Войти

Судьба малой авиации в РСК "МиГ" до сих пор не решена

1905
0
0

Москва. 10 июня. АвиаПорт - Судьба самолетов малой авиации, производимых на мощностях Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ"), до сих пор не решена, сообщил "АвиаПорту" источник, близкий к предприятию.


"В настоящее время РСК "МиГ" находится в весьма сложном положении, которое определяется не только финансово-экономическими параметрами, но и производственной загрузкой предприятия по основной тематике - производству истребителей семейства МиГ-29", - сказал собеседник агентства.


По его мнению, в этих условиях сложно принимать решения о дальнейшей судьбе производства на РСК "МиГ" самолетов малой авиации.


Он напомнил, что сейчас продолжает находиться на стадии рассмотрения дальнейшая судьба нескольких производственных программ. В частности, в производственном заделе предприятия находятся одно- и двухместные самолеты "Авиатика-МАИ-890" и самолеты Т-411. Еще в 90-х годах прошлого века выпуск самолетов "Авиатика-МАИ-890" на площадях сегодняшней РСК "МиГ" был наивысшим среди всех авиационных заводов страны и составлял до 70 машин в год. Легкие, неприхотливые, дешевые машины продавались практически по всему миру. На предприятии был произведен огромный по сегодняшним меркам запуск в производство около 400 машино-комплектов "Авиатика-МАИ-890". Кроме того, в соответствии с договором с ГКНПЦ им. Хруничева на РСК "МиГ" был произведен запуск в производство 15 многоцелевых одномоторных пятиместных самолетов Т-411.


Однако в последние годы выпуск и продажи самолетов "Авиатика" упали до единичных экземпляров, рекламная компания практически сведена на нет, констатировал собеседник. "Производство самолетов "Авиатика-МАИ-890" стагнирует, продажи практически отсутствуют, из 15 самолетов Т-411 ГКНПЦ им. Хруничева выкупила только четыре машины, остальные 11 самолетов продолжают оставаться на различных стадиях производства", - сказал источник.


По его мнению, на сегодня практически остаются незанятыми производственные площади под выпуск "Авиатика-МАИ-890" и Т-411, перспективы их продаж в ближайшее время сложные. В этих условиях нельзя исключить отказ РСК "МиГ" от тематики малой авиации.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.07 14:40
  • 9600
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 11.07 13:45
  • 13
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 11.07 08:59
  • 0
Бойтесь данайцев, дары приносящих
  • 11.07 02:40
  • 6
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 10.07 17:49
  • 36
МС-21 готовится к первому полету
  • 10.07 17:48
  • 103
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 17:42
  • 57
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 10.07 17:15
  • 0
Миграционный конфликт: предвестник провокации
  • 10.07 15:26
  • 1
БДК «Сергей Кабанов» и другие корабли проекта 11711 могут получить средства защиты от беспилотников
  • 10.07 14:53
  • 1
«Первый в мире маловысотный беспилотник»: Турция показала испытания дрона-камикадзе Talay для ударов по морским и береговым целям
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)