Войти

Airbus отметит 40-летний юбилей своей первой авиационной программы

1253
0
0

Завтра компания Airbus отметит 40-летний юбилей подписания соглашения между Францией и Германией о запуске первой совместной авиационной программы, самолета А300. 29 мая 1969 года Министр Транспорта Франции Жан Шамант (Jean Chamant) и Министр Международных дел Германии Карл Шиллер (Karl Schiller) подписали соглашение о совместной разработке А300, который стал первым европейским широкофюзеляжным двухдвигательным самолетом. Данное событие исторической важности состоялось в рамках авиасалона Ле Бурже в Париже.


Запуск программы А300 стал первой вехой в истории успеха концерна Airbus, а также заложил основы сегодняшней стратегии компании . Том Эндерс (Tom Enders), Президент Airbus, отметил : "40 лет назад , в мае 1969 года, рынок коммерческих авиационных перевозок полностью контролировался промышленностью США. В этой связи решение о запуске программы А300 стало смелым шагом. Новаторские идеи наших инженеров, а также постоянное стремление Airbus к внедрению инноваций и развитию международного сотрудничества, позволили нам занять твердые позиции на рынке пассажирских самолетов и в то же время стать ярким примером успешной европейской кооперации. "Новые стандарты. Вместе"- теперь это наш новый слоган и основной принцип работы".


Появление самолета A300 всколыхнуло рынок гражданской авиации. A300 стал первым двухдвигательным широкофюзеляжным самолетом для обслуживания маршрутов средней протяженности, который смог предложить эксплуатантам все преимущества дальнемагистрального лайнера: непревзойденный уровень пассажирского комфорта, более низкий уровень шума в салоне, низкий расход топлива и операционных затрат. Основываясь на этих принципах Airbus создал свое первое "семейство самолетов" A300/A310, которое включало в себя как пассажирские, так и грузовые варианты. Семейство А300/А310 задало совершенно новые стандарты, которые впоследствии были переняты авиационной промышленностью.


В общем сложности Airbus поставил 822 самолета семейства A300/A310 более 80 заказчикам, тогда как первоначальный бизнес-план компании предусматривал создание только 300 лайнеров. Совокупный налет этих лайнеров превышает 30 млн часов. На сегодняшний день, в эксплуатации находится 620 самолетов этого семейства.


Программа A300 стала отправной точкой для развития успешной европейской кооперации. С самого начала сотрудничества все работы по программе были распределены между странами-участниками: крылья производились в Великобритании, фюзеляж в Германии, салон и кабина во Франции. В Тулузе, Франция, была построена линия финальной сборки, а 18 месяцев спустя , 18 декабря 1970 года было создан консорциум Airbus Industrie , в который вошли компании SNIAS, Deutsche Airbus, Hawker-Siddeley and VFW-Fokker. Несколько лет спустя к программе присоединились и другие производители: CASA , Испания, ( декабрь 1971) и British Aerospace ( январь 1979).


Airbus ведущая авиастроительная компания, предлагающая самое современное и универсальное семейство гражданских лайнеров в числом мест от 100 до более 500. Со времени ввода в эксплуатацию своего первого самолета в 1974 году Airbus получил в общей сложности более 9200 заказов и по╛ставил заказчикам свыше 5600 самолетов. Количество заказчиков и эксплуатантов самолетов Airbus приближается к 400. Портфель заказов компании насчитывает 3500 самолетов. Airbus является в полной мере мировой компанией, чьи производственные мощности расположены во Франции, Германии, Испании и Великобритании. В состав Airbus также входят его дочерние компании в США, Китае, Японии и на Ближнем Востоке, центры материально-технического обеспечения в Гамбурге, Франкфурте, Вашингтоне, Пекине и Сингапуре, центры обучения в Тулузе, Майами, Гамбурге и Пекине и 150 расположенных по всему миру представительств по обеспечению линейной эксплуатации самолетов Airbus.


Airbus, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.06 00:53
  • 9496
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.06 22:54
  • 0
Об атомной программе Ирана
  • 25.06 21:19
  • 413
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 25.06 19:14
  • 1050
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.06 15:29
  • 1
Критически важное микроэлектронное предприятие остановлено из-за убыточных цен на гособоронзаказ
  • 25.06 14:42
  • 3
Россия говорит, что ее новый бронекомплект остановит пулю калибра 12,7 мм (Popular Mechanics, США)
  • 25.06 05:48
  • 0
Ответ на "В США обозначили сроки доминирования Израиля над Ираном"
  • 25.06 04:57
  • 0
Ответ на "В США описали подавление иранской ПВО"
  • 25.06 04:10
  • 1
Глава Генштаба Израиля заявляет, что военная операция против Ирана еще не окончена
  • 25.06 03:58
  • 1
В США обозначили сроки доминирования Израиля над Ираном
  • 25.06 03:48
  • 1
Генсек НАТО заявил, что альянс ведёт с Россией «производственную войну»
  • 25.06 03:26
  • 0
Ответ на ""Прекращение ударов - не главное". Чем завершилась война Ирана и Израиля?"
  • 25.06 02:34
  • 0
О потерях РФ на Украине в ходе СВО. Навеяно "восполнением бронетехники за счет производства"
  • 25.06 02:25
  • 1
"Прекращение ударов - не главное". Чем завершилась война Ирана и Израиля?
  • 24.06 22:40
  • 0
Ответ на " Россия утроила производство Т-90М, но справится ли она с истощением парка на передовой? (Military Watch Magazine, США)"