18-19 июня 2009 г. в Жуковском прошло рабочее совещание по проекту Международного научно-технического центра "Расчетные исследования аэроупругости самолета с учетом нелинейностей и неопределенностей". Исполнитель этого проекта - Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), заказчик - Институт аэрокосмических исследований Национального исследовательского совета Канады (IAR NRCC).
По информации пресс-службы ЦАГИ, на совещании сотрудники института представили технический отчет по исследованиям нагрузок, прочности и аэроупругости базового самолета за последний год работы над проектом.
На основе математической модели перспективного средне-магистрального самолета MRCA-1 специалисты ЦАГИ выполнили параметрические исследования расчетных случаев, аэродинамического качества, веса силовой конструкции, модальных характеристик, характеристик аэродинамической устойчивости и управляемости самолета. В ходе работы выявлены основные закономерности влияния параметров конструкции и потока на характеристики. В ЦАГИ разработана методология исследования автоколебаний самолета с люфтами в приводах органов управления.
Проведены расчеты чувствительности характеристик аэроупругости к вариациям параметров силовой конструкции, в частности толщин обшивки и площади поясов кессона крыла. Результаты, полученные в процессе работы над проектом, могут быть использованы ЦАГИ и российскими предприятиями-разработчиками авиационной техники при проектировании гражданских самолетов различных модификаций. Эти результаты будут опубликованы в отечественных и международных научно-технических журналах, доложены на конференциях и переданы IAR NRCC.
В ходе совещания представители IAR NRCC и ЦАГИ рассмотрели перспективы дальнейшей совместной научной деятельности. Проект "Расчетные исследования аэроупругости самолета с учетом нелинейностей и неопределенностей" завершится в сентябре 2009 г.
