Прибыль до налогообложения концерна за первые три месяца упала на 70%
Уже три года Airbus A400M ждет своего первого полета, но до сих пор так и не ясно, когда же это событие произойдет. Задержка поставок военно-транспортного самолета негативно отразилась на результатах финансовой деятельности материнского концерна в первом квартале. Но не только A400M виноват в падении прибыли EADS.
Проблемы из-за отсрочки поставок A400M негативно повлияли на итоги первого квартала Airbus, поскольку с начала 2009 года ей принадлежит военно-транспортное подразделение. Несмотря на значительное количество заказов, самой важной "дочке" европейского аэрокосмического консорциума не удалось избежать влияния мирового кризиса - оборот упал почти на 20%, до 5,9 млрд евро. Показатель EBIT упал на 86%, до 89 млн евро, из-за уменьшения количества поставок, снижения цен, роста издержек и курсовых колебаний.
Чистая прибыль всего EADS упала на 40%, до 170 млн евро. Оборот концерна упал сильнее, чем ожидалось, составив 8,5 млрд евро, что на 14% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
Руководство EADS назвало отложенные поставки военного самолета главной причиной падения прибыли. "Нам необходимо найти с партнерами технические и финансовые решения", - заявил глава EADS Луи Галуа по поводу переговоров с семью европейскими странами-заказчиками. В ближайшее время проблемы из-за A400M неизбежны. Несоблюдение сроков первого старта и поставок приведет в первом полугодии к "значительным расходам", которые отразятся на прибыли. По поводу даты первого полета A400M г-н Галуа сообщил лишь, что в этом направлении есть успехи, не назвав никаких конкретных сроков.
Курс акций концерна, входящего в MDax, утром отреагировал на обнародование результатов финансовой деятельности за первые три месяца текущего года. К началу торгов он снизился почти на 5%, до 10,78 евро за акцию. Правда, к концу дня котировки немного выросли.
Из-за экономического кризиса концерн ожидает в этом году дальнейшее значительное снижение поступления заказов. В первом квартале EADS получил заказы на сумму 9,3 млрд евро - лишь четверть от объема заказов, полученных за аналогичный период прошлого года. У Airbus в первом квартале было заказано на 11 самолетов меньше, чем составило количество отмененных заказов. Несмотря на то что теоретически полученные заказы гарантируют стабильное производство в течение многих лет, кризис ударяет по обороту и притоку капитала концерна. Многие клиенты не могут оплатить заказанные самолеты и отменяют заказы на уже запущенные в производство машины. Количество заказанных транспортных самолетов у Airbus упало с 3715 до 3607 штук. Поставки самолетов Airbus упали в первом квартале со 123 до 116 штук. Правда, согласно прогнозам компании, количество поставок за весь год не уменьшится по сравнению с предыдущим и составит 483 самолета, то есть повторит прошлогодний рекорд. Похожая картина наблюдалась и у главного конкурента - Boeing. У него разница между полученными и отмененными заказами составила четыре самолета.
Handelsblatt (перевод Татьяны Глазковой)
