Крым защитят новейшие истребители Су-35С

Разделы: Авиация, Ракетные комплексы и артиллерия, Флот, Состояние и перспективы ОПК

5852

Источник изображения: vpk-news.ru

В Крыму разместят новейшие сверхманевренные истребители Су-35С — ими будет перевооружен один из авиационных полков, базирующихся на полуострове.

Как сообщает газета "Известия", ранее планы по размещению этих истребителей в Крыму военным ведомством не разглашались. Су-35С способен не только гарантированно уничтожать самолеты пятого поколения, но и эффективно поражать наземные и надводные цели, что особенно важно для контроля воздушного пространства над Черным морем, отмечают эксперты.

Принципиальное решение о размещении Су-35С в Крыму уже принято. Замена старых типов самолетов производится в рамках перевооружения на новые виды техники, рассказали изданию в Минобороны. Крымские "тридцать пятые" станут резервом для группировки российских войск в Сирии. В случае обострения ситуации их можно оперативно перебросить на авиабазу Хмеймим. В прошлом году подобную передислокацию уже отрабатывали: в течение суток из Крыма в арабскую республику была переброшена эскадрилья Су-30СМ одного из полков морской авиации Черноморского флота.

Сейчас Су-35С считается самым совершенным отечественным истребителем, который относится к поколению 4++. Самолет получил переработанный планер, кардинально отличающийся от предыдущих поколений истребителей семейства Су-27. В частности, у него нет переднего горизонтального оперения и тормозного щитка, расположенного сразу за фонарем планера, как у Су-30СМ.

На Су-35С установлены два двухконтурных турбореактивных двигателя АЛ-41Ф1С с форсажной камерой, плазменной системой зажигания и всеракурсно управляемым вектором тяги. Эти двигатели ¬планируется ставить на первые отечественные серийные самолеты пятого поколения Су-57. Именно они делают самолет сверхманевренным и позволяют ему разгоняться на высоте 11 тыс. м до скорости 2250 км/ч.

Основой прицельно-навигационного комплекса стала РЛС с пассивной фазированной антенной решеткой Н035 "Ирбис", дополненная оптико-электронной станцией. Она позволяет обнаруживать на расстоянии 400 км до 30 воздушных и четырех наземных целей и одномоментно атаковать сразу несколько из них. "Тридцать пятый" имеет 30-мм встроенную пушку ГШ-301 со скорострельностью 1,5 тыс. выстрелов в минуту. На эти истребители можно подвешивать до 14 управляемых ракет класса "воздух-воздух", а также противокорабельные и противолодочные ракеты класса "воздух-поверхность" и корректируемые авиабомбы.

Истребитель имеет средства радиоэлектронной борьбы, его можно усилить станциями групповой радиоэлектронной защиты. Кабина пилота оснащена тремя жидкокристаллическими экранами и голографическим индикатором на лобовом стекле, что помогает летчику без лишних усилий держать воздушную обстановку под контролем.

Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Проекты

80 комментариев

№1

штурм

20.06.2019 04:19

Будут перевооружать, то 38 истребительный авиаполк в Бельбеке.
В составе полка Су-27СМ и Су-30М2
Если дивизия ВКС Крыма рассматривается как главный резерв для ВКС в Сирии, то авиаполк нужно переводить на штат в составе трёх эскадрилий:
- 2 эскадрильи Су-35 + эскадрилья Су-30М2.
- одну из эскадрилий 37-го смешанного авиаполка с Су-24м3 нужно перевооружить на Су-34.

Сообщить

№2

BorSch

20.06.2019 05:31

Цитата, штурм сообщ. №1

+ эскадрилья Су-30М2
Цитата, штурм сообщ. №1
нужно перевооружить на Су-34

Можно узнать - зачем, для пестроты и видового разнообразия, как в зоопарке? Су-35 полноценно их заменяет.
"Необходимость" второго пилота - стойкий бездоказательный бытовой миф. Устаревающим Су-30 и Су-34 он необходим, Су-35 - нет.

Цитата, штурм сообщ. №1

Будут перевооружать, то 38 истребительный авиаполк в Бельбеке

С чего такая уверенность?
Бельбек конечно расположен наиболее удачно, в самой юго-западной части полуострова, но это далеко не единственный военный аэродром в Крыму. Два аэродрома есть в районе Евпатории, ещё северо-восточнее Симферополя (его видно из идущего на посадку "отпускного" самолета), есть заброшенный с советских времён аэродром около Керчи, с длиной ВПП 3500 м., к которому прямо сейчас реставрируют автодорогу (строили емнип как запасной вариант для Бурана). Наверное есть и другие.

Сообщить

№3

штурм

20.06.2019 07:32

Цитата, BorSch сообщ. №2

Можно узнать - зачем, для пестроты и видового разнообразия, как в зоопарке? Су-35 полноценно их заменяет.

Если одна эскадрилья Су-35 из Бельбека улетит на усиление в Сирию, то в Крыму останется всего одна истребительная эскадрилья Су-35, не маловато ?

Цитата, BorSch сообщ. №2

С чего такая уверенность?
Бельбек конечно расположен наиболее удачно,

38-й истребительный полк в составе смешанной дивизии ВКС в Крыму всего один и вероятность, что будут перевооружать именно его близка к 100%. К тому же аэродром в Бельбеке прошёл реконструкцию и может принимать даже Ту-160.

Сообщить

№4

Hazzard

20.06.2019 08:38

Цитата, BorSch сообщ. №2

"Необходимость" второго пилота - стойкий бездоказательный бытовой миф. Устаревающим Су-30 и Су-34 он необходим, Су-35 - нет.

Второй пилот нужен для работы по земле, координинации действия группы самолетов, разведки, целеуказания, РЭБ и т.д. Пока не создан ИИ, второй пилот самый лучший вариант для разгрузки первого. Другое дело, что для второго пилота нужен комплекс приборов, катапультное кресло, система жизнеобеспечения, что естественно сказывается на летных характеристиках. Так что надо смотреть в зависимости от ситуации.

Сообщить

№5

Советник

20.06.2019 11:58

Цитата, q

Су-35С способен не только гарантированно уничтожать самолеты пятого поколения, но и эффективно поражать

Но и эффективно поражать современные и перспективные НЛО.

-4

Сообщить

№6

Grey_wolf

20.06.2019 12:29

Цитата, штурм сообщ. №1

- одну из эскадрилий 37-го смешанного авиаполка с Су-24м3 нужно перевооружить на Су-34.

Су-24 и так один к одному меняются на су-34. Тут просто вопрос времени.

Цитата, BorSch сообщ. №2

Можно узнать - зачем, для пестроты и видового разнообразия, как в зоопарке? Су-35 полноценно их заменяет.
"Необходимость" второго пилота - стойкий бездоказательный бытовой миф. Устаревающим Су-30 и Су-34 он необходим, Су-35 - нет.

Есть еще подозрение что надо срочно заменить чем то су-24. Вот и заменяют на су-34. Еще в теории возможно клюв такого размера именно из за брэо для бомбера других объяснений зачем делать кабину с таким расположением пилотов я предположить не могу. Кстати такое же бредовое расположение в ка-52 это при том что была модификация с классическим тандемным расположением.

-1

Сообщить

№7

BorSch

20.06.2019 19:51

Цитата, Hazzard сообщ. №4

Второй пилот нужен

Но на Су-35 его нет. И Вы тоже не ощущаете разрыва логический цепочки :(

Цитата, штурм сообщ. №3

Если одна эскадрилья Су-35 из Бельбека улетит на усиление в Сирию, то в Крыму останется всего одна истребительная эскадрилья Су-35, не маловато ?

Не понял ход Вашей мысли - а чем лучше ситуация "эскадрилья Су-35 улетит в Сирию и в Крыму останется всего одна эскадрилья Су-30/Су-34"??

Цитата, штурм сообщ. №3

38-й истребительный полк в составе смешанной дивизии ВКС в Крыму всего один и вероятность, что будут перевооружать именно его близка к 100%

А он располагается именно в Бельбеке? - Да, логично, для скорейшей реакции на действия супостата на переднем краю должны быть именно истребители, а Бельбек - самый что ни на есть передний край.

Цитата, штурм сообщ. №3

К тому же аэродром в Бельбеке прошёл реконструкцию и может принимать даже Ту-160

Думается что возможность размещения в Бельбеке Ту-160 к вопросу никак не относится, а для стратегов лучше подойдёт аэродром подскока в какой-никакой глубине территории. Может впоследствии так и сделают.

Цитата, Grey_wolf сообщ. №6

Еще в теории возможно клюв такого размера именно из за брэо для бомбера других объяснений зачем делать кабину с таким расположением пилотов я предположить не могу

Здесь-то как раз просто, гадать не нужно. На Су-34 установлен радар позапрошлого поколения, когда радары еще не умели делать компактными и мультизадачными - мощный, но крупногабаритный и малоприспособленный для воздушного боя.

Сообщить

№8

штурм

20.06.2019 20:03

Цитата, Hazzard сообщ. №4

Второй пилот нужен для работы по земле, координинации действия группы самолетов, разведки, целеуказания, РЭБ и т.д. Пока не создан ИИ, второй пилот самый лучший вариант для разгрузки первого.

Я полностью с Вами согласен и индийская концепция самолёта 5-го поколения с двумя пилотами мне импонирует значительно больше....

Двухместный Су-57 должен в первую очередь выступать как КОМАНДНЫЙ ПУНКТ для звена одноместных истребителей (Су-27СМ/СМ3; МиГ-29 СМТ; МиГ-35; Су-35 или упрощённая одноместная версия Су-57) + несколько ударно-разведывательных БЛА.
Один пилот Су-57 даже при помощи операторов с земли не сможет пилотировать свой самолёт и одновременно  управлять боевыми действиями звена истребителей  и /или звена БЛА, определяя для каждого приоритетные боевые задачи (распределение целей, ведение разведки, применение средств РЭБ.......).
Выпуск двухместных Су-57 позволит значительно усилить и вывести на принципиально новый уровень боевой эффективности имеющиеся полки ВКС, вооружённые самолётами поколения 4, 4+. 4++, ещё больше  приблизив их к 5-му поколению.
К тому-же это будет наш первый  встречный шаг к возвращению Индии к проекту совместного истребителя 5-го поколения..

