В Минобороны подтвердили планы по обновлению авиатехники до 65%

В декабре министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на годовой коллегии ведомства, которая проходит с участием президента России Владимира Путина, сообщал, что доля современного вооружения, военной и специальной техники в ВКС будет доведена до 65%.

Возможно по истребителям, бомбардировщикам и учебным самолётам после массовых сокращений авиаполков доля в 65  % соответствует правде, а вот по стратегической авиации новой техники в частях почти нет,  ещё проходит испытания.
В штурмовой авиации для подсчёта количества Су-25СМ3 хватает пальцев рук, а это на уровне 10%..
В морской авиации огромная дыра, новых истребителей всего около 40(Су-30СМ и МиГ-29 К) на все 4 флота.
Для противолодочных сил флота ремонтируют 60 -ти летние Ил-38, выдавая их за новую технику.
По самолётам ДРЛО  тоже провал, А-100 всё ещё на испытаниях, из 30 ед А-50 модернизацию до А-50У прошли только 6 машин., а это 20%.

Где успехи господин Шойгу???

.

Где успехи...

Успехи несомненны, если учитывать успехи вредительства. Задача "не допустить в России возрождения авиации" уже 30 лет выполняется неукоснительно и эффективно. На руководящие посты назначаются воры или необразованные болваны, одобряются только заведомо провальные проекты, тщательно разваливается система высшего и среднего специального образования, макроэкономические неприятности организуются именно тогда, когда новейшие авиационные разработки готовы к серийному выпуску. Ежу понятно, что такие масштабы развала авиации под силу только спецслужбам. Поэтому основная проблема - не видна работа специалистов по экономической безопасности.

Это же касается проблем с нацпроектами:

Медведев потребовал доложить о причинах неэффективных трат по нацпроектам
https://www.rbc.ru/economics/13/06/2019/5d0219c69a7947243b693886?from=from_main

Докладываю, вот причина: целенаправленное вредительство,  организуемое, оплачиваемое и строго контролируемое западными спецслужбами.  
.
.

... про военно-транспортную авиацию даже говорить страшно.

...планы по обновлению авиатехники...

Они так и останутся планами. Кто обновлять-то будет? Пушкин? Те, кто действительно может обновить, уже в пенсионном или предпенсионном возрасте. Платят им как уборщицам и дворникам. Есть они вынуждены с голодухи дешевую вермишель с хлебом. Потому у большинства уже диабет. То есть, сначала бедолаг загоняют в нищету, затем кормят сплошными углеводами, а потом ещё и сажают в тюрягу за попытки как-то заработать и выжить. И плевать на то, что выживая, больной человек пойдёт на всё...

Больного диабетом 75-летнего российского ученого не выпускают из СИЗО из-за спама о грин-карте
https://www.bfm.ru/news/416788

На нормальном русском языке такая жизнь называется КОНЦЛАГЕРЬ.

Полицаи концлагеря ждут, когда последние опытные технари передохнут. За "обновление" авиатехники выдают смену пепельниц. Такие "кукурузники" с новыми пепельницами и пошлют защищать рубежи России. А потом спокойно сдадут страну на милость победителя. Такие вот "планы по обновлению авиатехники". Все факты говорят о том, что эти планы реализуются с военной аккуратностью. Работают Предатели с большой буквы, хорошо знающие своё дело.
.
.

Вот яркие доказательств террора против авиационной научно-технической элиты России. Якобы под предлогом прокладки третьего транспортного кольца Москвы было начисто снесено левое крыло здания факультета «Энергомашиностроения» МГТУ им.Баумана. Именно в этом крыле находилось сердце отечественной авиации - важнейшие инженерные кафедры и лаборатории Бауманки: «Газотурбинные двигатели», «Двигатели внутреннего сгорания», «Термодинамика». Разрушив левое крыло факультета, точно ударили в самое сердце России. Проблемы с авиадвигателями у России появились именно благодаря таким, точно рассчитанным, продуманным, вредительским действиям. Это же спланированное преступление стало источником проблем с мощными энергетическими газотурбинными установками. Можно напомнить и о серии якобы случайных пожаров на кафедрах авиационных двигателей МАИ и ВВИА им.Жуковского, в учебном центре и отделе кадров ЦИАМ. Наконец, преступное выдворение ВВИА им.Жуковского и блестящих военных специалистов из здания на Ленинградском проспекте. Почерк продажной западной агентуры везде один и тот же - уничтожение здания, пожар в здании или же переезд из здания под любыми предлогами. И это лишь малая толика того, что опубликовано в официальных СМИ. Из этой же серии подсовывание ученым и инженерам контрактов с иностранными фирмами, которые задним числом объявляются якобы секретными. Чем это отличается от подсовывания наркотиков, как в случае с невиновным Иваном Голуновым? Ничем! Идет четко спланированная, отлично организованная война против авиации и авиационной элиты России. Война, в которой самая важная роль отведена предателям, полицаям и провокаторам.

Дополнительные комментарии и фото здесь:
https://vpk.name/user/19076/?comm&p=10

.
.

Свежий пример "обновления пепельниц" на Су-57:

Поставщик оборудования на МКС разработал новые образцы панелей индикации для кабин Су-57
...приборные панели выполнены в форме трюмо...
https://tass.ru/armiya-i-opk/6541103

А про то, что Су-57 до сих пор вообще не имеет штатного двигателя 5-го поколения (т.н. двигателя второго этапа) - ни слова.

Трюмо логично в плане пудры, которой удобно пудрить мозги на тему инноваций.

При всём при этом отношение к авиационным кадрам откровенно скотское:

Единственная в мире летчица-истребитель, летавшая на МиГ-29, готова пойти в уборщицы
https://mosregtoday.ru/soc/edinstvennaya-v-mire-letchitsa-istrebitel-letavshaya-na-mig-29-gotova-poyti-v-uborshchitsy/

Ну как тут не подумать, что трюмо на Су-57 является издевательским ответом женщине-пилоту...

Беспредел.
.
.

Ну как тут не подумать

Например для начала самому прочитать статью про летчицу-истребителя дальше заголовка. А потом подумать.

В отличии от вас, я не привык думать потом. Читаю и думаю одновременно. Что и вам советую.
.
.