Войти

Отечественное моторостроение готовиться занять достойное место на мировом рынке

1943
0
0

В ПЕРМИ состоялась конференция "Российское двигателестроение: перспективы развития в современном периоде", в рамках которой руководство объединенной двигателестроительной корпорации озвучило стратегию развития отрасли.

В планах российских предприятий - с помощью кооперации войти в пятерку ведущих мировых структур двигателестроения. Бюджетные деньги в ближайшие три года будут направлять не только на поддержку конкретных компаний, но и на создание новых двигателей. Заместитель министра промышленности и торговли России Станислав Наумов отмечает, что планируется объединить все конструкторские наработки, накопленные за 20 лет, исключить дублирование и создать продукт, который будет востребован в мире. Для этого в федеральном бюджете на 2009 год запланировано 4,5 миллиарда рублей, а до 2011 года в целом - 9,5 миллиарда.

Основной упор российские власти намерены сделать на развитие отечественного гражданского авиастроения. Доля российских коммерческих самолетов на мировом рынке должна вырасти с существующего 1 процента до 10 к 2020 году.

Самый большой проект Объединенной двигателестроительной корпорации в этой перспективе - проектирование двигателей для среднемагистрального самолета МС-21. Он должен сменить Ту-154 и семейство Ту-204 к 2015 году. Эти самолеты будут предназначены для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и нисколько не уступят зарубежным.

- МС-21 планируется в трех вариантах - с разным количеством мест. Он лучше конкурентов, сжигает меньше топлива. У самолета широкий фюзеляж, обеспечивающий комфорт, совершенная система кондиционирования и шумоизоляции, регулировки давления воздуха в салоне. Нагрузка на пилотов снижается за счет более совершенных приборов. Сборочное производство разместят в Иркутске, - говорит заместитель гендиректора УК "ОАК-Гражданские самолеты" Сергей Гальперин.

Всего будет выпущена тысяча самолетов, в год - 90-100 воздушных судов. Хотя до сих пор пиковое производство в России было максимум 85 самолетов в год.

Пермяки участвуют в этом проекте как разработчики двигателя. ПС-14 будет расходовать меньше топлива, а по сравнению с аналогами будут экономичнее на 10-11 процентов. При этом пермская площадка останется "головной для создания двигателей гражданской авиации", отметил генеральный директор "Оборонпрома" Андрей Реус.

На конференции в Перми Реус презентовал и стратегию развития двигателестроительной корпорации. Предполагается вырастить заново новое поколение инженеров, конструкторов и организаторов производства и в итоге восстановить создание новой газотурбинной техники в стране. В серийное производство предполагается запустить перспективные авиационные двигатели. Газотурбинные установки, в частности, будут производиться для крупнейших российских компаний. Только в Перми в будущем году их должны изготовить не менее 200.

При этом производства будут специализироваться. Такое разделение труда и конкуренция за заказ оказывается выгодны производителям конечного продукта. Изменить подходы и к управлению вынудил кризис: предприятия перешли в режим экономии по крайне мере до 2011 года.

- Для меня создание эффективной системы управления - это пункт номер один, - отмечает Андрей Реус. - От того, как работает система управления, зависит успех всего предприятия. Идут определенные изменения, но резких действий не будет.

Справка "РГ"

Программа семейства ближне-среднемагистральных самолетов с рабочим названием МС-21 разрабатывается по заданию Росавиакосмоса и на основании федеральной программы развития гражданской авиации на период до 2015 года. Стоимость МС-21 планируется на треть меньше, чем у его зарубежных аналогов, а топливная эффективность на 15 процентов выше. Сертификация самолета намечена на 2016 год. Самолет должен быть конкурентоспособным в своем классе на внутренних и международных авиалиниях до 2028 года.


/Наталья Емельянова/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Персоны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.04 04:09
  • 0
Ответ на "Курская операция: разгром противника и ближайшие перспективы - Мнения ТАСС"
  • 29.04 03:13
  • 8689
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.04 03:05
  • 4
Военный симулятор продемонстрировал зловещий сценарий того, как российские ракеты атакуют Британию, разнося военные базы и истребители Королевских ВВС (The Sun, Великобритания)
  • 29.04 01:23
  • 1
Мишустин: СВО усилила развитие инноваций в технологиях
  • 29.04 01:10
  • 5
Источник: в результате теракта в Брянской области погиб ключевой разработчик РЭБ «Красуха»
  • 28.04 22:33
  • 0
Прекрасный пример УБОЖЕСТВА "мышления" искпердов-аналитегов.
  • 28.04 20:54
  • 0
Ответ на "Крепость Россия: как НАТО может противостоять стратегии A2/AD и системе ПВО России? (The National Interest, США)"
  • 28.04 18:44
  • 0
Ответ на ""Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы"
  • 28.04 16:09
  • 3
Китай стал мировым лидером по мощности атомных станций
  • 28.04 15:40
  • 1
Какие сигналы посылает Россия признанием НГШ Валерием Герасимовым участия военнослужащих КНДР в освобождении Курской области
  • 28.04 14:14
  • 1
БПЛА для Беларуси – запас карман не тянет!
  • 28.04 13:27
  • 2
Эксперт Степанов: Пхеньян проявил себя как реальный союзник в курской операции
  • 28.04 06:23
  • 7
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 28.04 05:05
  • 23
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 28.04 02:20
  • 1
Россия более чем удвоила производство истребителей-бомбардировщиков Су-34 — доставлена очередная партия (Military Watch Magazine, США)