Войти

Машиностроение перешло все границы. Экспорт отрасли добился рекордной отчетности

2071
0
0

Как сообщило вчера Минпромэнерго, в 2006 году экспорт продукции машиностроения из России вырос на 20% и составил более $14 млрд. Неожиданно благоприятные цифры экспорта эксперты объясняют общим улучшением ситуации в машиностроении и последствиями консолидации в машиностроении в прошлые годы. Однако основной прирост приходится на страны СНГ, а темпы роста машиностроительного импорта также достаточно высоки.

В пятницу Минпромэнерго РФ обнародовало предварительные оценки объемов экспорта и темпов роста промышленного производства в области машиностроения. По данным министерства, экспорт машин и оборудования в 2006 году более чем на 20% превысил аналогичные показатели 2005 года, составив более $14 млрд, или 5,2% общего экспорта.

В Минпромэнерго полагают, что увеличение экспорта обусловлено ростом промпроизводства (см. результаты мониторинга на этой странице). Впрочем, в машиностроительной отрасли по итогам 2006 года он составил всего 103,3% к 2005 году. Наибольший рост отмечен в производстве комбайнов (162%), магистральных электровозов (145%), тракторов (130%) - их доля в машиностроительном экспорте невелика. Производство легковых автомобилей выросло на 9,9%, автобусов - на 1,1%. При этом данных о внутреннем потреблении российской продукции машиностроения Минпромэнерго не приводит - по оценкам Ъ, оно в 2006 году росло медленнее, чем импорт машиностроительной продукции и ее экспорт из России. Впрочем, согласно данным Росстата, в конце 2006 года рост машиностроения резко ускорился: к декабрю "производство машин и оборудования" выросло на 22,9%.

В Роспроме полагают, что рост экспорта машиностроения стал результатом консолидации активов и создания в области машиностроения мощных холдингов, способных осуществлять крупные инвестиции в модернизацию производства. В энергетике это "Силовые машины", в тяжелом транспортном машиностроении -"Трансмашхолдинг", в автопроме -- "Группа ГАЗ", в тракторостроении - НП "Тракторные заводы". "Консолидация активов и управленческих функций позволила нам активно вкладывать средства в техническое перевооружение, в НИОКР. Все это дало свои результаты: по каждому предприятию отмечен рост производства",- заявил Ъ глава департамента по связям с общественностью "Трансмашхолдинга" Кирилл Житинев. По его словам, продукция холдинга направляется в основном в страны СНГ, однако в последние годы холдинг выигрывал тендеры на поставку оборудования в Болгарию, Польшу, Южную Корею, Вьетнам, Сирию. "2006 год стал просто прорывом для "Группы ГАЗ", мы открыли ряд сборочных производств в Румынии, в Индии, в Турции, в ЮАР, есть перспективы в Мексике, в Аргентине, во Вьетнаме",- заявил Ъ глава пресс-службы "Группы ГАЗ" Владимир Торин. Отметим, Минпромэнерго также отчасти объясняет рост экспорта развитием лизингового бизнеса, в том числе в крупных группах.

В Российском союзе промышленников и предпринимателей (РСПП) отказались официально комментировать статистику Минпромэнерго, сославшись на то, что еще не ознакомились с документами. Однако там скептически оценили рост экспорта, отметив, что в основном он приходится на страны СНГ. "Экспорт на Украину и Белоруссию - это тоже экспорт, но не надо обольщаться, что мы вышли на мировой рынок. СНГ - специфический рынок",-- заявили в РСПП.

В РСПП также напомнили, что, несмотря на рост экспорта, импорт продукции машиностроения в Россию, по оценкам Минэкономразвития, в 2006 году превысил $60 млрд. При этом цифры, приводимые Минпромэнерго, вызывают у аналитиков сомнения: резкого роста машиностроительного экспорта из России никто в прошлом году не прогнозировал.

/Александр Гудков/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.08 13:45
  • 10236
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.08 12:26
  • 131
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 26.08 11:42
  • 2
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 26.08 09:13
  • 2
Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)
  • 26.08 05:36
  • 1
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
  • 26.08 01:52
  • 1
Секретные документы девяностых: насколько близка была Россия к членству в НАТО? (Der Spiegel, Германия)
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"