Войти

ВМС США рассчитывают получить дополнительные заказы на самолеты P-8A "Посейдон"

1609
0
0
Американский самолет Boeing P-8A Poseidon
Американский самолет Boeing P-8A Poseidon.
Источник изображения: CC BY-SA 2.0 / aceebee / Boeing P-8A Poseidon

ЦАМТО, 19 июня. По оценке ВМС США, в ближайшие месяцы будут размещены дополнительные заказы на поставку разработанных корпорацией Boeing самолетов базовой патрульной авиации нового поколения P-8A "Посейдон" как национальными, так и иностранными заказчиками.

По информации Reuters, это позволит продлить цикл производства самолетов на два года – до конца 2025 года.

Как заявил руководитель программы P-8 капитан Тони Росси, ВМС рассчитывают в ближайшее время сформировать портфель заказов, чтобы обеспечить эффективное планирование завершения производства самолетов. По оценке представителя ВМС, в ближайшие шесть-девять месяцев ВМС США могут заказать дополнительно 21 самолет. Еще столько же могут закупить зарубежные заказчики в рамках программы "Иностранные военные продажи (FMS). Иностранные покупатели официально не раскрываются, но, по оценке вице-президента по анализу Teal Group Ричарда Абулафия, ими могут стать Сингапур, Канада, а также НАТО (как организация в целом). По его прогнозу, сборочная линия P-8A, вероятно, будет закрыта в конце 2020-х гг.

Как сообщал ЦАМТО, P-8A разработан корпорацией Boeing на базе авиалайнера "Боинг-737-800ERX". Он предназначен для патрулирования прибрежных районов и морской акватории, ведения наблюдения и разведки, а также борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника.

Длина самолета составляет 39,47 м, размах крыла – 37,64 м, максимальный взлетный вес – 85820 кг. Самолет оборудован двумя двигателями CFM56-7, разработанной Raytheon многоцелевой РЛС обнаружения AN/APY-10, позволяющей получать изображение с высоким разрешением на суше и на море, противокорабельными ракетами "Гарпун" Блок-2, 6-8 легкими противолодочными торпедами Mk.54 Mod.0, которые могут сбрасываться с высоты до 6 км.

На текущий момент P-8A приобретены ВС США, Австралии, Индии, Великобритании, Норвегии, Новой Зеландии и Республики Корея.

По информации Т.Росси, Boeing выпускает "Посейдон" с темпом 1,5 самолета в месяц, но может замедлить производство для того, чтобы отсрочить закрытие линии, которое в настоящее время запланировано на середину-конец 2023 года. Это позволит получить дополнительные заказы от зарубежных государств.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.05 20:53
  • 8792
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.05 13:19
  • 1
Трамп заявил, что «хорошим стимулом» для РФ прекратить войну на Украине может стать участие в ЧМ по футболу 2026
  • 09.05 12:57
  • 193
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 09.05 11:53
  • 1
Поляки выбирают: президент «здравого смысла» или личный враг Путина
  • 09.05 04:18
  • 7
Индия при ударах по Пакистану использовала ракеты SCALP, авиационные бомбы Hammer, барражирующие боеприпасы - СМИ
  • 09.05 04:13
  • 30
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 08.05 19:24
  • 27
МС-21 готовится к первому полету
  • 08.05 19:13
  • 41
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 08.05 18:48
  • 2
Путин подписал договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве РФ и Ирана
  • 08.05 17:32
  • 146
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 08.05 11:00
  • 1
Вэнс: США считают, что РФ просит по Украине слишком много, но хочет мира
  • 08.05 08:12
  • 101
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 08.05 00:32
  • 1
Это наша Победа
  • 07.05 21:30
  • 0
Ответ на "Латвийские настроения. Часть 1"
  • 07.05 19:32
  • 1
Неприемлемый ущерб: теория, практика и индивидуальность