовыми номерами "38 желтый" (регистрационный номер RF-34194) и "39 желтый" (регистрационный номер RF-34188), эксплуатирующиеся в 859-м Центре боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске, а также вертолеты Ка-29 с бортовыми номерами "23 красный" и "75 красный" в составе авиации Северного флота (оба последних в настоящее время находятся в боевом походе на борту тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов").

То есть до 2016 года ,у нас только 4 было в строю,в 2016 отремонтировали 6 для ТОФ ,в 2017 еще 4 для БФ 6 для ТОФ и ВСЕ.При чем только ремонт,ни какого модерна,то есть вертолет остался в 80-х.

За желтым,это Минога

Да, я в курсе, теперь внимательно перечитайте то, что я написал выше.

Смотрим Мерлин

Цитата, Сергей-82 сообщ. №19

Смотрим NH90

Цитата, Сергей-82 сообщ. №19

Я думаю

Не заметно что Вы думаете. На Западе нет вертолета, аналогичного Ка-52, поэтому используют какие есть, универсальные одновинтовые.
Но зато есть здравый смысл и понятие о целесообразности и экономии, чтобы не делать специальную отдельную модель вроде "Миноги" для палубного вертолета, который заведомо будет построен в количестве не больше нескольких десятков штук, потому что военных сухопутных, а также коммерческих перспектив у него столько же, сколько у Ка-27/29/31/32, то есть практически никаких.
Например МО Индии даже в качестве ПЛО выбрало не Ка-27, а Seahawk, сделанный на базе транспортно-десантного одновинтового UH-60.

На фото Ка-29,а не Ка-27,это раз,ПКР на него не когда не вешали и не повесят, это два

Сережа, Вы делайте паузы между комментариями подлиннее, чтобы кровь от головы успевала отхлынуть, тем более что комментариев у Вас теперь немного. И чтобы действительно появилась возможность подумать. Вы решили, что я не знаю, что на фото Ка-29, а не Ка-27? Или просто показать свой "ум" без которого непонятно как здесь все выживали 9 месяцев пока Вас не было? :(
Будьте поспокойнее и поконструктивнее.

Ка-27 и Ка-29 это один и тот же вертолет в разных исполнениях и технически ничто не мешает дооборудовать его под использование ПКР, ПТУР, ЗУР, кроме того, что он старый и ему давно пора на свалку.

Ка-52К, раз уж он непонятно для чего сделан и испытан, на сегодня наилучшим образом подходит для замены "один на один" всех вертолетов ПЛО Ка-27 и вертолетов РЛД Ка-31 (если они нужны). При наличии соответствующего оборудования нового поколения разумеется, а не просто с переносом старья на новый носитель.

А на перспективу - да, наверное разумно будет следовать приведенным Вами примерам западного подхода, и использовать перспективную массовую универсальную платформу.
У нас это Ка-62, отлично подходит по всем критериям.

Но зато есть здравый смысл и понятие о целесообразности и экономии

Не надо называть здравым смыслом, ваши фантазии.На базе Миноги можно также создать как и на базе Ка-27 вертолет ПЛО,ПС,десатно-штуромовой,РЛДН,может подскажите "думающий" человек откуда на базе Ка-52 возьмется ПС,десатно-штуромовой варианты?

Например МО Индии даже в качестве ПЛО выбрало не Ка-27, а Seahawk, сделанный на базе универсального одновинтового UH-60.

Как можно было выбрать Ка-27 если его производство давно закрыто?

Ка-27 и Ка-29 это один и тот же вертолет в разных исполнениях и технически ничто не мешает дооборудовать его под использование ПТУР, кроме того, что он старый и ему давно пора на свалку.

То есть вертолета нет,но вы предлагаете его на перспективу?Повеселили! И кто же тогда у нас в будущем будет выполнять ударные функции в ВМФ?

У нас это Ка-62, отлично подходит по всем критериям.

