Войти

ИЭМЗ создает семейство двигателей для малой авиации и беспилотников

13262
3
0

Москва. 9 июня. АвиаПорт - ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) создает семейство авиационных поршневых двигателей большого диапазона мощности для применения на летательных аппаратах авиации общего назначения и беспилотных летательных аппаратах (БЛА), сообщил "АвиаПорту" директор предприятия Юрий Бажанов.


"Планируется создание семейства авиадвигателей мощностью от 20 л.с. до 315 л.с.", - сказал он.


При создании семейства авиадвигателей планируется первоначально создавать двигатели меньшей мощности, в том числе и для применения на беспилотных летательных аппаратах разработки ИЭМЗ, а впоследствии перейти к созданию более мощных авиадвигателей. Базовым станет двигатель мощностью 125 л.с. Он носит пока условное обозначение РР5-105-126 - российский радиальный, пятицилиндровый, диаметр поршня 105 мм, ход поршня 126 мм.


"Важной особенностью в создании авиадвигателей является комплексность: создаются не просто двигатели, а силовая установка, включающая в себя и разрабатываемый на ИЭМЗ воздушный винт", - подчеркнул Ю.Бажанов.


По его мнению, первый опытный образец базового двигателя может быть создан в течение одного года. Затем двигатель будет испытан на стенде.


Собеседник уточнил, что ранее ИЭМЗ приобрел несколько поршневых двигателей М-11ФР мощностью 160 л.с., которые устанавливались на самолеты Як-18. Восстановленный двигатель рассматривается в качестве прототипа, он отремонтирован, проведен весь цикл наземных испытаний, сняты все характеристики. ИЭМЗ планирует в дальнейшем использовать схему двигателя М-11ФР с проведением конструктивных и технологических усовершенствований.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
3 комментария
№0
10.06.2009 09:00
От 20л.с. - т.е. для легких БПЛА с полётным ниже 50-100кг  двигателей не будет...
Интерес вызывает 20лс. Какова его топливная экономичность? Если как у лучших автомобильных - годиться, а ежели как в авиации - явно, в полтора раза как минимум будет хуже, чем самоделки.
Тем не менее, хочется приветсвовать такое начинание. Это хороший шаг в нужном направлении. Однако настораживает М-11. Это надежный двигатель, но его топливная экономичность не выдерживает никакой критики, даже если поставить непосредственный впрыск. 1кг на 1 лс - это совсем не очень. Для БПЛА у нас на вертолету стоял амерский, кажется 15кВт, весом не более 6,5-7кг. Дорогой, но весьма качественный. После доводки удалось ещё на 20-25% улучшить базовые х-ки по топливной экономичности. Получалось где-то 220-250грамм/кВт*ч на 50-60% полной мощности. Правда топливо было модифицированным. Если обработать контактирующие поверхности и использовать высокотемпературные, то эффект будет существеннее, т.к. можно будет поднять температуру вспышки выше 1300-1500С и использовать плазменное разложение. Дельта будет выше, соответсвенно и КПД.
0
Сообщить
№0
10.06.2009 09:04
В конце концов, М-11 - это двигатель 1929года разработки. Короче очень надёжный и очень прожорливый. Несмотря на рост мощности на 70-80%, улучшения, эта замечательная конструкция всё же устарела окончательно. Она ж на У-2 еще стояла! Ну не может 80лет конструкция быть современной!
0
Сообщить
№0
10.06.2009 09:06
У него же литровая мощность чуть более 16лс/л
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 09.07 12:42
  • 16245
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"