Как стало известно «Ъ», ФГУП «Рособоронэкспорт» (РОЭ) совместно с ОАО «Зеленодольский завод имени Горького» выиграло международный тендер на поставку 20 патрульных катеров для береговой охраны Алжира. После достижения договоренностей о списании российского долга на $4,7 млрд Алжир возобновил закупки российской военной техники: РОЭ выставил на конкурс катер проекта А106 Санкт-Петербургского КБ «Агат Дизайн Бюро».
Источник в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России, пожелавший остаться неназванным, вчера подтвердил «Ъ» информацию о том, что в конце прошлого года власти Алжира объявили РОЭ и Зеленодольский завод имени Горького победителями тендера на поставку 20 патрульных катеров. По его словам, в международном тендере участвовали известные судостроительные фирмы Германии, Италии, Франции, но российская сторона снизила стоимость своего предложения до 200 млн. евро. Зеленодольский завод предложил алжирцам катер проекта А106, который является усовершенствованной версией скоростного катера А45 «Лена». Источник в КБ «Агат» также подтвердил информацию о выигранном алжирском конкурсе, но воздержался от подробностей. Дело в том, что экспортный контракт остается не подписанным алжирской стороной. По этой причине ни в РОЭ, ни на Зеленодольском заводе не комментируют результаты конкурса до окончания переговоров с властями национальной народной армии Алжира.
Алжир - крупнейший в Африке покупатель российского оружия. В марте 1999 года было подписано российско-алжирское соглашение о военно-техническом сотрудничестве. В 1994-1995 годах в Алжир было поставлено 47 вертолетов Ми-8Т, в 2002-2003-х - 42 Ми-17, в 1999-м - 96 противокорабельных крылатых ракет Х-35 комплекса «Уран» для закупленных еще в советское время ракетных катеров и прочее.
По словам источника в ФСВТС, изначально на исполнение этого контракта претендовали лишь две компании - петербургская судостроительная фирма «Алмаз», а позднее Концерн среднего и малотоннажного судостроения (КСМК). Первая предлагала алжирцам патрульный катер «Соболь», который уже стоит на вооружении российских пограничников, а второй - «Мираж», который собирается на заводе «Вымпел» в Рыбинске. В отличие от зеленодольского проекта А106, обе модификации находятся в серийном производстве 2004 года. Но из-за разногласий, возникших при согласовании параметров ценового предложения с РОЭ, обе компании вынуждены были отказаться от участия в тендере. Как отметил источник, выдвигая на тендер Зеленодольский завод, мало кто рассчитывал на победу в соперничестве с сильными европейскими фирмами.
ОАО «Зеленодольский завод имени Горького», основанный в 1895 году, является производителем военных и гражданских судов малого и среднего класса. В 2003 году завод был акционирован со 100%-ной собственностью республики. В апреле 2005 года правительство передало 74,99% акций завода в ОАО «Холдинговая компания «Ак барс»«, которое на 100% принадлежит госхолдингу «Связьинвестнефтехим».
Проект А106 является усовершенствованной версией нового пассажирского катера проекта А45 «Лена», строительство которого завод начал в 2004 году по заказу ОАО «Ленское объединенное речное пароходство». Предполагалось, что оно придет на смену судам на подводных крыльях «Метеор», которые эксплуатируются еще с советских времен. Несмотря на оптимистичные заявления главы правительства о предстоящем массовом производстве катеров, судно «Лена» так и осталось в единственном варианте. Эксперты называли вложения в развитие малотоннажного пассажирского судостроения неперспективными.
Как оказалось, позднее завод вовремя переориентировал проект А45 под военные нужды.
Тендер на поставку российской военной техники последовал вслед за списанием в 2005 году российского долга в размере 4,7 млрд. рублей Алжиру. тому времени ряд контрактов с Алжиром на общую сумму около $2 млрд. находились уже на этапе завершения переговоров, но так и не были подписаны из-за кадровых изменений в алжирской армии. Среди них находилось и соглашение на поставку новых малых сторожевых кораблей и катеров. Ожидается, что в феврале этого года работа по заключению контракта с Зеленодольским заводом продолжится.
/Луиза Игнатьева, Александра Грицкова/
КоммерсантЪ (Казань)