7 июля в Екатеринбурге прошло пленарное заседание всероссийской конференции машиностроителей. Такой представительный машиностроительный форум проводится на Среднем Урале уже во второй раз. Его организаторы: общероссийская общественная организация "Союз машиностроителей России", государственная корпорация "Ростехнологии", правительство Свердловской области. Нынче машиностроители обсуждают состояние и перспективы развития машиностроительного комплекса России в современных условиях. Символично, что местом проведения столь представительного форума вновь стала Свердловская область, поскольку наш регион является одним из крупнейших центров машиностроения и "оборонки", у нас наиболее зримо проявляются проблемы отрасли, заметны достижения и успехи.
По сообщению Министерства промышленности и науки Свердловской области, важным элементом конференции стали тематические секции, где руководители более 300 крупнейших предприятий России рассмотрели вопросы законодательного обеспечения развития машиностроения и смежных с ним отраслей, перспективы импортозамещения в машиностроении, внедрения инноваций на предприятиях отрасли, укрепления потенциала оборонно-промышленного комплекса, а также проблемы подготовки кадров.
Выступая на пленарном заседании, председатель правительства Свердловской области Виктор Кокшаров отметил, что проведение такого машиностроительного форума, посвящённого проблемам развития машиностроительного комплекса в современных экономических условиях, безусловно, является знаковым событием. Машиностроение традиционно является одной из ключевых отраслей экономики Свердловской области, занимая порядка 18% и второе место после металлургического комплекса в структуре региональной промышленности. Кроме того, доля машиностроительного комплекса Свердловской области в машиностроении Российской Федерации составляет почти 3,5%, а по отдельным видам экономической деятельности машиностроительных производств, например, в производстве электрооборудования превышает 4,5%. Среди предприятий отраслевого комплекса: 220 крупных и средних организаций, (182 предприятия гражданского машиностроения, 27 оборонных предприятий, 11 НИИ и ОКБ оборонной тематики).
Областной премьер подчеркнул, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, у нас в регионе есть позитивные тенденции в машиностроительном комплексе, связанные, в первую очередь, с развитием импортозамещающих производств, внедрением технологических инноваций и разработкой наукоемких продуктов с высоким экспортным потенциалом. Так, например, в апреле 2009 года состоялась презентация опытного образца лифта производства ЗАО "Пышминский лифтостроительный завод". "Уральский лифт" изготовлен в кооперационном взаимодействии с ФГУП "НПО "Автоматики" и "Научно-исследовательским и проектным институтом подъёмно-транспортных машин".
В ОАО "Уралхиммаш" сформирован портфель заказов и обеспечена стабильная загрузка по изготовлению химического оборудования. В апреле текущего года на Уральском заводе железнодорожного машиностроения сдан в эксплуатацию первый пусковой комплекс, рассчитанный на выпуск 60 двухсекционных электровозов нового поколения в год. Вторая очередь производственного комплекса будет запущена к концу года и завод выйдет на проектную производственную мощность в 120 двухсекционных электровозов в год.
В первом полугодии 2009 года ЗАО "Уралмаш-буровое оборудование" досрочно выполнило контракт на поставку 11 тяжёлых буровых установок для освоения газовых месторождений полуострова Ямал. В настоящее время на заводе имеется стабильный портфель заказов, в том числе крупный контракт на поставку бурового оборудования для компании "Роснефть".
Для перехода машиностроения на инновационные рельсы губернатор Эдуард Россель и правительство Свердловской области предпринимают ряд шагов. Например, под председательством губернатора Свердловской области были проведены четыре установочных совещания, посвящённых проблемам машиностроения, на которых были рассмотрены вопросы развития инструментальных производств машиностроительных предприятий, развития станкостроения, литейных переделов и инженерных подразделений. В настоящее время правительством Свердловской области разрабатываются соответствующие областные программы развития. Помимо этого, с целью развития импортозамещения, повышения конкурентоспособности, инновационности и научно-технического уровня выпускаемой в области продукции создан Совет главных конструкторов Свердловской области. На Среднем Урале начала действовать программа внутриобластной кооперации.
Целенаправленно для поддержки машиностроительных предприятий области был проработан с федеральными органами исполнительной власти вопрос о субсидировании со стороны федерального бюджета поставок автодорожной и коммунальной техники для нужд муниципальных образований. В результате четыре наших предприятия – ОАО "Машиностроительный завод им. Калинина", ОАО "НПК "Уралвагонзавод", ЗАО "Автомобили и моторы Урала" и ФГУП "Уралтрансмаш" включены в список Минпромторга РФ для практической работы.
На пленарном заседании были проанализированы итоги работы тематических секций, дана оценка ситуации в машиностроительном комплексе России, определены резервы повышения эффективности работы и развития отрасли, в том числе за счет использования механизмов кооперации, разработки новых законодательных актов.
В частности, заместитель председателя Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Валерий Язев отметил необходимость принятия ряда федеральных законодательных актов, стимулирующих процесс обновления основных фондов. В частности, предоставления предприятиям возможности устанавливать нормы ускоренной амортизации на вновь вводимое оборудование.
Заместитель председателя "Союза машиностроителей России" Владимир Гутенев также сделал ряд программных заявлений. По его словам для технологического прорыва необходима концентрация ресурсов государства на наиболее перспективных направлениях. И для этого, важно правильно определить приоритеты в государственной поддержке машиностроения. Это обеспечит эффективность вложений и высокие темпы модернизации. Стратегический маневр, который остро необходим в области развития машиностроения России, должен, по оценке В.Гутенева, опираться на комплексную модернизацию и развитие подотраслей машиностроения, относящихся к новым наукоемким и высокотехнологичным производствам. От этого зависят темпы распространения новых технологий и на другие сферы экономики, которым необходимы новое высокопроизводительное оборудование.
По оценке участников конференции машиностроителей одной из главных стратегических целей развития национальной экономики должно стать обеспечение глобальной конкурентоспособности машиностроения и обеспечение большинства национальных потребностей в машиностроительной продукции за счет отечественных производителей. Очевидно, что выход из создавшейся в российском машиностроении ситуации возможен только при реализации системных подходов, эффективном использовании интеллектуального потенциала с мобилизацией всех необходимых и возможных ресурсов государства.
