АА США на пороге серьезных перемен?

Все чаще вспоминают Третий Рейх, названия оттуда. Впрочем Аннанербе поддерживалась прежде всего союзом немецких промыленников. Там были в том числе и основные люди из Корпорации.
Зачем команч?
Потому как у Китая будут БПЛА позволяющие эффективно бороться с апачами.
Подлетит такая птичка стоимостью полмиллиона юаней пустит с 10-12км ракету и аппарат ценой 50млн (последние версии и до 60) уничтожен. При такой разнице могут и одноразовый дрон сварганить. Летает, затем выпускается 2-4 ракеты или крылья отстёгиваются, короткий разгон до 1км/с разрыв БЧ между пилотом и оператором и готово.
Что-что а легкую пиротехнику китайцы научились делать одни из первых в мире.

Команч также отстой, им он не нужен. Возьмут скорее всего кучу БПЛА. Штук 5-8видов. Они дешевле, эффективнее.
Вопрос лишь сейчас упирается в интеллект. Всё равно и на команче и на БПЛА будет ЭДСУ, так что пилот там не нужен.
Вторая причина - они смогут выполнять агуманоидные приказы.

Сбить вертолет с БПЛА легко, он выдает себя прежде всего по коллосальному для приборов тепловому излучению, а вот летящий между ёлок БПЛА - отнюдь.
Кроме того, если БПЛА не просто много, а очень много, то они прилетают и выносят всё что движется, ибо всегда рядом с наземной техникой будет беспилотник в зоне досягаемости его оружия.
То что есть у амеров пока не БПЛА - это дистанционно управляемые аппараты, очень ограниченные и если имеющие оружие - дорогие. Они действительно не могут заменить вертолёт. Настоящий БПЛА может быть только роботом, с максимально автономным "мышлением". Сейчас всего единицы техники могут похвастаться этим.
По полному автопилоту, сопоставимому со средним пилотом-человеком, есть всего 3-4группы в мире (кроме Китая, который как всегда сопрёт).
Задача действительно трудная. Если её отдать на откуп таким как Вега и пр. те попросту проедят деньги и выдадут жутко дорогой продукт, раз в 20 дороже реальной цены.
Нужно организовывать группы при университетах, идти на то, что часть решений будет выдумываться паралельно. Можно иметь неких специальных людей "арбитров" которые будут сновать между лабораториями и отсекать наиболее слабые уже решённые решения, попросту осуществляя контролируемый обмен информацией. Примерно как маршрутизаторы в компьютере с высоким паралелизмом. Аналогия неточная, но, надеюсь, смысл передал.

По срокам. Если  брать США, то они получат примерно в 2011-2012году такие системы на более-менее всесторонние испытания. Реально же полный аналог пилота будет готов к 2013-2015гг и на боевой машине к 2017году. Команч развернут в производство не ранее 2013-15года. С учётом интенсивности насыщения, получится что к 2020г и то и другое будет в достаточном количестве в войсках.