Войти

ИЭМЗ создает семейство двигателей для малой авиации и беспилотников

12776
3
0

Москва. 9 июня. АвиаПорт - ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) создает семейство авиационных поршневых двигателей большого диапазона мощности для применения на летательных аппаратах авиации общего назначения и беспилотных летательных аппаратах (БЛА), сообщил "АвиаПорту" директор предприятия Юрий Бажанов.


"Планируется создание семейства авиадвигателей мощностью от 20 л.с. до 315 л.с.", - сказал он.


При создании семейства авиадвигателей планируется первоначально создавать двигатели меньшей мощности, в том числе и для применения на беспилотных летательных аппаратах разработки ИЭМЗ, а впоследствии перейти к созданию более мощных авиадвигателей. Базовым станет двигатель мощностью 125 л.с. Он носит пока условное обозначение РР5-105-126 - российский радиальный, пятицилиндровый, диаметр поршня 105 мм, ход поршня 126 мм.


"Важной особенностью в создании авиадвигателей является комплексность: создаются не просто двигатели, а силовая установка, включающая в себя и разрабатываемый на ИЭМЗ воздушный винт", - подчеркнул Ю.Бажанов.


По его мнению, первый опытный образец базового двигателя может быть создан в течение одного года. Затем двигатель будет испытан на стенде.


Собеседник уточнил, что ранее ИЭМЗ приобрел несколько поршневых двигателей М-11ФР мощностью 160 л.с., которые устанавливались на самолеты Як-18. Восстановленный двигатель рассматривается в качестве прототипа, он отремонтирован, проведен весь цикл наземных испытаний, сняты все характеристики. ИЭМЗ планирует в дальнейшем использовать схему двигателя М-11ФР с проведением конструктивных и технологических усовершенствований.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Похожие новости
09.01.2014
Сроки создания поршневого авиадвигателя на 210 л.с. мощности изменены
12.03.2012
Стендовые испытания двигателя РИТМ планируется завершить в 2012 г.
30.06.2011
"Нашими двигателями интересуются все, кто разрабатывает легкие самолеты"
01.04.2011
ИЭМЗ начнет стендовые испытания нового двигателя в 2011 г.
10.10.2008
ИЭМЗ построит макет БПЛА массой 60 кг
07.10.2008
Истринский экспериментально-механический завод намерен производить авиадвигатели
3 комментария
№0
10.06.2009 09:00
От 20л.с. - т.е. для легких БПЛА с полётным ниже 50-100кг  двигателей не будет...
Интерес вызывает 20лс. Какова его топливная экономичность? Если как у лучших автомобильных - годиться, а ежели как в авиации - явно, в полтора раза как минимум будет хуже, чем самоделки.
Тем не менее, хочется приветсвовать такое начинание. Это хороший шаг в нужном направлении. Однако настораживает М-11. Это надежный двигатель, но его топливная экономичность не выдерживает никакой критики, даже если поставить непосредственный впрыск. 1кг на 1 лс - это совсем не очень. Для БПЛА у нас на вертолету стоял амерский, кажется 15кВт, весом не более 6,5-7кг. Дорогой, но весьма качественный. После доводки удалось ещё на 20-25% улучшить базовые х-ки по топливной экономичности. Получалось где-то 220-250грамм/кВт*ч на 50-60% полной мощности. Правда топливо было модифицированным. Если обработать контактирующие поверхности и использовать высокотемпературные, то эффект будет существеннее, т.к. можно будет поднять температуру вспышки выше 1300-1500С и использовать плазменное разложение. Дельта будет выше, соответсвенно и КПД.
0
Сообщить
№0
10.06.2009 09:04
В конце концов, М-11 - это двигатель 1929года разработки. Короче очень надёжный и очень прожорливый. Несмотря на рост мощности на 70-80%, улучшения, эта замечательная конструкция всё же устарела окончательно. Она ж на У-2 еще стояла! Ну не может 80лет конструкция быть современной!
0
Сообщить
№0
10.06.2009 09:06
У него же литровая мощность чуть более 16лс/л
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 07.12 12:48
  • 57219
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 07.12 12:26
  • 156
МО РФ: точность РСЗО "Торнадо-С" при использовании современных боеприпасов достигает 100%
  • 07.12 11:10
  • 1
В «ИЦС» объявили о разработке нового поколения речных судов «Заря»
  • 07.12 07:03
  • 1
Запущена линия автоматизированной сборки Ил-76МД-90А, это позволит собирать в четыре раза больше тяжёлых транспортных самолётов
  • 06.12 23:22
  • 1
В США испытали систему РЭБ в ранце
  • 06.12 17:52
  • 0
Белорусский беспилотник для СВО
  • 06.12 16:51
  • 287
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 06.12 16:22
  • 2
ЗРК «Тор-М2КМ» усиливает ПВО кораблей ВМФ России
  • 06.12 14:25
  • 2
«Взрывать и заваливать тоннели бессмысленно»: чем хорош и опасен новый план ЦАХАЛ
  • 06.12 14:08
  • 0
ОДКБ: Миротворческий потенциал Организации будет только расти
  • 05.12 17:59
  • 1
В зоне СВО начали применять водный внедорожник Alligator
  • 05.12 14:36
  • 0
Появится ли РСЗО «Полонез-М» в зоне СВО?
  • 05.12 02:11
  • 57
В России заявили о превращении Черноморского флота в большую мишень
  • 05.12 01:26
  • 1
Сможет ли литвинизм взорвать Литву?
  • 04.12 16:33
  • 8
Военно-технические аспекты СВО