Два дня попросил у президента вице-премьер и министр обороны Сергей Иванов на доработку новой структуры российского судостроения. Вчера на совещании с членами правительства Владимир Путин велел г-ну Иванову рассказать, как идет работа над созданием судостроительного холдинга. Министр ответил, что будет готов "доложить конкретные предложения" "послезавтра" (т.е. в среду). По его словам, концепция реформирования и развития отечественного судостроения уже рассмотрена правительством, однако г-н Иванов считает необходимым еще раз обсудить ее с министром промышленности и энергетики Виктором Христенко. В прошлый четверг, на "большой" ежегодной пресс-конференции, президент Путин покритиковал положение в отрасли. Отметив, что кабинет министров уже принял программы развития энергетики, транспорта, авиации, президент сказал: "Должок еще за правительством по судостроению".
Встреча гг. Иванова и Христенко намечена на сегодня. Вчера г-н Иванов лишь напомнил, что в отличие от авиапрома, сливающегося в Объединенную авиастроительную корпорацию, "в судостроении у нас будет несколько холдингов - как минимум три". Это число он впервые назвал на заседании Морской коллегии 18 декабря прошлого года. Выйдя после нее к журналистам, министр обороны сообщил, что судостроительные холдинги предполагается создавать не только по производственному, но и отчасти по территориальному принципу. Среди них должен быть, сказал он, и "отдельный Дальневосточный: нам очень важно не утратить свои позиции в строительстве судов различного класса на побережье Тихого океана".
Специализация двух других проектируемых холдингов до сих пор публично не разъяснялась. Однако, судя по тому, что министр говорил о перспективах и задачах отечественного судостроения в целом, можно с большой долей вероятности предположить, что мы увидим появление "петербургского надводного" и "архангельского подводного" холдингов. Центром одного их этих промышленных объединений станет санкт-петербургский ФГУП "Адмиралтейские верфи". Этот холдинг будет сориентирован на выпуск надводных кораблей как военного, так и гражданского назначения. В советские времена "Адмиралтейские верфи" специализировались на строительстве подводных лодок. Однако с 2001 года, когда верфь заключила контракт на строительство нескольких танкеров для "Совкомфлота", началась ее переориентация на новый для нее рынок. В этомгоду, как ожидается, здесь (также по заказу "Совкомфлота") будет заложен первый серийный танкер усиленного ледового класса.
А производство подлодок, как можно предположить, будет доверено другому холдингу, центром которого станет архангельский ФГУП "ПО "Севмаш". Это предприятие служило (и служит до сих пор) главной в СССР и России площадкой для строительства атомного подводного флота. Однако в новой структуре отрасли "севмашевский" холдинг приобрел и новые гражданские задачи, связанные с освоением морского шельфа. Здесь предполагается наладить изготовление плавучих платформ для нефте- и газодобычи.
Впрочем, детальное "распределение обязанностей" между тремя холдингами, вероятно, будет "утрясаться" еще долго после сегодняшней встречи министров Иванова и Христенко.
/Михаил КУКУШКИН/
