Войти

Колеса будущей войны

1474
5
0
Источник изображения: Коллаж Андрея Седых

Чем хорош "Бумеранг" и почему не летает

Модульная платформа "Бумеранг" на форуме "Армия" вновь станет одним из главных образцов современного вооружения Сухопутных войск. Однако с прошлого года многое изменилось – техника пошла в серию и в ближайшее время поступит в войска.

Машины на базе колесной платформы "Бумеранг" впервые были продемонстрированы на Параде Победы в 2015-м, а в нынешнем году уже должны начать поступать в войска. Испытания пройдены, в связи с чем пресса разразилась дежурными восторгами об огневой мощи разработки. Хотя эта характеристика глубоко вторична, когда мы говорим о "Бумеранге" именно как о платформе: на нее можно установить различные боевые модули – хоть "Бережок", хоть "Бумеранг-БМ", хоть "Байкал", хоть просто дистанционно управляемый пулемет.

Чтобы понять, что представляет собой "Бумеранг", лучше вовсе абстрагироваться от огневых возможностей конкретных машин, которые будут на ней создавать, и присмотреться к базе.

О броне

Чудес не бывает – танковой защиты у колесного бронетранспортера нет. Но корпус из многослойной брони и навесные керамические блоки должны обеспечить достаточную степень защиты, чтобы внутри чувствовалось безопаснее, чем снаружи.

“ С независимой торсионной подвеской получится подешевле, с гидропневматической выйдет дороже, зато можно менять клиренс ”

Модульность позволяет создавать машины в трех вариантах, и максимально защищенная версия будет весить 34 тонны, что очень серьезно. Пока известно – обеспечивается защита от огня стрелкового оружия вплоть до 14,5 миллиметра и даже от снарядов малого калибра. Возможно, "Бумеранг" выдержит попадание снаряда из 25-мм M242 "Бушмастер", что стоит на американских БМП "Бредли", а вот 40-мм пушка уже пробьет броню. Защита лобовой проекции еще выше – там двигатель, отделенный бронепереборкой, и пойди еще прострели все это. Но даже в случае пробития десант, находящийся за отсеками с механиком и наводчиком, пострадает меньше всего.

Современные выстрелы из гранатомета вроде РПГ-7 пробьют "Бумеранг", но синергетического эффекта поражения не достигнут и десант скорее всего выживет. Основной заброневой поражающий фактор кумулятивных боеприпасов – это вовсе не баротравма от повышения давления, а осколки и капли расплавленного метала. Подбой внутреннего отсека из армидной ткани должен удержать или как минимум замедлить большую часть осколков. В общем, пробить броню "Бумеранга", обездвижить его не так уж и сложно. Но гарантированно уничтожить экипаж и десант гораздо труднее.

О минах и клиренсе

"Бумеранг" непривычно высок в сравнении с советской техникой. Во-первых, его сделали повыше, чтобы между V-образным днищем и заложенной миной было как можно больше пространства и взрывная волна уходила в стороны. Во-вторых, внутренний отсек довольно просторен, чтобы бойцы не ломали шею о потолок, когда машину подбрасывает от взрыва. Тут же и кресла с надежными ремнями, крепящиеся к стенам корпуса, а не пола, плюс нормальное бронирование днища, защищающее от осколков. В общем, опять же, вывести из строя "Бумеранг" миной можно, но чтобы десант заработал что-то большее, чем контузию, придется закладывать тротил не жалея.

Фото: format72.ru

Противоминная защита – хорошо, а вот отличная мишень для гранатометчика – плохо. Искать здесь компромисс – дело гиблое, но дать возможность механику менять дорожный просвет – решение пусть недешевое, зато сразу упрощающее проблему. "Бумеранг" может "присесть" на 35 сантиметров, и это для противника та разница между "вижу, веду огонь" и "еще вижу, но не могу взять на мушку", которая усложняет поражение.

Считаем лошадей

Оценивая мощность двигателя, эксперты обычно говорят о скорости. Не знаю, какое тут хотят продемонстрировать достижение: на трассе "Бумеранг" выдает 100 километров в час против 90 у БТР-80. Не впечатляет. На грунтовой дороге советский бронетранспортер может идти 40 километров в час, а "Бумеранг" поставил рекорд на 92 километра в час. Уже веселее, но тут дело вовсе не в возможностях двигателя, а в эргономике внутреннего пространства и работе подвески.

Разумнее рассматривать удельную мощность. У того же БТР-80 на каждую тонну веса приходится 19 лошадиных сил, а у "Бумеранга" в максимальном обвесе – 22 "лошади" на тонну.

"Бумеранг" способен быстро менять позицию, он легко и на высоких скоростях маневрирует по пересеченной местности, а водитель дольше может выдерживать как маршевый переход, так и горячку боя.

Поплыли?

"Бумеранг" – плавающая машина, что для европейского, да и восточного ТВД принципиально важно. У нас тут не Алабама и не сирийская пустыня – маленьких рек и речушек не счесть. Только честно скажу – сомневаюсь, что 34-тонный "Бумеранг" способен держаться на воде. Скорее всего плавать будет только его легкая 24 тонная версия. Но тоже хорошо.