-2

Сообщить

№9

BorSch

20.06.2019 20:16

Цитата, штурм сообщ. №8

Двухместный Су-57 должен в первую очередь выступать как КОМАНДНЫЙ ПУНКТ для звена одноместных истребителей

Ну в конце-то концов!
Послушайте внимательно прямую речь главного конструктора одноместного Су-35, постарайтесь вникнуть в его слова и заканчивайте уже ловить вчерашний день, воевать придется завтра, а не вчера.

Сообщить

№10

Hazzard

20.06.2019 21:01

Цитата, BorSch сообщ. №7

Но на Су-35 его нет. И Вы тоже не ощущаете разрыва логический цепочки :(

И поэтому Су-35 предпочтительнее для одних задач, а Су-30 для других.

Сообщить

№11

BorSch

20.06.2019 22:07

Цитата, Hazzard сообщ. №10

Где вас всех так зомбируют?
На следующем вопросе традиционно наступает разрыв шаблона и два вида реакции - либо ступор либо истерика. Но в любом случае никакого вразумительного ответа.
Каких "других задач"??

-1

Сообщить

№12

штурм

21.06.2019 03:08

Цитата, BorSch сообщ. №7

Не понял ход Вашей мысли - а чем лучше ситуация "эскадрилья Су-35 улетит в Сирию и в Крыму останется всего одна эскадрилья Су-30/Су-34"??

Я же писал, что полк должен быть в составе трёх эскадрилий и если одна эскадрилья (12 Су-35) улетит в Сирию, для обороны Крыма останется эскадрилья Су-35 и эскадрилья Су-30М2.

Сообщить

№13

Grey_wolf

21.06.2019 10:51

Цитата, BorSch сообщ. №7

Здесь-то как раз просто, гадать не нужно. На Су-34 установлен радар позапрошлого поколения, когда радары еще не умели делать компактными и мультизадачными - мощный, но крупногабаритный и малоприспособленный для воздушного боя.

Ну собственно в этом и ответ наверное кроется. Нужно было срочно заменить аварийные су-24 самолетами с более адекватным планером. Получается узкоспециализированный бомбер с заявкой на относительно новый вид. В итоге очень успешно гоняет бармалеев разных мастей с некоторым шансом неполучить ракету под хвост от "вероятных друзей".
Пока нормальная серия су-57 разродится их уже глядишь и списывать прийдется.

Сообщить

№14

Grey_wolf

21.06.2019 10:55

Цитата, штурм сообщ. №12

Я же писал, что полк должен быть в составе трёх эскадрилий и если одна эскадрилья (12 Су-35) улетит в Сирию, для обороны Крыма останется эскадрилья Су-35 и эскадрилья Су-30М2.

Это из серии лучше быть богатым чем бедным и больным. В случае атаки на Крым в любом случае нужно будет задействовать ВВС ЮВО. И су-35 на данный момент актуальнее там. Иначе есть риск потерять эти машины еще на аэродроме при массированной атаке КР.
Объективно там выгоднее миги. Которых нет:) Поэтому су-30см, су-27см и у-30м2 это то что там адекватно выглядит. А так размещение су-35 в Крыму это не более чем политика.

Сообщить

№15

mikhalich

21.06.2019 11:02

Цитата, Grey_wolf сообщ. №13

аварийные су-24 самолетами с более адекватным планером.

Су-24 основную тягу в Сирийской кампании и тянет. Стоило начать адекватно заниматься БП и следить за машиной - она перестала падать.

Сообщить

№16

BorSch

21.06.2019 17:44

Цитата, штурм сообщ. №12

Я же писал, что полк должен быть в составе трёх эскадрилий и если одна эскадрилья (12 Су-35) улетит в Сирию, для обороны Крыма останется эскадрилья Су-35 и эскадрилья Су-30М2

Что мешает сформировать полк из трех эскадрилий Су-35? В чем целесообразность "смешанного" полка? - Вы так и не ответили.

Цитата, Grey_wolf сообщ. №14

Объективно там выгоднее миги. Которых нет:) Поэтому су-30см, су-27см и у-30м2 это то что там адекватно выглядит.

Кому "выгоднее" и "адекватно" - потенциальному противнику?

Цитата, Grey_wolf сообщ. №14

А так размещение су-35 в Крыму это не более чем политика.

Да, как и любое качественное усиление военной мощи в мирное время - не более чем политика.

Цитата, Grey_wolf сообщ. №14

Иначе есть риск потерять эти машины еще на аэродроме при массированной атаке КР

Да, стремящийся к нулю благодаря эшелонированной ПВО риск - есть.
И практически 100%-ный риск быть уничтоженными еще до окончания залпа есть у стартовых комплексов этих КР. А чуть позже, спустя несколько минут - и у центров принятия решений по такому залпу - неминуемый гарантированный риск.

Сообщить

№17

Grey_wolf

24.06.2019 10:23

Цитата, BorSch сообщ. №16

Кому "выгоднее" и "адекватно" - потенциальному противнику?

Распылять силы по устаревшим моделям самолетов? Вроде как нет.

Цитата, BorSch сообщ. №16

Да, как и любое качественное усиление военной мощи в мирное время - не более чем политика.

При условии усиления в нужном месте. Су-35 в ЮВО таковыми как раз и будут.

Цитата, BorSch сообщ. №16

Да, стремящийся к нулю благодаря эшелонированной ПВО риск - есть.
И практически 100%-ный риск быть уничтоженными еще до окончания залпа есть у стартовых комплексов этих КР. А чуть позже, спустя несколько минут - и у центров принятия решений по такому залпу - неминуемый гарантированный риск.

Это все хорошо при условии наличии данной обороны. В континентальной части РФ она есть уже. В Крыму она только наращивается. Была бы в Крыму такая оборона и будь уже в ЮВО су-35 можно было бы вести речь о размещении су-35 и там.
А так получается в ЮВО (самом боеспособном округе су-35 не являются основным самолетом), но при этом имеется полноценное ПВО. И Крым где нет ПВО получает су-35 безопасность которых на земле он не может гарантировать.

Сообщить

№18

sivuch1239

24.06.2019 14:25

Цитата, BorSch сообщ. №11

Где вас всех так зомбируют

Ну да , вся рота идет не в ногу .
У Су-35 в случае БД в ближайшем будущем будет только одна задача - обеспечение превосходства в воздухе (если , конечно , противник будет сильнее 404) .
У Су-34 - наоборот , работа по земле/морю . Причем , очень вероятно , в условиях , когда это самое превосходство еще не завоевано . И Су-30 - на подхвате и для первого и для второго .

Сообщить

№19

sivuch1239

24.06.2019 15:09

http://forums.airbase.ru/2017/09/t2884_2--vopros-pro-antenny-radiolokatorov.6368.html
Здесь про антенны .

Сообщить

№20

sivuch1239

24.06.2019 15:20

Цитата, gvinpin сообщ. №5

ТТЗ на Су-35 не предусматривало поражение перспективных НЛО . Этим должен заниматься Су-57 и перспективный ЗРК С-1000
Хохмить мы тоже умеем .

Сообщить

№21

Советник

24.06.2019 15:25

Цитата, sivuch1239 сообщ. №20

Хохмить мы тоже умеем .

Хохмачи :)

Сообщить

№22

Hazzard

24.06.2019 16:17

Цитата, BorSch сообщ. №11

Где вас всех так зомбируют?
На следующем вопросе традиционно наступает разрыв шаблона и два вида реакции - либо ступор либо истерика. Но в любом случае никакого вразумительного ответа.
Каких "других задач"??

Перечитайте П4, там написаны задачи как для второго пилота.

Сообщить

№23

sivuch1239

24.06.2019 17:41

Еще про второго летчика
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/x59m/x59m.shtml
Система управления Х-59М - комбинированная, высокоточная телевизионно-командная с радиовысотомером и передачей команд по радиолинии, аналогичная ракете Х-59. На начальном этапе по телевизионному изображению, передаваемому с борта ракеты, оператор радиокомандами наводит ее на цель, при подлете к цели включается телевизионная головка самонаведения.(это к тому , что работает оператор , у летчика своих дел достаточно)

Сообщить

№24

BorSch

24.06.2019 17:58

Цитата, Hazzard сообщ. №22

Перечитайте П4

Перечитайте п.7, 9 и 11. Вот и поговорили.

Сообщить

№25

BorSch

24.06.2019 18:34

Цитата, sivuch1239 сообщ. №18

У Су-35 в случае БД в ближайшем будущем будет только одна задача - обеспечение превосходства в воздухе

3 х КАБ1500 если что:

Цитата, sivuch1239 сообщ. №23

Х-59М ...это к тому , что работает оператор

Сообщить

№26

штурм

24.06.2019 20:26

Цитата, BorSch сообщ. №16

Что мешает сформировать полк из трех эскадрилий Су-35? В чем целесообразность "смешанного" полка? - Вы так и не ответили.

Сформировать полк из 3-х эскадрилий мешает политика закупок авиатехники МО, заказывая всего по 10 Су-35 в год.
Су-30М2 достаточно современные истребители, они служат уже несколько лет в Бельбеке, есть подготовленные техники и пилоты, какой смысл перебрасывать истребители на другой аэродром к Су-24 и Су-25??
Заменять на Су-35 нужно эскадрилью на старых Су-27 и формировать резервную эскадрилью на Су-35 для Сирии, хотя к тому времени в Сирии она уже не потребуется...

Сообщить

№27

просто экспл

24.06.2019 20:32

Цитата, sivuch1239 сообщ. №18

Ну да , вся рота идет не в ногу .

читаю я Борща и вспоминаю анекдот.

