Войти

Россия купила двенадцать израильских беспилотников

1904
6
0

Российское Минобороны закупило у Израиля 12 беспилотных летательных аппаратов на сумму около 53 миллионов долларов. Об этом сообщил РИА Новости заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Вячеслав Дзиркалн. "Контрактом предусматривается закупка 12 летательных аппаратов, две тяжелых машины и 10 маленьких. БПЛА пока еще не получили, так как контракт был подписан совсем недавно", - сообщил собеседник агентства.


19 мая генеральный директор компании "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин также подтвердил подписание контракта с Израилем о закупке беспилотных летательных систем, не уточнив подробности сделки. По его словам, этой техники недостаточно для вооружения российской армии. БПЛА, как ранее заявил представитель Минобороны, будут использоваться для отработки принципов применения такой техники, а не для боевых действий.


7 апреля 2009 года газета "Коммерсант" сообщила, что стоимость БПЛА израильского производства составит около 50 миллионов долларов, а половина суммы уже перечислена поставщику. По данным издания, речь идет о трех системах ближней и средней дальности производства Israel Aerospace Industries (IAI). Это Bird-Eye 400, масса которого составляет 5 килограммов и радиус действия 10 километров, I-View MK150 (160 килограммов и 100 километров), а также Searcher Mk II (426 килограммов и 250 километров).


Отметим, что впервые о закупке израильских беспилотников сообщил в ноябре 2008 года заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Михаил Бабич. Впоследствии данная информация неоднократно опровергалась.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
6 комментариев, отображено с 1 по 5
№0
23.06.2009 03:50
Горон вообще-то хотели купить. Этое динственная израильская машина неплохая. Тяжелый ретранслятор. Но вообще лучше купить у немцев планеров несколько (есть с качеством около 60) набить оные под завязку железом (до 200кг нагрузки влезет, помимо горючего) и отправить в многодневный полёт вдоль границ. При соответсвующем мозге эта птичка в Приморье сможет летать по нескольку суток. А где-нибудь в аравийской пустыне, поближе к берегу - несколько недель.
0
Сообщить
№0
23.06.2009 03:57
Легкие машины хуже амерских - те имеют значительно более долгий полёт. Вырвались амеры в этом деле вперед в последние года три, хотя результат закономерен - именно амеры на ДЕРЕВЯННОЙ машине с уже невыпускающимся 4-тактным двиглом перегнали модель весом килограмм 7 через Атлантику. Впрочем сейчас менее 5кг уже перегоняют.
0
Сообщить
№0
23.06.2009 04:00
Понимаете, с внуками там собираются, не спеша, без всякой выдающейся аэродинамики и гонят машину за 1700миль. запуская с руки. Не знаю как на вас, но на меня когда впервые перегнали произвело неизгладимое впечатление. Собственно наши 30часов - ответ американской команде (впрочем как и АэроСонде) - у нас при этом оборудования куда как больше влазит. Даже на "дереве".
0
Сообщить
№0
23.06.2009 04:02
А теперь сравните с аэродинамикой транзасовской машины. Резонансный глушаки торчат, крыло перегруженное и т.д. и т.п. Про типчаки и говорить нечего - отстой полный.
0
Сообщить
№0
24.06.2009 02:42
Soaring flight  и то как наши использовали - совершенно разные вещи. Впервые с данной тематикой столкнулся лет пять назад - тогда в Драйден были опыты с 6-15кг машинами. Потоки искали по ИК картам чуть ли не со спутника. Потом тема как бы сама собой умерла, как это часто бывает с разработками, которые финансирует DARPA. Затем выясняется, что проходят предсерийные машины испытания с данными возможностями, пусть и в сильно усечённом виде. Это позволяет, к примеру, вместо 6-8ч полта иметь свыше 15-20.
Ну а у наших конструкторов мышление авиационное, даже не планерное. Отсюда и цены и характеристики - тот же последний транзас делали RC-шники. Пока всех не повыгоняли. Тут же скорее годятся специалисты по большим RC планерам и системщики, способные объеденить всё это в единую сеть.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.05 11:26
  • 4
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 14.05 09:25
  • 8872
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.05 05:29
  • 2
"Господство НАТО ставится под сомнение". Западу придется сменить военную доктрину из-за СВО
  • 14.05 05:00
  • 0
Что в СССР было и реально "участвующим в бою", и "не имеющим аналогов/на уровне лучших аналогов/превосходящим аналоги".
  • 14.05 00:36
  • 2
«Карантин» на Балтике – второй фронт альянса
  • 13.05 23:54
  • 0
О роли Войны, репараций, трофеев, lend-lease'а, международного сотрудничества для развития СССР, в том числе в военной области.
  • 13.05 17:59
  • 3
Сигнал Китаю: на авиашоу в Японии США продемонстрировали новую ракету «воздух-воздух» AIM-174B
  • 13.05 15:05
  • 201
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 13.05 12:06
  • 57
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 13.05 04:51
  • 1
Более 150 стран приглашены в Москву на встречу по безопасности
  • 12.05 22:10
  • 1
Раз пошла такая пьянка на тему технологий - о развитии "авиационных школ" в СССР.
  • 12.05 21:27
  • 8617
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 12.05 15:05
  • 0
Латвийские настроения. Часть 2
  • 12.05 14:43
  • 0
Россия и Беларусь: вместе выгодно, надёжно и безопасно
  • 12.05 10:46
  • 33
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения