Запорожье. 2 июня. ИНТЕРФАКС- АВН - Российские предприятия продолжают активно участвовать в кооперации по производству самолета Ан-70, однако Минобороны России пока не покупает эту машину, заявил во вторник президент, председатель совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
"Пока у Минобороны Российской Федерации денег на этот самолет нет. Самолета Ан-70 нет в бюджете этого года. Будет ли он в бюджете следующего года, неизвестно", - сказал В. Богуслаев в Запорожье на заседании межгосударственного координационного совета по сотрудничеству между Россией и Украиной в области авиадвигателестроения.
При этом он отметил, что, несмотря на то, что Минобороны РФ по этому самолету как заказчик отсутствует, все российские заводы продолжают работать по программе Ан-70.
"Салют", в частности, делает нам свою часть по двигателю Д-27, устанавливаемые на самолеты Ан-70", - сказал В. Богуслаев.
Он сообщил, что самолетом Ан-70 очень активно интересуются зарубежные заказчики. "Большой интерес к Ан-70 проявляют Иран, Ливия, Индия. Но все они говорят, почему этот самолет не принят на вооружение ВВС России и Украины?", - сказал В. Богуслаев.
При этом он заметил, что Минобороны Украины уже заказало два самолета Ан-70, которые строятся на авиазаводе в Киеве.
По словам В. Богуслаева, Россия также рано или поздно вынуждена будет покупать этот самолет по той простой причине, что "альтернативы этому самолету сегодня просто нет".
Программа создания оперативно-тактического военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 реализуется РФ и Украиной на основании межправительственных соглашений от 1993 года и 1999 года.
В 2006 году РФ заявила о намерении выйти из программы, однако до сегодняшнего дня выход российской стороны из проекта официально не оформлен.
Согласно согласованным сторонами оценкам, объем затрат Украины и РФ на программу Ан-70 составляет порядка $1,5 млрд. , потребность в финансировании для завершения НИОКР - около $100 млн.
Объем признанной РФ в 2000 году задолженности за работы по программе перед разработчиком самолета АНТК им. Антонова оценивается в $48,2 млн. , и на сегодняшний день долг остается непогашенным.
В настоящее время КиГАЗ "Авиант", в соответствии с заключенным в 2001 году контрактом, ведет сборку первых двух серийных Ан-70 для Минобороны Украины.
Осенью прошлого года Украина возобновила приостановленную в 2006 году программу госиспытаний Ан-70, которая, по данным АНТК им. Антонова, выполнена сегодня на 55-65%. Потребность в финансировании для ее завершения в 2011 году оценивается в $132 млн.
В настоящее время Украина и РФ готовят к подписанию протокол о внесении изменений в межправительственное соглашение от 1993 года по программе создания Ан-70.
Согласно протоколу, завершение госиспытаний и начало серийного производства Ан-70 смещены на 2011 год.
