Войти

Париж встречает Ан-148

1533
0
0

12 июня 2009 г. региональный реактивный самолет нового поколения Ан-148 перелетел из Киева в Париж для участия в международном аэрокосмическом салоне "Ле Бурже-2009", который пройдет в период с 15 по 22 июня 2009 г. Прибывший Ан-148 мировой авиационной общественности представят АНТК им. О.К.Антонова - разработчик самолета, авиакомпания "АэроСвит" - его эксплуатант и владелец этого Ан-148 -- ГК "Лизингтехтранс". До полета во Францию Ан-148 начал успешно осваивать авиамаршруты Украины. Со 2 июня 2009 г. он выполнил 14 регулярных рейсов, перевез 792 пассажира по воздушным путям, соединяющим Киев с Харьковом, Одессой и Симферополем.


Ан-148 уже не первый раз демонстрирует свои возможности в Ле Бурже. Однако в 2005 г. он принимал участие в салоне как опытный самолет, а в этом году - как пассажирский лайнер, вошедший в эксплуатацию.


В ближайшее время состоится выкатка первого серийного Ан-148, изготовленного в ОАО "Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество". На предприятии завершена агрегатная сборка второго серийного экземпляра. На ГП Киевский авиационный завод "Авиант" первый серийный Ан-148 также почти готов.


Помимо базового варианта Ан-148, предназначенного для перевозки 68-85 пассажиров, партнеры по программе представят новые проекты, разработанные на его основе - 99-местный Ан-158 и лайнеры высокого комфорта Ан-168.


"Антонов" ознакомит участников и гостей "Ле Бурже-2009" с новыми самолетами многоцелевого семейства Ан-74, в том числе с программой создания модернизированного транспортного и морского патрульного вариантов. От своих предшественников они отличаются рядом значительных усовершенствований, включая установку "стеклянной" кабины, новейших средств пилотирования, навигации и связи. Кроме того, ширина пола грузовой кабины нового Ан-74Т увеличена до 2,4 м, что позволяет расширить номенклатуру перевозимых контейнеров и паллет.


Установка специального дополнительного оборудования на этот самолет позволит получить вариант Ан-74МП, который сможет патрулировать морское пространство, обнаруживать суда-нарушители, проводить поисково-спасательные операции, электронную и радиоразведку, контролировать загрязнение акваторий.


В числе программ, представляемых АНТК им. О.К.Антонова в Париже, -- дальнейшее развитие тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан". Он хорошо известен в мире как лидер рынка воздушных перевозок крупногабаритных и нестандартных грузов. С марта 2006 года в рамках программы SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) "Русланы", принадлежащие украинской авиакомпании "Авиалинии Антонова" и российской "Волга-Днепр", начали перевозки в интересах 18 наций (Бельгия, Великобритании, Венгрии, Германии, Греция, Дании, Канады, Люксембурга, Нидерландов, Норвегии, Польши, Португалии, Словакии, Словении, Финляндии, Франции, Чехией и Швеции). За 3 прошедших года полеты выполнялись между Афганистаном, Великобританией, Джибути, Габоном, Германией, Исландией, Кабо Верде, Кипром, Конго, Норвегией, Литвой, Пакистаном, Таджикистаном, Францией и ЮАР. При этом перевозились вертолеты, наземные транспортные средства, палатки, средства снабжения, питьевая вода и продукты питания. Все партнеры действовали слажено, строго выполняя принятые на себя обязательства. За это время в рамках SALIS "Русланы" перевезли 60000 тонн грузов на расстояние более 300000 км, их суммарный налет составил более 10000 часов.


Принимая участие в выставке "Ле Бурже-2009", "Антонов" намерен провести также ряд переговоров с представителями авиационной промышленности многих стран мира с целью обсуждения возможных направлений сотрудничества, в том числе по созданию новых типов авиационной техники.


АНТК им. О.К. Антонова, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.09.2020
«Оборонка» обороне
03.12.2018
Европа между молотом и наковальней
08.09.2014
Страны Северной и Северо-Восточной Африки вышли в мировые лидеры по темпам роста военных расходов в 2006-2013 гг.
29.09.2011
В тройку крупнейших мировых импортеров военно-транспортных самолетов за период 2003-2010 гг. входят Канада, США и Австралия
30.12.2009
Колесные бронированные машины — современные тенденции
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.11 23:42
  • 1
Binkov's Battlegrounds (Хорватия): смогла бы российская армия при желании захватить Японию?
  • 24.11 22:30
  • 6
Специалистов в технопарке «Сколково» агитировали эмигрировать вместе с проектами
  • 24.11 22:10
  • 34
Огневая мощь свободы
  • 24.11 21:23
  • 1
Испытания керамической брони для бронетехники завершатся в 2021 году
  • 24.11 20:53
  • 1
Керамика прочнее стали – новая защита для бронетехники
  • 24.11 20:30
  • 6
Беспилотный бронетранспортёр по-фински
  • 24.11 20:17
  • 342
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 24.11 20:03
  • 3
«Буратины» и «Солнцепеки» подключат к «военному интернету»
  • 24.11 19:22
  • 1
Какими будут войны будущего?
  • 24.11 18:39
  • 1
"Вертолеты России" передали Республике Сербской первый из трех планируемых "Ансатов"
  • 24.11 16:38
  • 2151
Как насчёт юмористического раздела?
  • 24.11 15:27
  • 1
Американцы показали модель самолета без механизации крыла
  • 24.11 14:50
  • 3
Ударный вертолет «Тигр» получит новую ПТУР
  • 24.11 13:49
  • 9
Казахстан намерен выйти из соглашения с РФ о взаимодействии при ракетных пусках из района Домбаровский
  • 24.11 12:21
  • 1
Россия может закрыть свое небо для международных инспекций