Цитата, q

— Алло, дорогая, только что по радио передали, что один псих едет по встречке. Будь осторожнее.
— Один??? Да их тут тысячи!

Сообщить

№28

BorSch

24.06.2019 20:46

Вас тут, если не заметили, не тысячи и даже не рота.
И предсказуемо - ничего по существу :(

Цитата, штурм сообщ. №26

Сформировать полк из 3-х эскадрилий мешает политика закупок авиатехники МО, заказывая всего по 10 Су-35 в год

Вот с этим полностью соглашусь.

Цитата, штурм сообщ. №26

Су-30М2 достаточно современные истребители, они служат уже несколько лет в Бельбеке, есть подготовленные техники и пилоты, какой смысл перебрасывать истребители на другой аэродром к Су-24 и Су-25??

Да, на какой-нибудь тыловой аэродром. А Бельбек - "острие атаки", здесь должно быть самое лучшее, в этом кмк и смысл.

Сообщить

№29

BorSch

24.06.2019 21:07

Цитата, Grey_wolf сообщ. №17

В Крыму она только наращивается

Как долго "наращивается ПВО"?

Сообщить

№30

просто экспл

25.06.2019 00:04

Цитата, BorSch сообщ. №29

Как долго "наращивается ПВО"?

открою тайну , любое ПВО можно насытить .
и тут важно время реакции и время "запаса" (время ответа на реакцию) .
передовые аэродромы будут уничтожены в любом случае . даже если там будет ПВО уровня Москвы . при чем в лучшем случае оттуда поднимется звено . а скорее всего все так и останется на земле .
а вот аэродромы в сотне другой км от границ будут уничтожены чуть позже и с них самолеты подняться успеют .

Сообщить

№31

BorSch

25.06.2019 05:07

Цитата, просто экспл сообщ. №30

открою тайну , любое ПВО можно насытить

Эту "тайну" открывайте заявившему, что ПВО Крыма "только насыщается".

Цитата, просто экспл сообщ. №30

чуть позже

На сколько минут позже?
+100500. Следуя этой логике Су-35 надо размещать в Тюмени, а Су-57 - в глухой восточносибирской тайге, тогда они точно будут уничтожены в последнюю очередь.

Сообщить

№32

Grey_wolf

25.06.2019 11:31

Цитата, BorSch сообщ. №29

Как долго "наращивается ПВО"?

Цитата, BorSch сообщ. №31

Эту "тайну" открывайте заявившему, что ПВО Крыма "только насыщается".

А что она впечатляет?)) Ну поставили 4 дивизиона с-400 и? Это спасет от массированной атаки КР?
Там как минимум по зенитному полку на каждый аэродром надо, плюс отдельно на Севастополь. И то будет мало.

Сообщить

№33

sivuch1239

25.06.2019 11:37

Цитата, BorSch сообщ. №25

И что ? У Су-34 , если что , имеются Р-73 и Р-27 (про Р-77 не знаю) и РЛС способная работать по ВЦ . Что не отменяет того простого факта , что в первую очередь это ударник .
Точно так же , Су-35 будет завоевателем превосходства - просто потому , что для этого он приспособлен лучше других машин .И в этом качестве ему работы хватит .
А Х-59 изначально планировалась для вооружения Су-17 . Потом сообразили , что будет лучше , если коррекцией будет заниматься второй летчик - по вполне понятным причинам . А подвесить можно и под Су-35 - почему бы и нет ?
------- И предсказуемо - ничего по существу :
По существу Вам ответили и неоднократно . Просто ответ Вас не устраивает .
Второй пилот нужен для работы по земле, координинации действия группы самолетов, разведки, целеуказания, РЭБ
Демина мы послушали . Он ничего не говорит ни о работе по земле , ничего не говорит , как комэск осуществляет управление эскадрильей - в частности , может ли он сам при этом вести ДВБ (про БВБ уж не говорим)

Сообщить

№34

BorSch

25.06.2019 19:06

Цитата, Grey_wolf сообщ. №32

Ну поставили 4 дивизиона с-400 и? Это спасет от массированной атаки КР?

1. Не знаю сколько там дивизионов С-400, состоит ли ПВО Крыма только из С-400 и откуда у Вас сведения про именно 4 дивизиона.
2. Для защиты объекта или береговой линии от летящих на малой высоте над водой КР не нужен полк С-400, нужны высоко расположенные (на мачтах или природных высотах) комплексы обнаружения целей и многозарядные ЗРК средней/малой дальности. Встающие в строй "Панцирь-СМ" и С-350 подойдут идеально и отразят любой массированный налет КР.
Только на одном комплексе "Панцирь-СМ" 36 боеготовых ракет, а это ведь наверное даже не дивизион:

Цитата, штурм сообщ. №26

Су-30М2 достаточно современные истребители, они служат уже несколько лет в Бельбеке, есть подготовленные техники и пилоты, какой смысл перебрасывать истребители на другой аэродром?

Еще один аргумент, который "лежит на поверхности": что проще обслуживать - два типа самолетов или один?

Цитата, sivuch1239 сообщ. №33

Просто ответ Вас не устраивает

Да, этот много лет повторяемый слово в слово односложный бессодержательный ответ не устраивает. Вас устраивает? - хорошо, повесьте себе на лацкан звездочку и возьмите в буфете пирожок - буду за Вас очень рад.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №33

Демина мы послушали. Он ничего не говорит, как комэск осуществляет управление эскадрильей, в частности - может ли он сам при этом вести ДВБ (про БВБ уж не говорим)

А Вы напишите ему письмо с просьбой все подробно рассказать, наверняка ответит - как один пилот управляется с Х-59 и может даже про комэска и БВБ, а так же про все остальные военные секреты :)
P.S. Про себя обычно говорят "я", а не "мы".

Цитата, sivuch1239 сообщ. №33

Су-35 будет завоевателем превосходства - просто потому , что для этого он приспособлен лучше других машин

Боюсь Вас огорчить, но для ударных миссий он тоже приспособлен лучше других машин.

Размещение Су-35 в Севастополе оправдано тем, что он будет не просто "завоевывать превосходство", его задачей станет обеспечение доминирующего, подавляющего и бесспорного преимущества, не только на собственной границе, но над всем Черным морем и прилегающими территориями. Так где же ему находиться, как не в Бельбеке!

Сообщить

№35

штурм

25.06.2019 21:29

Цитата, BorSch сообщ. №34

Еще один аргумент, который "лежит на поверхности": что проще обслуживать - два типа самолетов или один?

Конечно проще один тип обслуживать, но сейчас же обслуживают два типа самолётов (Су-30 и Су-27) и никто пока "не надорвался"....

Сообщить

№36

Grey_wolf

26.06.2019 12:55

Цитата, штурм сообщ. №35

1. Не знаю сколько там дивизионов С-400, состоит ли ПВО Крыма только из С-400 и откуда у Вас сведения про именно 4 дивизиона.

https://russian.rt.com/russia/article/577349-krym-divizion-s-400

Цитата, q

Анонсированный дивизион С-400 станет четвёртым по счёту в Крыму. Первый комплекс торжественно заступил на дежурство 14 января 2017 года в районе Феодосии, второй развернули в Севастополе год спустя, 13 января 2018 года, а третий разместили в Евпатории 21 сентября 2018 года.

Военные эксперты отмечают, что системы С-400 в Крыму обладают большим охватом территории.

Цитата, q

2. Для защиты объекта или береговой линии от летящих на малой высоте над водой КР не нужен полк С-400, нужны высоко расположенные (на мачтах или природных высотах) комплексы обнаружения целей и многозарядные ЗРК средней/малой дальности. Встающие в строй "Панцирь-СМ" и С-350 подойдут идеально и отразят любой массированный налет КР.

Я думаю залп может проводиться ракетами томагавк. И где там с-350? О панцирях вроде речь была.

Сообщить

№37

sivuch1239

26.06.2019 13:08

Цитата, BorSch сообщ. №34

А без передергиваний Вы не можете ?
Вам отвечал не только я , но и Штурм и Hazzard . Поэтому я и писал - мы . И о том , что второй летчик нужен , в частности , не для работы с групповой РЭБ ,Вам тоже писал не я .
А к Демину Вы меня отсылаете потому , что у Вас нет ответа на эти вопросы (у самого Демина они , конечно , есть , но он предпочел не конкретизировать) . А как один летчик управляется и с пилотированием и с управлением ракеты я знаю и сам - плохо , а точнее , хуже чем вдвоем . Один раз(и даже 10) это может прокатить , но потом , в более сложной обстановке , плохо кончится .
Для ударных миссий Су-35 приспособлен хуже , чем Су-35 . И не только потому , что по факту Т220 все еще отсутствует . Много других причин

Сообщить

№38

gerrfrost

26.06.2019 13:28

Цитата, sivuch1239 сообщ. №37

Для ударных миссий Су-35 приспособлен хуже , чем Су-35 .

Опечатка?

Сообщить

№39

sivuch1239

26.06.2019 13:47

Да , разумеется
Следует читать - Су-35 приспособлен хуже , чем Су-35 .

Сообщить

№40

Советник

26.06.2019 15:31

Цитата, sivuch1239 сообщ. №39

Су-35 приспособлен хуже , чем Су-35 .

Ну а о Су-35 и говорить нечего.

Сообщить

№41

sivuch1239

26.06.2019 16:06

Да , чего-то меня понесло .Ладно , попробую иначе . Как ударник Су-34 - лучше .

Сообщить

№42

BorSch

26.06.2019 17:35

Цитата, sivuch1239 сообщ. №37

Много других причин

Не томите, перечислите хотя бы первый десяток.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №37

А как один летчик управляется и с пилотированием и с управлением ракеты я знаю и сам

Вы - пилот Су-35С? Может F-35I Adir?

Цитата, sivuch1239 сообщ. №41

Как ударник Су-34 - лучше

См. выше про пирожок.

