На параде Победы покажут "невидимую" военную Lada 4x4

опытный образец армейского вездехода-невидимки на базе ВАЗ-21213 "Нива"

Изначально ниву компоновали из узлов обычной "классики". Во многом, такой она собственно и дошла до нашего времени. Для армейского применения ходовую и, возможно, трансмиссию нужно было бы усилить. Это сделали? Если да, то по идее должен был появиться и гражданский вариант  "армейской" усиленной версии.
И ещё вопрос - чем эта арм нива лучше уазика?

При желании заказчика автомобиль укрепляется бронелистами, возможно и упрочнение днища машины. По сравнению с обычной "Нивой" вес полезной нагрузки увеличен почти в два раза.

Это из параллельной темы. То есть, всё-таки что-то как-то усилили, надо полагать.

Каркасно-модульный джип ДСЕ-1700А из модельного ряда "Сержант". Машина прошла уже более 70 тысяч километров:

чем эта арм нива лучше уазика?

Пишут, что ее рассматривают скорее на замену квадроциклу:
Если испытания пройдут успешно, композитный джип может стать конкурентом продукции "Русской механики", чьи мотовездеходы приняты на вооружение в 2014 году.
И, видимо, чеченского борзого.

всё-таки что-то как-то усилили, надо полагать

"В данный момент мы адаптируем каркасный автомобиль под новую подвеску. Также меняем технологию по навесным панелям, чтобы они были радиопрозрачными", - сообщил Сергей Петрайтис, который занимает в ТГУ пост проректора по научно-инновационной деятельности.
По их [десантников] рекомендации в конструкцию автомобиля внесут ряд изменений. "С учетом современных программных продуктов пересчитаем надежность и прочность внедорожника. Планируем уменьшить раму, сделать джип еще легче", - отметил собеседник Mil.Press Военное.

Немного о "Сержантах"
«Сержант» был создан в начале 90-ых годов ХХ века в стенах студенческого научного конструкторско-технологического бюро «Парсек» при Тольяттинском политехническом институте (ныне ТГУ) под руководством Валентина Николаевича Луценко.

Следует отметить, что разработка «Сержанта» шла в тесном контакте со специалистами ВАЗа, что не удивительно – ТПИ всегда являлся главным поставщиком кадров для АвтоВАЗа.

Отличительной чертой «Сержанта» стала силовая рама-каркас из алюминиевого профиля прямоугольного сечения. Следует сказать, что к "Сержанту" приложил руку Ю.Данилов, в свое время создавший внешний облик самого первого ВАЗ-2122. Навесные панели кузова были сделаны из пластика, по технологии «стекловолокно+эпоксидная смола», в результате чего удалось снизить снаряженную массу автомобиля примерно на 300кг по сравнению со стандартной «Нивой». Также проектировался вариант автомобиля с бронезащитой. Экипаж автомобиля составлял 4 человека.

Автомобили были укомплектованы дизелем ВАЗ-343 рабочим объемом 1800 куб.см, производимым ОАО «БарнаулТрансМаш». Остальные агрегаты и механизмы, в соответствии с первоначальным техзаданием, были использованы от «Нивы» ВАЗ-2121.

Автомобили были укомплектованы дизелем ВАЗ-343 рабочим объемом 1800 куб.см, производимым ОАО «БарнаулТрансМаш». Остальные агрегаты и механизмы, в соответствии с первоначальным техзаданием, были использованы от «Нивы» ВАЗ-2121.

То есть, это вообще-то не нива. А некая самоделка на основе агрегатов нивы. Нормальный подход.
Смущает, что почти везде на фото литые диски - видать для понтов. Не очень серьёзно.

Всё смещалось в тольяттинском доме...

Тольяттинский государственный университет (ТГУ) намерен привлечь международную компанию MECAS ESI к развитию своего проекта по созданию легких коррозийно-стойких каркасно-модульных транспортных средств военного и специального назначения (КМТС).

https://tltsu.ru/about_the_university/news/detail.php?ID=52380

Тольяттинский госуниверситет (ТГУ) купил на аукционе одну и трех существующих опытных моделей "каркасно-модульного автомобиля "Сержант 1200" на базе агрегатов ВАЗ-21213 "НИВА". За 398 тыс. рублей.
Как говорится на сайте госзакупок, "Сержант 1200" нужен ТГУ "для последующей модернизации и экспериментальной отработки модели с гибридной силовой установкой". Получить более подробный комментарий в ТГУ оперативно не удалось.
Продавец "Сержанта 1200" - один из его разработчиков, Валентин Луценко.
"Сержант" был создан в начале 90-ых годов ХХ века в стенах студенческого научного конструкторско-технологического бюро "Парсек" ...

http://samara.ru/read/102676
Молодцы - купили всего два года назад (?) и уже дотащили до парада. Хорошие темпы.

Экспертные оценки, полученные разработчиками «Сержанта» на форуме «Армия-2017», позволили провести «разбор полетов» и внести некоторые изменения в конструкцию транспортного средства с учетом пожеланий и замечаний военных. В частности, установлен гидроусилитель руля.

https://amarok-man.livejournal.com/3798245.html
На ниве никакой усилитель руля особо и не нужен ваще-то. Зачем лишние сущности? Армейский вариант должен быть лаконичен.

Что-то я засомневался. А были ли вообще испытания данного авто военными?
Использование в манёврах - это ещё не испытания. Без испытаний и сразу на парад, посвященный Дню Победы?

Ага, вот пишут про испытания:

Как рассказал Сергей Петерайтис, на данный момент автомобиль адаптируют к новой подвеске. До середины 2019 года в ТГУ планируют полностью собрать два автомобиля «Сержант» и передать их военным для проведения испытаний.

https://goodspb.livejournal.com/2337751.html

На сколько помню, одна часть ВДВ имеет уже УАЗы с пулеметами на крыше, гусар кажется уаз называется, удлененный. Теперь нива.... Нивы 2329 пикап с полуторной кабиной делали на предприятии смежнике АвтоВАЗа. Название предприятия ВИС.

То есть, это вообще-то не нива. А некая самоделка на основе агрегатов нивы.

от Нивы там ток мост, раздатка и мотор скорее всего. А вот кузов??? Рама видимо, с панелями из пластика.

30-миллиметровый станковый гранатомет АГС-30 "Пламя"

Это АГС-17 назывался "Пламя", а АГС-30 называется "Атлант".

Броники не пробиваются из АК, а БроненаЛадить когда? Сиживал ради интереса в инкассаторской "Ниве", класс.....