Войти

Судьба малой авиации в РСК "МиГ" до сих пор не решена

1951
0
0

Москва. 10 июня. АвиаПорт - Судьба самолетов малой авиации, производимых на мощностях Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (РСК "МиГ"), до сих пор не решена, сообщил "АвиаПорту" источник, близкий к предприятию.


"В настоящее время РСК "МиГ" находится в весьма сложном положении, которое определяется не только финансово-экономическими параметрами, но и производственной загрузкой предприятия по основной тематике - производству истребителей семейства МиГ-29", - сказал собеседник агентства.


По его мнению, в этих условиях сложно принимать решения о дальнейшей судьбе производства на РСК "МиГ" самолетов малой авиации.


Он напомнил, что сейчас продолжает находиться на стадии рассмотрения дальнейшая судьба нескольких производственных программ. В частности, в производственном заделе предприятия находятся одно- и двухместные самолеты "Авиатика-МАИ-890" и самолеты Т-411. Еще в 90-х годах прошлого века выпуск самолетов "Авиатика-МАИ-890" на площадях сегодняшней РСК "МиГ" был наивысшим среди всех авиационных заводов страны и составлял до 70 машин в год. Легкие, неприхотливые, дешевые машины продавались практически по всему миру. На предприятии был произведен огромный по сегодняшним меркам запуск в производство около 400 машино-комплектов "Авиатика-МАИ-890". Кроме того, в соответствии с договором с ГКНПЦ им. Хруничева на РСК "МиГ" был произведен запуск в производство 15 многоцелевых одномоторных пятиместных самолетов Т-411.


Однако в последние годы выпуск и продажи самолетов "Авиатика" упали до единичных экземпляров, рекламная компания практически сведена на нет, констатировал собеседник. "Производство самолетов "Авиатика-МАИ-890" стагнирует, продажи практически отсутствуют, из 15 самолетов Т-411 ГКНПЦ им. Хруничева выкупила только четыре машины, остальные 11 самолетов продолжают оставаться на различных стадиях производства", - сказал источник.


По его мнению, на сегодня практически остаются незанятыми производственные площади под выпуск "Авиатика-МАИ-890" и Т-411, перспективы их продаж в ближайшее время сложные. В этих условиях нельзя исключить отказ РСК "МиГ" от тематики малой авиации.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.10 09:12
  • 3
Зачем учебный Як-130 переделывают в боевой
  • 14.10 09:11
  • 10824
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.10 08:55
  • 9
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 14.10 00:32
  • 1
В США признали угрозу С-300 для F-35
  • 13.10 20:19
  • 25
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 13.10 15:07
  • 0
Искусственный интеллект - реальность, которую поздно отрицать
  • 12.10 18:54
  • 0
Похоже, истерика с "передачей Tomahawk'ов" бандерлогам иссякла
  • 12.10 13:35
  • 144
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 12.10 08:32
  • 2
В США рассказали о кошмаре «опережающего физику» российского МиГ-41
  • 12.10 06:01
  • 6
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 12.10 05:37
  • 1
"Битва за ключевые узлы". Что готовит российская армия в зоне СВО
  • 11.10 09:39
  • 11
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 11.10 08:20
  • 2
Я — министр иностранных дел Польши. И вот как нужно вести переговоры с Путиным (The New York Times, США)
  • 10.10 19:22
  • 0
Ответ на "Систем ПВО и ПРО России оказалось недостаточно для отражения атак ВСУ"
  • 10.10 18:51
  • 1
Ответ на "Убийцей крылатых ракет "Томагавк" является 2С38 "Деривация-ПВО""