Сообщить

№43

BorSch

27.06.2019 07:37

Цитата, sivuch1239 сообщ. №33

А подвесить можно и под Су-35 - почему бы и нет?

Конечно, Х-59 под Су-35 "подвесили" исключительно для красоты, не правда ли?

Цитата, sivuch1239 сообщ. №37

А к Демину Вы меня отсылаете потому , что у Вас нет ответа на эти вопросы (у самого Демина они , конечно , есть , но он предпочел не конкретизировать).

Как тонко подмечено, Вы меня разоблачили :)
Д, именно поэтому и отсылаю.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №41

Ладно, попробую иначе. Как ударник Су-34 - лучше.

Какой свежий, убедительный и несокрушимый контраргумент, Фаберже в профиль!
Обоснований правда как не было так и нет, но кого это волнует...
"Мне нравится" -это выражение субъективных эмоций, которое не требует обоснований и доказательств. Но это не то же самое, что "лучше", которое измеряется в цифрах.
Су-34 покрашен в красивый лазурный цвет, имеет выдающийся, футуристичный (для 80-х когда верстался его внешний облик и ТТЗ) дизайн. Не поверите - и мне он тоже нравится.

Но лучше чем Су-35 с оборудованием следующего поколения он от этого не становится.
Лучше подобное распыление средств на дорогостоящие устаревшие проекты может быть только для потенциального противника и для чиновников-коррупционеров.

Сообщить

№44

forumow

27.06.2019 08:45

Почему для ведения воздушного боя - достаточного одного пилота, а нанесения ударов по наземным целям - непременно два? В чем тут принципиальная разница?

Сообщить

№45

forumow

27.06.2019 09:13

Цитата, BorSch сообщ. №34

Только на одном комплексе "Панцирь-СМ" 36 боеготовых ракет, а это ведь наверное даже не дивизион

36 ЗУР - это не состав комплекса. Логично что СПУ, без обзорной РЛС и пушек, с вдвое большим БК ракет, в составе расчёта может быть сколько угодно. Последними вероятно можно оснастить и ЗРК более высокого класса, в качестве дополнительных огневых точек. В таком случае классический "Панцирь" с комплексным оснащением, потребуется лишь на марше, благдаря возможности работы на ходу.

Сообщить

№46

mikhalich

27.06.2019 10:37

Цитата, forumow сообщ. №44

ударов по наземным целям - непременно два?

Нет, с нанесением ударов по земле справляется и один, большинство современных ударных самолетов - одиночные.

Проблемы начинаются, когда ситуация выходит за рамки "лети туда, нажми вон ту кнопку, автоматика все сделает сама".

Сообщить

№47

sivuch1239

27.06.2019 11:35

Я уже понял , что никогда не надо отвечать самому - найдется кто-то , кто сделает это за тебя :wink:

Сообщить

№48

sivuch1239

27.06.2019 13:48

Цитата, BorSch сообщ. №43

Конечно, Х-59 под Су-35 "подвесили" исключительно для красоты, не правда ли?
-------------
ага , сейчас это называется В целях маркетинга . В принципе - да , может . А если Су-35 собьют , пока летчик МУЛом крутит ,вместо того , чтобы следить за воздушной обстановкой , так это уже не наша проблема .
Да обоснований было выше крыши . Какое там у Су-35 оборудование следующего поколения - РЛС ? Там и там ПФАР , по ВЦ Ирбис , разумеется видит дальше , но по НЦ никакого превосходства нет , если не наоборот .
ОЭЛС - у утконоса какой-никакой Платан , который реально работает , в т.ч. в Сирии против ничего у Су-35 . (Потому что Т220 никто в глаза не видел . Радоваться , конечно , нечему , но на середину 2019 года картина именно такая) . Обзор глазками вперед-вниз - однозначно лучше у Су-34 .
РЭБ - САП-518 (инд.защиты) возят оба , но групповой САП-14 - только у Су-34 .
Максимальная БН - у Су-34 , как известно - 12 тонн , у Су-35 официально - 8 и пока нет никаких свидетельств , что он может больше . Кстати , топбаки к нему так и не прикрутили .
На подфюзеляжном пилоне утенок может возить грузы до 3 тонн (а по слухам и больше) - т.е. ПТБ-3000 ,контейнеры Сыч или тот же САП-14 , у Су-35 ничего подобного не замечено .
Про живучесть говорить нечего , так же как и про полеты на преступно-малых .
В принципе , все это Вам уже писали

Сообщить

№49

Враг

27.06.2019 16:27

sivuch1239

Цитата, sivuch1239 сообщ. №18

Ну да , вся рота идет не в ногу .

Кто та "рота"? Что за эксперты? Вот на авиадартсе 1-местный Су-35 уверенно рвал при работе по земле всех своих 2-местных собратьев. И? В воздушном бою, конечно же, тоже их всех порвёт - у него и электроника круче, и тяговооружённость, маневренность, да вообще всё круче. Объективно нет ни одной задачи, которую бы Су-35 решил хуже, а тем более не смог бы вообще решить по сравнению с Су-30, Су-34, он даже не также, он лучше решает любую задачу.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №41

Как ударник Су-34 - лучше .

С чего эта сказка? Конечно, он хуже, чем Су-35 - читайте про авиадартс.

Я вот тоже не понимаю эту дурацкую тягу к зоопарку. Ну ладно бы Су-35 ещё не был принят на вооружение - можно было бы как временную меру рассматривать этот индийский суррогат - Су-30 или Су-34, но нафиг все они нужны, если уже давно серийно выпускается Су-35? Если всё унифицировать, то ведь и стоимость производства, логистика, облуживание - всё снизится, упростится и при этом повысится боевая эффективность. Но сейчас в серию пошёл уже Су-57 - его и только его надо производить вместо всех видов 4-го поколения. 4-е поколение только модернизировать до уровня Су-35С, новые не производить вообще, может только на экспорт и всё. 76 штук Су-57 до 28-го года - это очень мало! Хотя бы раз в 10 больше их нужно - против тысяч F-35, которых уже штук 400 наклепали + F-22.

Сообщить

№50

sivuch1239

27.06.2019 16:51

Ну так напишите , где , как и кого там рвал Су-35 на авиадартсе .Хотя бы дайте вменяемую ссылку . Пока только какие-то мальчишеские понты - он(Су-35) круче , он всех рвет . Собственно , в варианте ВВ никто и не спорит .

Сообщить

№51

BorSch

27.06.2019 20:43

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

ага, сейчас это называется В целях маркетинга . В принципе - да , может . А если Су-35 собьют , пока летчик МУЛом крутит ,вместо того , чтобы следить за воздушной обстановкой , так это уже не наша проблема

Информация о новых модификациях Х-59, в т.ч. компактных для размещения во внутренних отсеках Су-57 и о том кто там "крутит МУЛом" доступна, но если мысль что этим занимается летчик делает Вас счастливее - так тому и быть.
Чисто в целях маркетинга:

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

Какое там у Су-35 оборудование следующего поколения - РЛС? Там и там ПФАР, по ВЦ Ирбис, разумеется видит дальше, но по НЦ никакого превосходства нет, если не наоборот

См. выше, ответ аналогичный.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

Потому что Т220 никто в глаза не видел . Радоваться , конечно , нечему , но на середину 2019 года картина именно такая. Обзор глазками вперед-вниз - однозначно лучше у Су-34

"Я не видел - значит никто не видел" - это рецидив нездорового симптома, еще раз - говорите за себя.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

но групповой САП-14 - только у Су-34

Су-35 оснащается средствами радиоэлектронной борьбы, а также может оснащаться станциями групповой радиоэлектронной защиты.
Препятствий к этому нет никаких.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

Максимальная БН - у Су-34 , как известно - 12 тонн , у Су-35 официально - 8 и пока нет никаких свидетельств , что он может больше

Приведите хоть одно свидетельство, что Су-34 где-либо применялся или испытывался с БН 12 тонн. В каком бредовом сценарии он будет взлетать с нагрузкой 12 тонн и полупустыми баками (что, не знали?).
А не приходило на ум, что при почти равном бортовом запасе топлива (разница 600 кг.), усиленном фюзеляже, не уступающем по конструктивной прочности Су-34 (тоже не знали?), более мощных двигателях следующего поколения и лучшим аэродинамическим качеством (может хотите оспорить?), так вот при всем при этом собственная масса Су-35 меньше на 3,5 тонны и, соответственно, с равной боевой нагрузкой дальность полета Су-35 выше, потому что обратное - нелогично.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

Кстати , топбаки к нему так и не прикрутили

Производитель заявляет обратное, доверюсь ему, а не Вам, уж извините. Кстати их прищелкивают, а не прикручивают, потому что они сбрасываемые.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

На подфюзеляжном пилоне утенок может возить грузы до 3 тонн (а по слухам и больше) - т.е. ПТБ-3000 ,контейнеры Сыч или тот же САП-14 , у Су-35 ничего подобного не замечено

Простите, где 3 тонны и где контейнеры Сыч и САП-14?? С какого потолка Вы взяли, что Су-35 не имеет технической возможности подвески под фюзеляжем ПТБ-3000? По каким, ###### "слухам"? Заправленный ПТБ-3000 кстати весит меньше 3 тонн, потому что он заправляется не водой (что наверное выше понимания "экспертов" на тех форумных помойках откуда Вы все это без разбору натащили).

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

Про живучесть говорить нечего

Про живучесть говорить Вам нечего, принято.

Сообщить

№52

BorSch

27.06.2019 20:57

Цитата, sivuch1239 сообщ. №48

РЛС ? Там и там ПФАР , по ВЦ Ирбис , разумеется видит дальше , но по НЦ никакого превосходства нет , если не наоборот

РЛС Су-34 значительно уступает РЛС Су-35 по всем характеристикам.

Цитата, Враг сообщ. №49

Ну наконец-то! Уж думал подмога не придет :)

Цитата, Враг сообщ. №49

Но сейчас в серию пошёл уже Су-57 - его и только его надо производить вместо всех видов 4-го поколения

По сути согласен, но все же в строю нужны самолеты, достигшие полной ~~половой зрелости~~ боевой готовности, о Су-57 такое утверждать пока рановато.

