Войти
  • Доступно только первые 500 страниц
  • Первый большой лайнер китайского производства взлетит в 2014 году

    1647
    0
    0

    Первый большой магистральный авиалайнер китайской разработки поднимется в небо в 2014 году, сообщает в пятницу новостная служба Sina со ссылкой на разработчиков проекта.


    "К настоящему моменту уже завершено ТЭО, разработаны ключевые технические параметры строительства воздушного судна, начато инженерное проектирование", - отмечается в материале.


    Предприятие по проектированию и сборке больших воздушных судов С-919 было официально создано в КНР в мае 2008 года. Уставный капитал фирмы составляет 2,7 миллиарда долларов, 31,5% акций принадлежит государству.


    Новый проект запущен для ликвидации зависимости китайского авиарынка от западных производителей. В настоящее время около 50% китайского авиарынка занимает американская корпорация Boeing. По прогнозам этой компании, в ближайшие 20 лет Китаю для удовлетворения растущих потребностей в авиаперевозках понадобится как минимум 2,6 тысячи новых воздушных судов стоимостью более 200 миллиардов долларов.


    Китай также приступил на нынешней неделе к проектировке крупнейшего в мире самолета-амфибии. Проект под названием "Дракон-600" предполагает создание "водоплавающего" воздушного судна размером с лайнер Airbus A320. Его предполагается использовать для тушения лесных пожаров, морского патрулирования и проведения спасательных операций на воде.


    На проектировку и летные испытания самолета отведено четыре года. Его серийное производство планируется начать через пять лет. По оценкам маркетологов, в ближайшие 15 лет Китаю понадобится по меньшей мере 60 машин "Дракон-600", оценка позиций новинки на мировом рынке не приводится.


    На сегодня главным проектом гражданского авиастроения КНР является малый пассажирский лайнер ARJ-21, предназначенный для внутренних авиаперевозок. Первый самолет этой серии вышел с конвейера в декабре 2007 года.


    Помощь в развитии гражданской авиации китайским партнерам предлагают российские корпорации. Так, в минувшем году авиакомпания "Сухой" заявила о стремлении сотрудничать с коллегами из КНР в сфере совместной разработки гражданской авиатехники. Однако китайские авиастроители довольно прохладно отнеслись к этой инициативе. "Места в китайских планах развития авиационной промышленности по поводу самолетостроения для нас нет", - сказал ранее РИА Новости глава представительства Внешнеэкономического объединения "Авиаэкспорт" в Пекине Дмитрий Басов.


    Он сообщил, в частности, что существует "проблема по совместному созданию большого гражданского самолета". "Она во многом связана не с техническими факторами, а проблемой обслуживания самолета и его сопрягаемости", - сказал собеседник агентства.


    По его словам, "российское законодательство в этой сфере и технические нормы остаются практически на уровне 80-х годов прошлого столетия, китайские партнеры это прекрасно понимают, и это их не устраивает".


    Российский эксперт сообщил, что наиболее активно обсуждаемым РФ и КНР проектом в области авиастроения сейчас является совместная разработка и создание тяжелого вертолета. Соответствующее межправительственное соглашение было подписано в октябре 2008 года во время визита премьера Госсовета КНР Вэнь Цзябао в Москву.


    Кроме того, Китай закупает у России 14-тонные авиадвигатели для истребителей и 12-тонные - для оснащения создаваемых совместно с Украиной тяжелых транспортных самолетов.


    Более успешно на китайском рынке действуют западные авиастроители. Так, в минувший вторник концерн Airbus сдал в эксплуатацию свой первый лайнер, полностью китайской сборки. Самолет A320 сошел с конвейера в городе Тяньцзинь, где находится первая в своем роде за пределами Европы производственная линия авиаконцерна.


    Сборка самолетов Airbus стартовала в Тяньцзине 15 января. Комплектующие для них поставлялись из Германии, а также от китайских производителей. Всего в нынешнем году производственная линия концерна Airbus в КНР намерена выпустить с конвейера пять самолетов, в следующем году - 12.


    В феврале крупнейший европейский авиаконцерн также заключил соглашение с китайской стороной о строительстве в городе Харбин предприятия по производству запчастей к Airbus.

    Права на данный материал принадлежат
    Материал размещён правообладателем в открытом доступе
    • В новости упоминаются
    Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
    ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
    Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
    • Разделы новостей
    • Обсуждаемое
      Обновить
    • 25.08 07:54
    • 1
    SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
    • 25.08 05:42
    • 10226
    Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
    • 25.08 05:31
    • 1514
    Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
    • 24.08 19:02
    • 0
    Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
    • 24.08 18:40
    • 129
    Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
    • 24.08 11:38
    • 43
    МС-21 готовится к первому полету
    • 24.08 11:33
    • 1
    Китайский аналог американского Osprey взлетел
    • 24.08 11:29
    • 22
    КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
    • 24.08 11:25
    • 1
    "Просто фантастика": Владимир Путин рассказал о новейшем супероружии России
    • 24.08 10:57
    • 1
    Алиханов: в РФ создадут линейку авиадвигателей семейства П-35
    • 24.08 02:14
    • 1
    Ядерный вектор «Полонеза»
    • 23.08 21:44
    • 0
    Ответ на "Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)"
    • 23.08 19:58
    • 0
    В поддержку Hazzard'а - в кои веки. :)
    • 23.08 18:57
    • 1
    О разных аспектах ВОВ, и ее обсуждения здесь.
    • 23.08 12:25
    • 34
    ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии