В Татарстане приступят к сборке нового самолета

Этот малыш не может заменить Ан-2. У него взлётная масса, как полезная у Ан-2.
Да и амерский двигатель - хорошо ли это? Нет.

Но, безусловно - и такой самолёт нужен, когда ничего нет.

Этот малыш не может заменить Ан-2

Цитата, ID: 3396 сообщ. №2

когда ничего нет

Это Ан-2 не может заменить малыша на сельскохозяйственных работах, для которых избыточно тяжелый и дорогой Ан-2 приспособили именно и только потому, что ничего более подходящего не было.

Да и амерский двигатель - хорошо ли это? Нет.

Наверное еще больше некоторых может расстроить то, что сам самолет является практически полной копией "амерского" Airtractor'а. Хорошо ли, что в России появился наконец свой собственный самолет этого класса - ДА!


Молодцы!

имхо, молодцы будут когда построят завод и начнут выпуск.
И действительно двигатель должен быть свой.

Да и амерский двигатель - хорошо ли это? Нет

Цитата, Павел 1978 сообщ. №4

И действительно двигатель должен быть свой

Ну так в чем проблема? Заказ коммерческий, ниша пуста - Вам карты в руки, сделайте, бабла поднимете!
Или что имелось в виду - кто что кому должен?

хм, странно.
Есть же Як-152, где разработчик двигателя RED A03, Владимир Райхлин,
закончил Казанский авиационный институт по специальности инженера
авиадвигателей. В начале 2000-х годов в Германии основал компанию
RED (Raikhlin Engine Development). Были планы по переносу производства в РФ.

Есть же Як-152

Где он есть, кроме статьи от 2016 года? Наверное там же, где и двигатель RED A03, как бы созданный российским как бы гением-одиночкой на деньги российской [стиральной машины для денег] доверительной управляющей компании-биржевого брокера как бы в Германии. Как и планы по переносу производства в РФ.
И очевидно там же находится еще один ЛА, на котором установлен этот двигатель.
Продолжение бедлама в программе беспилотного летательного аппарата "Альтаир"

На обсуждаемом легком с/х самолете установлен широко распространенный и обеспеченный глобальной сетью сервисного обслуживания 6-цилиндровый оппозитный карбюраторный двигатель Lycoming 0-540 мощностью 260 л.с., вдвое меньше, чем у неуловимого RED A03.

имхо, молодцы будут когда построят завод и начнут выпуск

А то что спроектировали, построили, испытали, сертифицировали, заручились поддержкой Ростеха, Росагролизинга и нашли инвестора для крупносерийного завода со своим аэродромом - ивхо не молодцы?
Выпуск кстати уже давно начат, в Обнинске.

нет это просто поразительно...
Санкции введут и всё. Долетались.
Радует, что

Сейчас в самолёте используется импортный двигатель, но идёт работа по созданию российского двигателя для Т-500.

https://ammo1.livejournal.com/1048387.html

нет это просто поразительно...
Санкции введут и всё. Долетались

У нас правда пока все боевые БПЛА летают с импортными двигателями, подумаешь...
Впрочем, шутки в сторону.
Ранее в обнинском НПП «Технология» им. А.Г.Ромашина освоили производство остекления кабины и деталей планера из композиционных материалов для боевого истребителя под шифром ПАК ФА Т-50.

Это была подготовка. Предприятие приступило к выпуску остекления и композитных деталей для техники следующего поколения, встречаем:


Кстати, парашютная система у Т-500 тоже есть, причем спасает пилота вместе с самолетом:

Этот малыш не может заменить Ан-2. У него взлётная масса, как полезная у Ан-2

Испытания авиадвигателя нового поколения завершились в России
https://vz.ru/news/2019/6/13/982272.html