Сообщить

№53

просто экспл

27.06.2019 22:22

Цитата, forumow сообщ. №44

Почему для ведения воздушного боя - достаточного одного пилота, а нанесения ударов по наземным целям - непременно два? В чем тут принципиальная разница?

один справляется только в ударе по заранее разведанной цели и где нет никаких дополнительных нагрузок , как только появляется ситуация где появляется много наземных целей которые нужно поразить (это кстати одна из причин по которой Су-25 хотели менять именно на Су-34 , висит недалеко от поля боя выявляет новые цели и поражает их различным вооружением) . и одно дело когда тебе не надо следить за воздушной обстановкой , другое дело когда тебе и за небом надо следить и цели не только обнаруживать но и сопровождать .

Цитата, Враг сообщ. №49

С чего эта сказка? Конечно, он хуже, чем Су-35 - читайте про авиадартс.

это про НАРы ?
хорош аргумент , хотя и он спорный .
попробуйте с ним не только а авиадартс , а воздушный бой поиграть и одновременно бить по наземным целям . при чем не НАРами , а УР в том числе и с телевизионным наведением .
занятно будет посмотреть как летчик будет в воздушном бою маневрировать , а другим глазком наводить телевизионную ГСН на цель

Сообщить

№54

sivuch1239

28.06.2019 14:26

Постараюсь ответить по порядку и не юсеру под ником BorSch (его все равно никакие аргуметы не убедят) , а других .
Во-первых - о Х-59 . Я сам писал  о том , что первоначально ее хотели поставить на одноместный Су-17М4 . Так что это можно , вот только 2местная машина подходит лучше . Если в полигонных условиях один  летчик вполне управляется , то в реальных боевых иногда получается иначе .
Х-59 использовалась в ходе боевых действий в Чечне, где их целями являлись укрытия и склады боевиков в горах. Однако плохие метеоусловия, туман и слабая видимость не способствовали успеху. Наведение в заснеженных ущельях и лесистых горах быстро срывалось, и по выполнении четырех пусков от их применения отказались
Это при том , что в Чечне не надо было опасаться , что выскочит злобный истребитель врага
Так что да , на дачу по бездорожью можно ездить на Порше , но джип подходит лучше . И тем более не надо пытаться доказать преимущества Су-35 через Су-57 . Вы , наверно , знаете , что это очень разные машины .
далее , РЛС  . Вас не затруднит привести данные по дальности обнаружения по по цели типа группа танков для обоих РЛС ?Или разрешающая способность при картографировании ?
ОЭЛС мы , понятно , не сравниваем , за отсутствием конкурента .
машина 902 - она серийная ? честно ?
а также может оснащаться станциями групповой радиоэлектронной защиты.
ага , может. Может еще скажете , какими ? А то напоминает известный анекдот -
Может ли слон съесть 50 кг  конфет ?
Да съесть -то он сможет , только кто же ему даст ?
А  во всех описания САП-14 указан только один носитель - Су-34 . И соответствующие фотографии в сети есть , в отличие от .

Сообщить

№55

sivuch1239

28.06.2019 15:18

Поехали дальше .  Вот это я действительно увидел впервые -
перегоночная дальность полета с двумя подвесными топливными баками (2 ПТБ х 2000 л) -
тут ,правда упоминаются баки поменьше .Но , по-прежнему , без единой фотографии . И слишком много свидетельств обратного - что ихтамнет . А вот для Су-34 на всех схемах подвески упоминаются 3 по ПТБ-3000 , при том , что реально машина летает с одним . А два других хоть и прилагаются , но формально . Но это уже говорит о том , что есть минимум три узла подвески под 3 тонны  . Да-да , потому что топбак сам весит не так уж мало +вес переходника .
Мне для Вас искать фотографию обвешанного бомбами Су-34 ? В принципе я могу попросить ,найдутся и фотографии и другие свидетельства , что БН макс - это именно столько . А реальных сценариев , когда не нужна большая дальность , зато нужна БН может быть сколько угодно .
Где 3 тонны и где Сыч и САП-14  ? Да именно там , на Су-34 . У Сыча диаметр порядка метра при длине 5-5.5 метра . А вот ни одной фотографии С-35 с этими изделиями Вы не найдете .  так что не я Вам должен доказывать , что Су-35 не может возить подобные грузы , а Вы - что он на такое способен . Даже ПТБ-2000 (повторюсь , которых на Су-35 никто никогда не видел)
- это не более 2 тонн , а скорее меньше . так и стандартный су-27 мог возить  1700 кг .
Про живучесть я пока не писал , а стоило бы . Прежде всего - конструктивная прочность - это одно , а боевая живучесть - совсем другое . И таки бронекапсула защищает и от МЗА и от осколков БЧ ракет . По крайней мере  - его наиболее ценную часть , т.е. экипаж . И ранение  одного из членов экипажа тоже вполне возможно . Оператор Су-34 имеет хотя бы возможность пилотировать машину , чтобы долететь обратно . Комфорт экипажа - это тоже не блажь конструкторов , а полезный бонус  . Да , и одноместные машины могут летать по несколько часов , но потом кто-то мажет по цели , а кто-то разбивает машину . Еще бонус - вспомогательная силовая установка . А то вдруг окажешься на чужом аэродроме .

Сообщить

№56

BorSch

28.06.2019 16:34

Цитата, sivuch1239 сообщ. №54

Постараюсь ответить по порядку и не юсеру под ником BorSch (его все равно никакие аргуметы не убедят)

У Вас пока не было аргументов, только стандартные пустые лозунги и оскорбления, точно по шаблону п.11.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №55

Но , по-прежнему , без единой фотографии . И слишком много свидетельств обратного - что ихтамнет . А вот для Су-34 на всех схемах подвески упоминаются 3 по ПТБ-3000

Ложь, не таких схем подвески, как и фотографий. Для Су-34 упоминаются либо 1хПТБ-3000 либо 2хПТБ-2000, остальное - форумные спекуляции.
И у Вас нет ни единого свидетельства , что их там нет.

Два ПТБ-3000 подвешиваются под крылом Су-24 в комплектации "дозаправщик" (в центре - УПАЗ):

Цитата, sivuch1239 сообщ. №55

Во-первых - о Х-59 . Я сам писал

С одного раза не дошло, повторю - помимо своих собственных измышлений ознакомьтесь с мат. частью по новым модификациям Х-59 "выстрелил-забыл", например на Википедии.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №54

Вас не затруднит привести данные по дальности обнаружения по по цели типа группа танков для обоих РЛС ?Или разрешающая способность при картографировании ?

Не затруднит, я эти данные привел, только Вас что-то затруднило с ними ознакомиться.

Сообщить

№57

BorSch

28.06.2019 16:58

Цитата, sivuch1239 сообщ. №55

Комфорт экипажа - это тоже не блажь конструкторов , а полезный бонус

Снова ложь. Широкая кабина Су-34 - следствие необходимости размещения в носовой части широкого радара. Блажь - это измышлизмы и спекуляции (пропагандистов, а не конструкторов) о том что широкая кабина нужна для чего-либо другого.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №55

Да , и одноместные машины могут летать по несколько часов , но потом кто-то мажет по цели , а кто-то разбивает машину . Еще бонус - вспомогательная силовая установка . А то вдруг окажешься на чужом аэродроме .

Предельная длительность полета по физиологическим ограничениям указывается черным по белому для обоих самолетов:
Су-34 - 10 часов;
Су-35 - 8 часов.
Вспомогательная силовая установка, к Вашему сведению, у обоих самолетов одна и та же - ТА14.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №55

Оператор Су-34 имеет хотя бы возможность пилотировать машину , чтобы долететь обратно

-3

Сообщить

№58

BorSch

28.06.2019 17:20

Цитата, sivuch1239 сообщ. №54

ОЭЛС мы , понятно , не сравниваем , за отсутствием конкурента

ОЭЛС сравнить как раз можно, данные доступны. Сравнение будет не в пользу Су-34.
Что касается прицельного комплекса, то это неработающий "Платан" Су-34 vs. того самого подвесного Т-220, аналог которого успешно продан Египту в составе Миг-29М. То есть конкурент как раз присутствует, подробнее.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №55

Еще бонус - вспомогательная силовая установка . А то вдруг окажешься на чужом аэродроме
Цитата, BorSch сообщ. №57
Вспомогательная силовая установка, к Вашему сведению, у обоих самолетов одна и та же - ТА14

Нужна она, кстати, не только и не столько для аэродромов, а для бортового питания крупных потребителей электроэнергии - РЛС, РЭБ и т.д., для высотного запуска маршевых двигателей, что требуется например после их выключения в полете при тушении пожара, а также для дополнительного наддува компрессора маршевых двигателей при полете на предельно большой высоте.

-1

Сообщить

№59

ID: 19481

29.06.2019 10:46

Цитата, BorSch сообщ. №56

Для Су-34 упоминаются либо 1хПТБ-3000 либо 2хПТБ-2000, остальное - форумные спекуляции.

http://roe.ru/catalog/vozdushno-kosmicheskie-sily/bombardirovshchiki/su-32/

Цитата, q

Максимальная дальность полета (6хФАБ-500, 2xРВВ-АЕ + 2хР-73, 3хПТБ 3000):
H = 0, км 1750
H кр., M кр.3000

Итак Россобронэкспорт говорит что экспортная версия Су-34(32) несет 3 ПТБ-3000.
Отсюда же можно определить и максимальную полезную нагрузку 3 ПТБ*3000 это примерно 9000 кг+6 ФАБ-500 это еще около 3000 кг,2 Р-77=350 кг,+ 2 р-73=210 КГ ИТОГО 12660 КГ+ сюда вес АКУ,бомбодержателей итого вылазит под 13 тонн.
Су-35С тихо сопит в сторонке.