Приятное дополнение для корветов не более того,смотрим Мерлин,Сихоук,NH90  и их характеристики.Французы имея легкий AS.365 переходят на NH90,бриты имеют Мерлин и заказали AW159 ,то есть люди понимаю что вертолеты разных классов .

Ка-52К, раз уж он непонятно для чего сделан и испытан

Для поддержки МП,но Мистрали убежали.Вы наверное не знаете,но все "белые люди" используют ударные вертолеты на УДК или ДВКД.

P.S. Некоторые даже используют в ВМФ тяжелые вертолеты типа CH-53E Super Stallion,а вот вы предлагаете лишить ВМФ среднего универсального семейства ,оставив только легкое,которое заведомо обладает ограниченными возможностями и от которого мы убежали ( Ка-25).

Не надо называть здравым смыслом, ваши фантазии

Что "ваши фантазии" - что на Западе нет соосных вертолетов или что они не делают отдельные модели для палубного применения? Надо называть здравым смыслом Ваши фантазии?

Французы имея легкий AS.365 переходят на NH90,бриты имеют Мерлин и заказали AW159 ,то есть люди понимаю что вертолеты разных классов

Понимают, но не все, Вы - не понимаете.

Приятное дополнение для корветов не более того,смотрим Мерлин,Сихоук,NH90  и их характеристики

Посмотрите уже скорее хоть разочек, как и характеристики Ка-62. Может поправите собственную глупость что "Ка-62 - легкий" и поймете - почему в качестве основного палубного вертолета французы переходят с легкого на средний, а англичане - с тяжелого на средний... хотя сомневаюсь.

подскажите "думающий" человек откуда на базе Ка-52 возьмется ПС,десатно-штуромовой варианты?

Подскажу Вам недумающему - они возьмутся на базе универсального, уже существующего и проходящего испытания Ка-62. А не из недоделанной  фанерной "Миноги".

То есть вертолета нет,но вы предлагаете его на перспективу?Повеселили! И кто же тогда у нас в будущем будет выполнять ударные функции в ВМФ?

Цитата, Сергей-82 сообщ. №21

вот вы предлагаете лишить ВМФ среднего универсального семейства ,оставив только легкое,которое заведомо обладает ограниченными возможностями и от которого мы убежали ( Ка-25)

Даже не знаю что отвечать на такую х###ю. Мда, ничего не изменилось. До свиданья.

Что "ваши фантазии" - что на Западе нет соосных вертолетов или что они не делают отдельные модели для палубного применения?

Это ваша фантазия не подкрепленная ни чем.

Но зато есть здравый смысл и понятие о целесообразности и экономии

Надо называть здравым смыслом Ваши фантазии?

Какие? Я привел пример работы над Миногой,это факт. И то что на ее базе будет куча модификаций,это тоже большая вероятность.Вы вот к примеру даже не видели Миногу и притащили рисунок.

Посмотрите уже скорее хоть разочек, как и характеристики Ка-62.

По существу возразить не можете,как всегда хамите.

они возьмутся на базе универсального, уже существующего и проходящего испытания Ка-62

Поделка с ограниченными возможностями,которому нужны будут дополнения в виде средних машин в классе Мерлин,Ка-27 и т.д. Это доказывает мировой опыт.

А не из недоделанной  фанерной "Миноги".

Доделают и там возможности будут куда выше чем у Ка-62,который пилят уже 30 лет,там движки даже не наши.

Вы забыли добавить одну прекрасную вещь,Ка-29 и UH-60 это военные вертолеты,а Ка-62 гражданский http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/
И чтоб он стал военным на него надо кое что поставить,а это дополнительный вес,подвески ,крылья ,движки которых нет.
Ну и как говорит производитель ,то цифры там иные,к примеру пассажиров там до 15,а не 17 и 720 км это Макс. дальность полета с основными топливными баками это сильно не практическая дальность.К примеру у того же UH-60 http://bastion-karpenko.ru/s-70-uh-60-black-hawk/  она равна 1630 км,а 584 км это  с оружие.
И в обще какое отношение имеет сравнение с устаревшим Ка-29,если речь идет за перспективную Миногу.