Военная игра в кубики

Об этом прожужжала уши вся пресса – наша техника теперь-де собирается словно из кубиков, как и западная. Все так – хотите, поставим независимую торсионную подвеску и получится подешевле, а хотите – воткнем гидропневматическую, выйдет дороже, зато можно изменять клиренс. О сменных модулях мы уже говорили. Соответственно и стоимость разных машин на базе платформы "Бумеранг" может различаться вдвое, а то и больше. А еще поврежденные элементы брони можно менять прямо в полевых мастерских. Думается даже после пробития из РПГ "Бумеранг" быстро вернется в строй.

И это все важно, но главное в другом – "Бумеранг" легко модернизируется и с появлением новых материалов, технологий и решений его можно непрерывно улучшать, а значит, он будет служить долгие годы.


Сергей Черкасов

Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 24 (787) за 25 июня 2019 года

Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.01.2019
Вооружение инновационного характера
04.09.2017
Оружейные университеты в парке "Патриот"
22.09.2014
Пока Порошенко выпрашивает оружие, армия его распродает
24.03.2014
Российская армия должна стать более гибкой и лучше оснащенной
12.12.2011
На российский ОПК обрушился "дружеский огонь"
5 комментариев
№1
26.06.2019 12:28
Что мешает по верх присобачить ДЗ от РПГ?!
0
Сообщить
№2
27.06.2019 15:47
Не только ДЗ, но и КАЗ, а ещё системы подавления ГСН, РЭБ. Но видимо дорого - бабы ещё ребятишек нарожают, так дешевле. Хотя кто считал стоимость вырастить и подготовить человека, полную стоимость?

И где 3-осные, 2-осные варианты? Есть планы хоть?

2-ю и 4-ю оси с колёсами выкинуть и обрезать сразу после 3-ей пары колёс, в качестве боевого модуля - "Арбалет-ДМ" с 12,7 мм пулемётом (ну ещё может пару "Корнетов" прикрутить) - получится 2-осный БРДМ и/или замена недозащищённому "Тигру", который этой же конторой производится.
0
Сообщить
№3
27.06.2019 23:20
Цитата, Враг сообщ. №2
И где 3-осные, 2-осные варианты? Есть планы хоть?

Я думаю могут делать какие угодно извращения,главный вопрос будут ли покупать заказывать,финансировать.И это самый главный вопрос,и самый дорогой.
0
Сообщить
№4
28.06.2019 11:30
неравнодушный
Цитата, неравнодушный сообщ. №3
самый дорогой
Вот если использовать на всю катушку модульность, а не сочинять под каждую маленькую задачку специализированную машину - тогда и стоимость удастся снизить. И что стоимость производства, что стоимость эксплуатации. Но Шойгу предпочитает тратить деньги на 100500 специализированных видов техники, ещё и производить параллельно технику нового и старого поколений.

Ну создали модульную колёсную платформу, ну и выжимайте теперь по максимуму все её возможности. Но нет, будем сочинять всякие "Атлеты", а производителям, конечно, выгодно пилить бабло, сочиняя всё новые и новые виды вооружений, вместо использования модульной универсальности.
0
Сообщить
№5
28.06.2019 11:35
Цитата, Враг сообщ. №4
Но нет, будем сочинять всякие "Атлеты"...
Атлет это тот же тигр,только с большей миной защитой.

А ему по хер,что эксплуатировать жрет то же топливо,те же боеприпасы,а людей научить,а еще и как у нас это делается,пустяк(не говоря о том что большую часть службы херней страдают)

Вот и остается ремонт и обслуживание,а тут встает вопрос запчастей деталей(и тут выяснится что принципиально нового там тоже нет).А самое главное принцип 90х:если не пользоваться,то и не сломается.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 14.10 13:01
  • 19
США выводят из игры целый класс российских боевых кораблей
  • 14.10 12:58
  • 5
Не подходит: Россия блокировала заявление Совбеза ООН по Сирии
  • 14.10 12:39
  • 4
Под единым винтом. Зачем объединяются "Миль" и "Камов"
  • 14.10 11:56
  • 1
В Японии задумались о неспособности сбивать "Искандеры"
  • 14.10 11:07
  • 3
США представят новое поколение боевых машин Stryker
  • 14.10 11:07
  • 2
Возбуждено уголовное дело о махинациях при закупке спецтехники для Российской армии
  • 14.10 10:32
  • 3
Птица низкого полета. Почему американский конкурент Ту-160 вышел "сырым"
  • 14.10 09:57
  • 2
За "уничтоженную" САУ "Пион" расплатятся личным автомобилем
  • 14.10 09:56
  • 2
Истребитель ВВС США сбил сам себя – к прогрессу надо подходить осторожно
  • 14.10 09:56
  • 3
Войска дяди Васи против войск дяди Сэма
  • 14.10 09:08
  • 1
Справедливость по-минобороновски
  • 14.10 08:35
  • 2
ВПК США может лишиться поставок тантала из Конго
  • 14.10 08:11
  • 1936
Как насчёт юмористического раздела?
  • 14.10 08:09
  • 6
В США хотят ввести эмбарго на поставки оружия для Турции
  • 14.10 08:06
  • 10
Китай представил вертолёт собственной разработки для условий высокогорья