Сообщить

№60

ID: 19481

29.06.2019 11:13

Цитата, BorSch сообщ. №57

Предельная длительность полета по физиологическим ограничениям указывается черным по белому для обоих самолетов:
Су-34 - 10 часов;
Су-35 - 8 часов.

По дальности нет проблем не одноместного ,не у двухместного ,все зависит от пилота.
Вот по Су-34 https://tass.ru/armiya-i-opk/3551543

Цитата, q

Еще до поступления в войска экипаж испытателей ОКБ Сухого провел перелет от Москвы до Сахалина и обратно без посадок, но с дозаправками в воздухе, доказав всем сомневающимся, что истребитель способен решать любые задачи на наибольшем удалении от аэродромов базирования

Вот по Су-27 и Су-30.
Правда пилотировал их легенда авиации Квочур.

Цитата, q

в июле -сентябре 1999 года на одноместном истребителе Су-27– перелет через Северный полюс по замкнутому маршруту (около 15 тысяч километров с пятью дозаправками). В полётах по отработке спутникового радионавигационного комплекса (СРНК) в акваторию Северного Ледовитого океана с проходом над Северным полюсом были достигнуты рекордная дальность и продолжительность полета для одноместного истребителя (11 часов 29 минут).

Цитата, q

В 2001 году А.Н. Квочур выполнил беспосадочный перелёт на одноместном самолёте Су-27 по маршруту Москва–о. Лангкави (Малайзия), в ходе которого установил неофициальный рекорд дальности и скорости перелёта с демонстрацией возможностей перебазирования только с двумя дозаправками в воздухе (время полета – 10 часов 42 минуты, расстояние – 9 700 км).

Цитата, q

В 2006 году им также выполнен самый длительный сверхдальний (12 500 км) беспосадочный перелёт, продолжительностью 13 часов 9 минут на самолёте Су-30 по маршруту Раменское–о.Удд–Раменское, посвященный 70-летию перелета экипажа В.П. Чкалова.

Все коментов больше нет.

Сообщить

№61

BorSch

29.06.2019 11:43

Цитата, ID: 19481 сообщ. №59

показал не знание мат части

Товарищ с номерочком на ноге 19481.
"Всезнайкой" я тут себя не позиционирую, обломитесь. К борщу имею отношения наверное побольше чем Вы, поскольку умею его готовить, но это не повод обращаться к собеседнику подобным образом, по крайней мере для адекватного человека, каковым Вы по видимому не являетесь.

Для начала (или Вы здесь уже позорились под другим ID?) Вам бы следовало не оценивать других, да еще в подобной базарной манере, а самому блеснуть знанием мат. части или хотя бы элементарной технической грамотностью.

Су-32 - безуспешно предлагавшийся на экспорт мертвый невостребованный продукт, неважно что про него пишут, поскольку его не существует и он никогда не появится.

О возможности размещения 3хПТБ-3000 на Су-34 официальной информации нет.

3хПТБ-3000 это примерно меньше 9 тонн, поскольку керосин легче воды. Хотя точных данных о собственной массе ПТБ-3000 к сожалению не опубликовано (здорово будет если кто найдет).

АКУ, бомбодержатели и ПТБ (если это не дозаправщик) не являются полезной нагрузкой.

В приведенной конфигурации боевая нагрузка Су-32 составляет 6хФАБ-500 + 2xРВВ-АЕ + 2хР-73 = 6х500 + 2х175 + 2х110 = 3570 кг., при дальности полета всего 3000 км.
Су-35 с такой же боевой нагрузкой и 2хПТБ-2000 улетит намного дальше.

Цитата, ID: 19481 сообщ. №59

тихо сопит в сторонке

Знакомое выражение :) Но и на этот раз посопеть в сторонке придется Вам.

-1

Сообщить

№62

Сергей-82

29.06.2019 13:19

Цитата, BorSch сообщ. №61

Су-32 - безуспешно предлагавшийся на экспорт мертвый невостребованный продукт, неважно что про него пишут, поскольку его не существует и он никогда не появится

Докажи?Как же понизился твои уровень знаний в мое отсутствие ....

Цитата, q

Себя неплохо зарекомендовали [по итогам применения в Сирии] вертолеты Ка-52 и Ми-28Н. У нас есть на сегодняшний день заказы и в активной фазе переговоры. В этом году мы однозначно по вертолетной технике подпишем новые контракты", - сказал Михеев.

Гендиректор добавил, что по итогам сирийской кампании также были заказы на истребители-бомбардировщики Су-32 (экспортный вариант Су-34), большой интерес проявляют потенциальные покупатели к комплексу ПВО "Панцирю-С1".

Что не будь понятно?Черным по белому были ЗАКАЗЫ.Михееву виднее чем некому пользователю который умеет готовить борщ и в честь этого взял себе ник....

Цитата, BorSch сообщ. №61

ПТБ (если это не дозаправщик) не являются полезной нагрузкой.

Да ну ? То есть все в мире дураки что вешают ПТБ ,это же бесполезный балласт....

Цитата, BorSch сообщ. №61

В приведенной конфигурации боевая нагрузка Су-32 составляет 6хФАБ-500 + 2xРВВ-АЕ + 2хР-73 = 6х500 + 2х175 + 2х110 = 3570 кг., при дальности полета всего 3000 км.

Отличный показатель,подобное мог делать только Ф-111 .

Цитата, BorSch сообщ. №61

Су-35 с такой же боевой нагрузкой и 2хПТБ-2000 улетит намного дальше.

Вам не составит труда привести пруф на это,где черным по белому написано ,что с нагрузкой 6хФАБ-500, 2xРВВ-АЕ + 2хР-73 Су-35 улетит на столько то,спорю что пруфа не будет.
Кстати общество требует доказательств что Су-35С может нести ПТБ,ссылка на Сухои его не устраивает(врут,пиарят ,реклама) ,надо фото или видео.Подобные фото /видео находятся одним щелчком по Су-24/25/34/57,по МиГ-29,Як-130 и т.д.
Так что я думаю если Су-35 что то несет то тебе не составит труда ответить за свои слова.

Сообщить

№63

Сергей-82

29.06.2019 14:02

Цитата, Grey_wolf сообщ. №17

И Крым где нет ПВО получает су-35 безопасность которых на земле он не может гарантировать.

Вы не правы,в Крыму очень приличное ПВО,есть такая инфа

Цитата, q

В общем сейчас в Крыму 6 дивизионов С-300/400 (46 целевых каналов), 2 дивизиона "Панцирь-С1" (12 БМ и 48 целевых каналов) и полк "Оса-АКМ (20 БМ и 20 целевых каналов).

Итого ракетных целевых каналов:
БД - 46
МД - 68

ПЗРК - 27 (81 ПЗРК)
Стрела-10М3 - 12

При этом человек при расчетах брал что на С-400 на ЗРДН 8 целевых каналов,а последней инфе их 10.
+ к этому есть ЗРК на НК ЧФ.
P.S. При чем С-300/400 рассредоточены по всему Крыму: 2 ЗРП(6 ЗРДН) базируются в 4 местах,со взаимным перекрытием зон.

Сообщить

№64

sivuch1239

29.06.2019 16:25

по сути постараюсь ответить завтра , если успею .
Но товарищу под ником Борщ следует быть осторожнее с определениями . У меня гораздо больше оснований написать ложь в его адрес

Сообщить

№65

BorSch

29.06.2019 17:15

Подробное описание Су-35 от разработчика - Компании «Сухой», содержащее ответы на большинство озвученных в данном обсуждении вопросов.

Цитата, BorSch сообщ. №57

Предельная длительность полета по физиологическим ограничениям указывается черным по белому для обоих самолетов:
Су-34 - 10 часов;
Су-35 - 8 часов.

Уточнение:
Су-34 - 10 часов;
Су-35 - 10 часов.

Цитата, BorSch сообщ. №61

В приведенной конфигурации боевая нагрузка Су-32 составляет 6хФАБ-500 + 2xРВВ-АЕ + 2хР-73 = 6х500 + 2х175 + 2х110 = 3570 кг., при дальности полета всего 3000 км.
Су-35 с такой же боевой нагрузкой и 2хПТБ-2000 улетит намного дальше

Уточнение 2:
С боевой нагрузкой 3570 кг. и полными бортовыми баками Су-35 не возьмет ни одного ПТБ по ограничению максимальной взлетной массы (34500 кг.). По той же причине и Су-34 (44360 кг.) с боевой нагрузкой 3570 кг. и полными бортовыми баками не возьмет больше 1 ПТБ-3000.

То есть в любом случае намного дальше Су-35 с такой нагрузкой не улетит.
Для него заявляется дальность без ПТБ с двумя 2xРВВ-АЕ (350 кг.) - 3600 км.
Можно предположить, что с вышеуказанной нагрузкой 3570 кг. максимальная дальность будет +- как у Су-34.

Цитата, BorSch сообщ. №51

при почти равном бортовом запасе топлива (разница 600 кг.)

Уточнение 3.
Вероятно даже меньше. Бортовой запас топлива:
Су-32 - 11400 кг.
Су-35 - 11300 кг.

Спасибо администратору Paralay:
Вес ПТБ-3000 с невырабатываемым остатком топлива – 435 кг, с топливом 3000 л * 0.785 = 2355 кг, 2355 кг + 435 кг = 2790 кг.

Можно рассчитать массу пустого Су-32.
Таблица Рособоронэкспорта (в ней явная опечатка - для максимальной дальности полета должно быть указано 1хПТБ-3000, а не 3, потому что с перечисленным вооружением и тремя баками масса самолета составит 47600 кг., что превышает максимальную взлетную 44360 кг.):

Взлетная масса, нормальная в ударном варианте (3000 кг бомб, 2xРВВ-АЕ + 2хР73Э, 11400 кг топлива), кг 39260.

