Появление на Международном авиационно-космическом салоне в пригороде Парижа Ле-Бурже самолета нового класса Sukhoi Superjet 100 означает, что Россия возвращается на рынок гражданской авиации в качестве полноправного самостоятельного производителя, считает спикер Госдумы Борис Грызлов.
"И не просто возвращается, а выпускает современный, полностью конкурентоспособный самолет. Это - качественный прорыв и для авиапрома, и для всего инновационного сектора нашей экономики", - сказал он в беседе с журналистами во вторник и добавил, что благодаря этому проекту многие высокотехнологичные предприятия будут загружены заказами минимум на два десятилетия.
Грызлов напомнил, что самолет создавался при активной поддержке государства.
"Даже в нынешних, отнюдь не простых условиях найдена возможность изыскать "Гражданским самолетам Сухого" 6,8 миллиарда рублей на реализацию проекта", - сказал он.
Теперь, по его мнению, зрители в Ле-Бурже, а с ними и весь мир, могут видеть, что эти инвестиции были результативными. Российский самолет, отметил спикер, уже получает высокую оценку - это видно по тем контрактам, о которых было заявлено практически сразу после дебюта Sukhoi Superjet 100 на салоне. По словам Грызлова, речь идет о намерении зарубежных компаний приобрести уже несколько десятков самолетов.
"Учитывая, что по проекту с нами работали коллеги из многих стран, мы можем говорить, что SSJ - это позитивный пример сотрудничества в рамках единой Европы", - сказал председатель палаты.
Ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 разработан компанией "Гражданские самолеты Сухого" совместно с Boeing и рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет.
На сегодня общий портфель твердых заказов на Sukhoi Superjet 100 составляет 122 машины.
