Войти

Airbus отметит 40-летний юбилей своей первой авиационной программы

1219
0
0

Завтра компания Airbus отметит 40-летний юбилей подписания соглашения между Францией и Германией о запуске первой совместной авиационной программы, самолета А300. 29 мая 1969 года Министр Транспорта Франции Жан Шамант (Jean Chamant) и Министр Международных дел Германии Карл Шиллер (Karl Schiller) подписали соглашение о совместной разработке А300, который стал первым европейским широкофюзеляжным двухдвигательным самолетом. Данное событие исторической важности состоялось в рамках авиасалона Ле Бурже в Париже.


Запуск программы А300 стал первой вехой в истории успеха концерна Airbus, а также заложил основы сегодняшней стратегии компании . Том Эндерс (Tom Enders), Президент Airbus, отметил : "40 лет назад , в мае 1969 года, рынок коммерческих авиационных перевозок полностью контролировался промышленностью США. В этой связи решение о запуске программы А300 стало смелым шагом. Новаторские идеи наших инженеров, а также постоянное стремление Airbus к внедрению инноваций и развитию международного сотрудничества, позволили нам занять твердые позиции на рынке пассажирских самолетов и в то же время стать ярким примером успешной европейской кооперации. "Новые стандарты. Вместе"- теперь это наш новый слоган и основной принцип работы".


Появление самолета A300 всколыхнуло рынок гражданской авиации. A300 стал первым двухдвигательным широкофюзеляжным самолетом для обслуживания маршрутов средней протяженности, который смог предложить эксплуатантам все преимущества дальнемагистрального лайнера: непревзойденный уровень пассажирского комфорта, более низкий уровень шума в салоне, низкий расход топлива и операционных затрат. Основываясь на этих принципах Airbus создал свое первое "семейство самолетов" A300/A310, которое включало в себя как пассажирские, так и грузовые варианты. Семейство А300/А310 задало совершенно новые стандарты, которые впоследствии были переняты авиационной промышленностью.


В общем сложности Airbus поставил 822 самолета семейства A300/A310 более 80 заказчикам, тогда как первоначальный бизнес-план компании предусматривал создание только 300 лайнеров. Совокупный налет этих лайнеров превышает 30 млн часов. На сегодняшний день, в эксплуатации находится 620 самолетов этого семейства.


Программа A300 стала отправной точкой для развития успешной европейской кооперации. С самого начала сотрудничества все работы по программе были распределены между странами-участниками: крылья производились в Великобритании, фюзеляж в Германии, салон и кабина во Франции. В Тулузе, Франция, была построена линия финальной сборки, а 18 месяцев спустя , 18 декабря 1970 года было создан консорциум Airbus Industrie , в который вошли компании SNIAS, Deutsche Airbus, Hawker-Siddeley and VFW-Fokker. Несколько лет спустя к программе присоединились и другие производители: CASA , Испания, ( декабрь 1971) и British Aerospace ( январь 1979).


Airbus ведущая авиастроительная компания, предлагающая самое современное и универсальное семейство гражданских лайнеров в числом мест от 100 до более 500. Со времени ввода в эксплуатацию своего первого самолета в 1974 году Airbus получил в общей сложности более 9200 заказов и по╛ставил заказчикам свыше 5600 самолетов. Количество заказчиков и эксплуатантов самолетов Airbus приближается к 400. Портфель заказов компании насчитывает 3500 самолетов. Airbus является в полной мере мировой компанией, чьи производственные мощности расположены во Франции, Германии, Испании и Великобритании. В состав Airbus также входят его дочерние компании в США, Китае, Японии и на Ближнем Востоке, центры материально-технического обеспечения в Гамбурге, Франкфурте, Вашингтоне, Пекине и Сингапуре, центры обучения в Тулузе, Майами, Гамбурге и Пекине и 150 расположенных по всему миру представительств по обеспечению линейной эксплуатации самолетов Airbus.


Airbus, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.04 02:23
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:38
  • 8280
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова
  • 02.04 00:10
  • 5
Бригады морской пехоты дослужились до дивизий
  • 01.04 23:09
  • 1
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 01.04 22:38
  • 1
У Китая есть веские причины не отправлять миротворцев на Украину (South China Morning Post, Гонконг)
  • 01.04 22:31
  • 177
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 01.04 21:40
  • 0
Ответ на "На Западе ужаснулись поступившей информации из Курской области"
  • 01.04 20:42
  • 5
В России впервые показали прототип лазерного ружья против беспилотников
  • 01.04 20:29
  • 0
Ответ на "На Украине рассказали о сбивающих бомбы JDAM российских комплексах"
  • 01.04 19:47
  • 2
Самолёт Boeing F-47 выбран в конкурсе ВВС США на истребитель шестого поколения по программе NGAD
  • 01.04 19:16
  • 1
На Украине рассказали о сбивающих бомбы JDAM российских комплексах
  • 01.04 19:13
  • 1
Антидроновое оружие проекта "Посох" будет работать в невидимом глазу диапазоне
  • 01.04 19:09
  • 1
Названы преимущества Су-35