39260-11400-3570=24290
Получается, что
масса пустого снаряженного Су-32 (с экипажем и боекомплектом пушки, без топлива) - 24290 кг. - больше, чем часто встречающаяся цифра для Су-34 - 22500 кг.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №64

У меня гораздо больше оснований написать ложь в его адрес

В отличие от Вас он Вас не оскорбляет и не использует в качестве источников информации некомпетентную форумную отсебятину, поэтому "ложь" Вам предстоит писать в адрес официально опубликованных данных. Успехов.

Сообщить

№66

Сергей-82

29.06.2019 17:37

Цитата, BorSch сообщ. №65

По той же причине и Су-34 (44360 кг.) с боевой нагрузкой 3570 кг. и полными бортовыми баками не возьмет больше 1 ПТБ-3000.

А где вы увидели указанную максимальную взлетную у Су-34?На ОАК ее нет,как нет и на сайте Сухого и нет на сайте Россобронэкспорта.

Цитата, BorSch сообщ. №65

Можно предположить, что с вышеуказанной нагрузкой 3570 кг. максимальная дальность будет +- как у Су-34.

Не нужны предположения,нужны пруфы.

Цитата, BorSch сообщ. №65

что превышает максимальную взлетную 44360 кг.):

Еще раз,официально ни один источник не говорит за максимальную Су-32,она не известна.

Цитата, BorSch сообщ. №65

масса пустого снаряженного Су-32 (с экипажем и боекомплектом пушки, без топлива) - 24290 кг. - больше, чем часто встречающаяся цифра для Су-34 - 22500 кг.

Вы забыли отнять массу АКУ,бомбодержателей.,вес пилонов.
Ну и где фото ПТБ на Су-35С?

Сообщить

№67

BorSch

29.06.2019 17:59

Цитата, Сергей-82 сообщ. №66

А где вы увидели указанную максимальную взлетную у Су-34?На ОАК ее нет,как нет и на сайте Сухого и нет на сайте Россобронэкспорта

МО РФ устроит?
45100 кг. И масса боевой нагрузки - не 13 тонн:

Сообщить

№68

BorSch

29.06.2019 18:21

Цитата, Сергей-82 сообщ. №62

Как же понизился твои уровень знаний в мое отсутствие ....

Ага, тоже рад Вас видеть :)))

Цитата, Сергей-82 сообщ. №66

Вы забыли отнять массу АКУ,бомбодержателей.,вес пилонов

+
1790 кг. кмк многовато, но ладно, пусть.

Сообщить

№69

Сергей-82

29.06.2019 19:38

Цитата, BorSch сообщ. №67

МО РФ устроит?
45100 кг.

Отчасти. К примеру здесь указано ФАБ-250=24 ед,хотя в сети полном полно видео и фото ,где 30+.Еще,здесь говорится про 2 Х-59М,на саите Сухого https://www.sukhoi.org/products/samolety/254/ про 3.Заявлена одна 3М-80М,хотя как известно авиационный вариант так и не допилили.То есть кто то врет,как выяснилось что по некоторым пунктам врет МО. Даже если допустим МО указало верно максималку в 45100 кг,это не отменяет такого понятие как предельную массу.

Цитата, BorSch сообщ. №67

И масса боевой нагрузки - не 13 тонн

Ну например то что написано в РЛЭ Су-24/27 тоже сильно не соответствует тому что написано на сайте Сухого,бывает.

Сообщить

№70

sivuch1239

30.06.2019 14:31

https://army-news.ru/2018/08/mnogocelevoj-boevoj-samolet-pokoleniya-iv-su-34-chast-1/

Сообщить

№71

BorSch

01.07.2019 20:12

Цитата, Grey_wolf сообщ. №17

И Крым где нет ПВО получает су-35 безопасность которых на земле он не может гарантировать

Внезапный массированный удар 70 крылатых ракет противника позволила отразить единая интегрированная автоматизированная система управления (АСУ) с элементами искусственного интеллекта во время крупномасштабных учений ПВО в Крыму. АСУ объединила в единый боевой контур все средства противовоздушной обороны и авиацию полуострова, а также ВМФ и сухопутные войска. По мнению экспертов, по итогам учений единые интегрированные системы ПВО будут разворачиваться и в других регионах, например в Калининградской области.

Сообщить

№72

Сергей-82

01.07.2019 20:28

Цитата, BorSch сообщ. №71

+
Интересно что за новая АСУ,а так да зачетно. Калининград давно пора,там ЗРК больше чем в Крыму,а вот с воздушным компонентам там пока не густо.

Сообщить

№73

sivuch1239

02.07.2019 11:25

Вроде , нашел немного времени . Может быть , придется по частям .
Начнем с этого ?
Ложь, не таких схем подвески, как и фотографий. Для Су-34 упоминаются либо 1хПТБ-3000 либо 2хПТБ-2000
Мне привести все источники , где упоминаются 3X3000 ? или достаточно уже приведенных ?
можно еще это -
https://www.aviaport.ru/directory/aviation/su34/
. Возможна подвеска трех ПТБ емкостью по 3000 л. Так что если ложь была , то не у меня .
А вот как реально обстоит с ПТБ стоит почитать те самые интернетные сплетни , которые зачастую достовернее информации производителя или организаций-посредников . Первые очень часто пишут “может быть установлен” ,прекрасно зная , что до реальной установки как до Китая .А что , никакого вранья . А вторые просто путают ежа и ужа . Железным доказательством могут быть только фотографии конкретного изделия в строевых частях и , желательно ,не одна . Вот появились фотографии Р-77 и Р-37 – все вопросы отпали .
Если вернуться к нашим баранам , т.е. топбакам , то пишут вот что :
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=114&st=0&sk=t&sd=a&start=1650
на заводе наземка отрабатывается с тремя ПТБ, каждый... полётов не было, отправка(перегон) с одним подфюзеляжным, ещё два из комплекта техничкой в догонку.
Но меня-то интересовали не баки , а сама возможность подвески грузов более 1700 кг . У Су-34 такая возможность доказанно есть . А вот у Су-35 практически наверняка нет . Более того , в этой же  рекламе -  https://www.sukhoi.org/products/samolety/256/
ясно сказано -   Большая дальность полета самолета без подвесных топливных баков благодаря аэродинамической компоновке и большому запасу топлива, а также возможность дозаправки топливом в полете .
Не знаю , была ли эта весовая сводка
Вот вам пара строк из ВРЛЭ:

Код:
максимальный взлётный вес:                             45000 кг;
нормальный взлётный вес:                               39000 кг;
снаряжённый вес (с заряженной пушкой и экипажем):      22500 кг;
топливо:                                               12100 кг;
максимальная нагрузка с 100% топлива:                  10400 кг;
нормальная нагрузка с 100% топлива:                    4400 кг;
максимально допустимая нагрузка:                       12500 кг.

Сообщить

№74

sivuch1239

02.07.2019 13:18

Поехали дальше – тут идет любезный совет оппонента :
С одного раза не дошло, повторю - помимо своих собственных измышлений ознакомьтесь с мат. частью по новым модификациям Х-59 "выстрелил-забыл", например на Википедии.
Так вот , я пишу о существующих изделиях , которые состоят на вооружении сейчас и еще будут состоять многие годы . Для них отдельный оператор не необходим , но желателен . А которые выстрелил-забыл – это пока что только РЛ голова и соответственно – по радиолокационно-контрастным целям . Либо -Многоцелевая ракета Х-59МК2 является модификацией Х-59МК и предназначается для поражения широкой номенклатуры неподвижных наземных целей с известными координатами местонахождения, в том числе не имеющих радиолокационного, инфракрасного и оптического контраста по отношению к окружающему фону . Кстати , 59МК на вооружение-то принята ?
Я Вас просил привести данные для РЛС по конкретной цели группе танков а также по разрешающей способности при картографировании . Вы вместо этого привели источники , где для Ш-141(экспортного , конечно) указан автофургон (что далеко не одно и тоже) ,а для Ирбиса привели данные из Научного Вестника МГТУ ГА (уж они-то знают) , где про разрешающую способность – ни слова . Так что , ничего Вы не ответили .
Слава Богу , есть и другие источники . Для Су-34 :
https://aviation21.ru/su-34/
Дальность обнаружения крупных воздушных целей 200-250 км, истребителей — 90 км, в режиме «воздух-поверхность»: железнодорожный мост - 160 км, группа танков - 70 км, эсминец - 150 км.
Су-35 - Дальность обнаружения наземных (надводных) целей составляет: для цели типа "авианосец" (ЭОП 50 000 м2) - 400 км, "железнодорожный мост" (1000 м2)- 150-200 км, "катер" (200 м2)- 100-120 км, "установка оперативно-тактических ракет" и "группа танков" (30 м2) - 60-70 км.
http://www.take-off.ru/pdf/08-09_2007.pdf
Данных по разрешающей способности у Ирбиса мне найти не удалось . У Барса , НЯЗ , те же 10-15 метров , так что у Ирбиса может быть и получше .
Комфорт экипажа - это тоже не блажь конструкторов , а полезный бонусСнова ложь. Широкая кабина Су-34 - следствие необходимости размещения в носовой части широкого радара. Блажь - это измышлизмы и спекуляции (пропагандистов, а не конструкторов) о том что широкая кабина нужна для чего-либо другого.
Я же говорю – Вы бы поосторожнее с определениями .
http://paralay.world/su34.html
Однако здесь М.П. Симонов пошел гораздо дальше своих предшественников. Он предложил для улучшения условий обитаемости и повышения комфорта существенно увеличить размеры кабины. Для этого кресла членов экипажа разнесли в стороны так, что летчик мог пройти между ними и встать в закресельном пространстве в полный рост (ширина прохода - 300 мм, высота кабины у задней стенки 2000 мм) Ну вот просто так добрый дядя М.П.Симонов подарил летчикам высокую кабину и проход между сиденьям
Дальше -
Предельная длительность полета по физиологическим ограничениям указывается черным по белому для обоих самолетов:
Су-34 - 10 часов;
Су-35 - 8 часов.
Именно , что полетов ,точнее , для полетов на макс. дальность , чтобы уставший летчик не разбил машину на посадке .А вот когда нужно искать наземную цель , следить за воздухом , то все намного интереснее .Вероятность , что летчик не найдет малоконтрастную цель или вместо нее долбанет по мирному кишлаку резко возрастает .

