Цитата, mikhalich сообщ. №24
А вот это здоровенный горб на Су-30 не наблюдается
1. "Горб" на Су-30СМ все же присутствует, пусть и не такой габаритный:
2. Значительную часть закабинного объема Су-34 занимает убирающаяся назад (в отличие от всех остальных самолетов семейства) более массивная и длинная передняя стойка шасси, входной лаз
и бытовой отсек с кухней, легендарным санузлом и коридором, где "второй пилот может встать в полный рост и покемарить на полу" (непонятно только - головой на правом ботинке командира или на том самом унитазе)
а также увеличенный запас топлива.
Цитата, mikhalich сообщ. №31
ну, в начале треда Вы не знали, что Гроулер несет оружие и не заменяется на Ф-35 - достаточно продуктивно для одного раза)
Также узнал, что Гроулер может быть переоборудован из строевого F/A-18F, что и сделали например австралийские ВВС. Что могли бы сделать и у нас на основе Су-30СМ, а не тратить попусту ресурсы на создание отдельного проекта Су-34.
А что касается "незаменяемости на F-35" - нет, думается, что Ваше воображение дорисовало не совсем точную картину. F-35 и F-18 предлагаются конкурирующими фирмами, представляют разные поколения и находятся на разных стадиях технологической отработки. И конечно каждый хвалит свое. C большой вероятностью, наличие на авианосцах нового класса "Джеральд Форд" F-18 разных модификаций временно и связано с задерживающейся полной оперативной готовностью F-35, не более того.
Собственный радарный комплекс F-35 является полноценным БКО и ничто не мешает при необходимости расширить его возможности дополнительным оборудованием.
Кроме разве что пресловутого Weapon System Officer, без которого на боевом самолете 5-го поколения нельзя обойтись лишь по Вашим предположениям.
"Гималаи" — дальнейшее развитие "Хибин", "заточен" под истребитель пятого поколения Су-57 (ранее известен как ПАК ФА Т-50). Его основное отличие от предшественника в том, что "Хибины" представляют собой некий контейнер, который подвешивается на крыло, занимая определенную точку подвески, а "Гималаи" полностью интегрированы в борт и выполнены в виде отдельных элементов фюзеляжа самолета.Цитата, Враг сообщ. №32
Я бы пошёл дальше: пора полностью прекращать производство новых самолётов 4 поколения (со всеми плюсами) в пользу Су-57 - он сможет выполнить все их задачи, только лучше. Доделать все уже действующие контракты по 4-му поколению и всё - никаких новых контрактов, только модернизация уже построенных. Ну может на экспорт их предлагать. А себе - только Су-57 и для начала пусть будут с двигателями первого этапа
Здорово конечно, но все зависит от степени готовности Су-57. А вот идея с двигателем первого этапа честно говоря не нравится.
Двигатель, в т.ч. и первого этапа - дорогое удовольствие, причем имеет повышенный ресурс, которого хватит на долгие годы. Что же - по готовности изд.30 заменять все двигатели 1 этапа с невыработанным ресурсом? Это расточительно.
С другой стороны, с двигателем 1 этапа серийный Су-57 будет обладать урезанными, ограниченными возможностями, т.е. будет неполноценным. Я бы, в отличие от Вас с ВВП, так торопиться не стал. Реальный крупносерийный выпуск полностью боеготовых Су-57 начнется, даст бог, через несколько лет. А пока имхо надо штамповать освоенный Су-35, попутно оттачивая на нем технологии 5/6 поколения и продвигая на экспорт.
Цитата, mikhalich сообщ. №33
Боинг ведет работы по новому Гроулеру, явно есть интерес ВМС. Уж у них то четко распланировано, что будет через 5-10-15 лет, это не наши фантазеры
Да, это не наши фантазеры, это их фантазеры, у которых нашим еще поучиться - будь здоров сколько всего фантазируют. Не все, что "четко распланировал" Боинг и его лоббисты - сбывается, далеко не все.