Сообщить

№75

sivuch1239

02.07.2019 13:52

При выходе из строя пилота, предположу что Су-35 ведет домой автопилот. Насчет Су-34 - не уверен в талантах автопилота и в том что оператор вооружения умеет управлять самолетом.
Да кто же Вам запретит предполагать ? Автопилот и поведет и РУДом будет двигать , а потом аккуратно посадит машину и вызовет машину с врачом .
Оператор у Су-34 может умеет , может нет – не знаю . Но возможность для этого ему дали .
http://paralay.world/su34.html
Летчик размещался слева, а оператор - справа. В целях улучшения обзора летчику, он размещался выше оператора, кроме того, правая передняя часть доски приборов была опущена вниз, что обеспечивало ему обзор всей правой зоны остекления. Каждое рабочее место оснащалось постом управления с центральной РУС и педалями, у летчика на левом пульте размещались РУД, а у оператора на среднем пульте - нажимные переключатели резервного управления двигателями.
Ну , по бронированию у нас полемики не было . Можно лишь добавить , что бронирован также расходный бак и есть еще какие-то мероприятия по живучести .
Про ТА-14 согласен .
Плавно доехали до ОЭЛС
ОЭЛС сравнить как раз можно, данные доступны. Сравнение будет не в пользу Су-34.
Что касается прицельного комплекса, то это неработающий "Платан" Су-34 vs. того самого подвесного Т-220, аналог которого успешно продан Египту в составе Миг-29М.
Опять-же , при сравнении существующего , пусть и не идеального изделия и несуществующего , но обещаемого , первое всегда будет лучше . Сейчас середина 2019 года и Т220 по прежнему нет . И на египетских Миг-29 – тоже нет . Так и летают без подвесного контейнера , а рядом F-16 – с ним . Хотя , казалось бы , уж 20 контейнеров можно было склепать на коленке . Кстати , Вы свои же ссылки читаете ?
По заказу РСК «МиГ» и «ОКБ Сухого» мы разрабатываем обзорно-прицельные оптико-электронные контейнерные системы ОЛС-КЭ и КОЭП соответственно. Изготовлены опытные образцы, проведены статические и аэродинамические испытания их габаритно-массовых макетов . В настоящее время проведены предварительные испытания и начаты летные испытания ОЛС-КЭ на самолетах. Опытный образец контейнера КОЭП проходит предварительные испытания, начало летных испытаний намечено на конец 2017 г . Нет , я очень надеюсь , что с Т220 не будет как с Сапсаном . Но пока есть , что есть (вернее , чего нет) . И , повторюсь – когда снимки серийных Су-30 или Су-35 с контейнерами станут обыденностью , тогда и можно будет говорить , что они есть . Но и тогда останется фактом , что много лет Су-30 и Су-35 летали без контейнера , в т.ч. – во-время БД .
А откуда Вы взяли , что Платан неработающий ? Это Вам производитель сообщил или Вы взяли из интернетных сплетен ? Так даже они говорят , что вполне себе работает .
http://forums.airforce.ru/sovremennost/2700-mig-35-vs-mig-29-a-29/
Если вам не нравится какой либо из приборов или какая либо система установленная на самолёт, это ещё не значит, что она бесполезна и не выполняет свои функции. Видео с неё вполне нормальное и в заданном диапазоне вполне обеспечивает необходимой информацией, да не sniper, но что есть. На остальных нет и этого и неизвестно когда появится. Если вы являетесь носителем разработки отвечающей требования МО, то почему до сих пор ничего не родили?
Многие видео снятые в САР как раз сняты либо беспилотниками, либо платном.
Благодаря этому как вы выразились гробу много что можно сделать и делали. Усовершенствуют, ну и здорово, только порадуют, оставят так как есть тоже неплохо. На самолёте СУВ не один Платан, а ещё и прицел и вычислители, которые дают более широкие возможности.
Пока все .Еще остался РЭБ , но пока сил нет . Если кому интересно - пишите .

Сообщить

№76

Сергей-82

02.07.2019 14:08

Цитата, sivuch1239 сообщ. №75

Платан,

Несколько видео по Платану из Сирии и не только.

Это Су-35 в ТВ режиме Платана,было видео на ютубе,но его удали,но скрины остались.

Сообщить

№77

BorSch

02.07.2019 18:56

Цитата, sivuch1239 сообщ. №73

Вот вам пара строк из ВРЛЭ

:)))
То что эти цифры именно из РЛЭ Вам следует поверить на слово, надо полагать? А я-то думал, что это неподтверждаемые анонимные выдумки из Википедии, особенно вот эта жесть:
снаряжённый вес (с заряженной пушкой и экипажем):      22500 кг;
топливо:                                               12100 кг;
максимальная нагрузка с 100% топлива:                  10400 кг

Цитата, sivuch1239 сообщ. №73

Но меня-то интересовали не баки , а сама возможность подвески грузов более 1700 кг . У Су-34 такая возможность доказанно есть
Цитата, sivuch1239 сообщ. №73
Мне привести все источники , где упоминаются 3X3000 ? или достаточно уже приведенных ?

"Уже приведенных" - одна-единственная таблица с сайта "Рособоронэкспорта" с прямо доказанной опечаткой и ничего не стоящий форумный треп.
Ни одного сколь-либо убедительного подтверждения нет, ничем такая возможность не доказана, ноль.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №74

Су-34 - 10 часов;
Су-35 - 8 часов

Нет нет, Су-35 - тоже 10 часов.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №73

нтернетные сплетни , которые зачастую достовернее информации производителя или организаций-посредников . Первые очень часто пишут “может быть установлен” ,прекрасно зная , что до реальной установки как до Китая .А что , никакого вранья . А вторые просто путают ежа и ужа . Железным доказательством могут быть только фотографии конкретного изделия в строевых частях и , желательно ,не одна
Цитата, sivuch1239 сообщ. №73
полётов [Су-34 с тремя ПТБ-300] не было
Цитата, sivuch1239 сообщ. №73
У Су-34 такая возможность доказанно есть . А вот у Су-35 практически наверняка нет
Цитата, sivuch1239 сообщ. №74
Цитата, sivuch1239 сообщ. №75
Оператор у Су-34 может умеет , может нет – не знаю . Но возможность для этого ему далиПоехали дальше

Дальше ехать некуда, по крайней мере - без меня, свои мнения мы высказали и, надеюсь, друг друга услышали.

P.S.
В Вашей риторике - "чисто в целях маркетинга из рекламки, которой не стоит доверять в отличие от сплетен":
Поражение надводных целей [самолетом Су-35] осуществляется высокоскоростными противокорабельными ракетами Х-31А в количестве до 6 штук, а также дозвуковыми ракетами, обладающими большей дальностью, - Х-35У (до 6 штук) и Х-59МК (до 5 штук).

-1

Сообщить

№78

BorSch

02.07.2019 19:25

Цитата, sivuch1239 сообщ. №74

Я же говорю

Цитируете Новый завет? Похвально :)

-1

Сообщить

№79

Сергей-82

02.07.2019 21:01

Цитата, BorSch сообщ. №77

одна-единственная таблица с сайта "Рособоронэкспорта" с прямо доказанной опечаткой

Если вы что то там на фантазировали,это не значит что доказано и что опечатка,это просто очередно не знание мат части в вашем случае
Вы вон фото с ПТБ на Су-35С найти не можете уже несколько дней,но это не мешает вам свято верить что они там есть.
А вот на Су-34 пожалуйста,вот под брюхом.

А вот под крыльями

Есть и видео со сбросом ПТБ,смотреть с 4.50

Что и дальше будешь кричать что 3 ПТБ не может?

Цитата, BorSch сообщ. №77

А я-то думал, что это неподтверждаемые анонимные выдумки из Википедии, особенно вот эта жесть:

Так вы не чему не верите,Бондарев говорит про 12 тонн на Су-34,это он врет,Россоброэкспорт это опечатка и т.д. и т.п..

Сообщить

№80

sivuch1239

04.07.2019 10:41

Продемонстрированные системы следующего поколения включали в себя станции активных помех групповой защиты САП-14 и САП-518. Эти две системы являются частью комплексов, предлагаемых КНИРТИ на продажу национальным и иностранным заказчикам для истребителей серии Су-30МК, пользующихся наибольшим спросом и эксплуатируемых Китаем, Индией, Индонезией, Малайзией, Венесуэлой и Вьетнамом.
Системы САП-14 и САП-518 могут использоваться на двух отдельных самолетах или на одном в качестве платформы. В последнем случае их функциональные возможности будут аналогичны платформе системы РЭБ истребителя ЕА-6В «Prowler» ВМС США. Официальный представитель КНИРТИ сообщил журналу «Jane's», что «функциональные средства двух систем РЭБ были размещены в отдельных контейнерах, чтобы заказчик мог сам обеспечить максимальную гибкость при разработке ударных возможностей самолета, соответствующих степени угрозы, в которых вероятно будет находиться самолет».
В соответствии с этим две аппаратуры РЭБ покрывают два различных частотных диапазона. «Система САП-14 укрывает от всех потенциальных угроз в D-F диапазонах (НАТО) и система САП-518 - в G-J диапазонах, Размещение системы САП-14 в одном большом осевом контейнере и системы САП-518 в двух подкрыльных гондолах или на концах крыльев позволит самолету, оснащенному двумя этими системами РЭБ, охватывать весь частотный спектр угроз со стороны ракет класса «воздух-воздух» или «земля-воздух», - заявил этот представитель.
http://militaryarticle.ru/viniti-ran/2010-viniti/11523-analiz-rossijsko-gruzinskogo-konflikta
Тут пока много непонятного , так что я пока сам постараюсь разобраться .

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте