Войти

Самолет "Сигма-Классик" появится на МАКС-2009 в новом облике

1966
0
0

Москва. 30 апреля. АвиаПорт - ООО "ВираЖ" планирует показать на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 легкий самолет "Сигма-Классик" в новом облике, сообщила "АвиаПорту" генеральный директор компании Вера Ивахина.


"Несмотря на то, что первый легкий многоцелевой самолет "Сигма-Классик" был изготовлен и продемонстрирован широкой публике еще в прошлом году, уже сегодня ведутся работы по его усовершенствованию", - сказала В.Ивахина.


Самолеты "Сигма-Классик" в настоящее время строятся с двигателем Rotax. "Однако надо создать "линейку" самолетов с несколькими разными двигателями для удовлетворения потребностей рынка и расширения спроса", - считает гендиректор.


Летом прошлого года в кабине "Сигма-Классик" был установлен большой многофункциональный индикатор (МФИ). Маршрут полета, навигационные и метеоданные отражаются на экране МФИ. "Следующим этапом должна стать установка на самолет автопилота, что позволит выполнять полностью автоматический полет", - сказала В.Иванихина.


С 22 по 25 мая текущего года в Праге пройдет выставка, на которой будут демонстрироваться новые приборы и приборное оборудование для легких самолетов. "Планирую внимательно осмотреть новое оборудование и провести соответствующие переговоры", - отметила она.


"Сигма-Классик" - одномоторный подкосный высокоплан нормальной аэродинамической схемы. Летчик и пассажир (или ученик и инструктор в учебном варианте) размещаются в элегантном фюзеляже каплевидной формы. К верхней части фюзеляжа крепится крыло, мотор, балка хвостового оперения. Шасси трехопорное, рессорного типа с управляемым носовым колесом. Главные колеса оснащены тормозами. Схема высокоплана обеспечивает прекрасный обзор, удобство посадки экипажа и минимальный разбег центровок при различных вариантах загрузки, позволяет эксплуатировать самолет на площадках с высокой травой, без особого труда ставить поплавки или лыжи. При этом эффективная обдувка механизации крыла (закрылки) обеспечивает сокращение длины разбега при взлете.


Нововведения коснутся не только самолета, но и производства. В следующем году серийное производство разместится на новой производственной площадке с большими производственными возможностями. "Сегодня производство самолетов "Сигма-Классик" осуществляется на арендованных у администрации воронежской области площадях, территориально близких к воронежскому авиационному заводу. В настоящее время на стадии разработки находится документация на строительство в Липецкой области нового производственного корпуса, находящегося в собственности фирмы-производителя самолетов", - сообщила генеральный директор.


С июля текущего года фирма закладывает строительство собственного завода с большим отдельным сервисным центром по техническому обслуживанию не только самолетов "Сигма-Классик", но и самолетов легкой авиации в целом. Это будет специализированный профессиональный комплекс. Важной составляющей комплекса станет имеющаяся большая взлетно-посадочная полоса. Строительство завода должно вестись по новым технологиям капитального сооружения. Планируется к зиме ввести в строй производственное помещение. Сейчас ведется закупка технологического оборудования, но часть его будет перемещена с сегодняшней производственной площадки. На первом этапе часть производства останется на сегодняшней производственной площадке, так как на новой площадке в первую очередь необходимо открыть сервисный центр.


"На новом месте планируется создание и некоторой развлекательной площадки для отдыха, с гостиницей, что тоже достаточно большая программа", - уточнила В.Ивахина.


Для обучения пилотов ЗАО "Техавиакомплекс" (Жуковский, Московская область) создало авиационный тренажер для самолета "Сигма-Классик". Первый самолет производства ООО "ВираЖ" был продан ЗАО "Техавиакомплекс". В течение примерно полугода на предприятии в г. Жуковский был создан авиационный тренажер для этого самолета. "Полет" на тренажере дает примерно 95% ощущений "живого" полета", - считает В.Иванихина, сама "полетавшая" на тренажере.


В планах предприятия создание авиационного тренажера с поворотом всей кабины, что позволит "закрыть" оставшиеся 5% для полноценной имитации полета. Такой тренажер, создаваемый в первую очередь для учебных центров, также планируется продемонстрировать на МАКС-2009", - сказала гендиректор компании.


ЗАО "Техавиакомплекс" образовано в феврале 2004 г. на базе инфраструктур испытательного аэродрома "Раменское", Инновационного центра ИБРАЭ РАН и факультета аэромеханики и летательной техники (ФАЛТ) Московского физико-технического института (МФТИ) в Жуковском. Учредителями ЗАО "Техавиакомплекс" являются ЗАО "Русская финансовая корпорация", Фонд "Инновационный центр ИБРАЭ РАН" и физические лица - специалисты в области авиации и атомной энергетики.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.10 12:10
Литва под прицелом
  • 09.10 07:02
  • 0
Ответ на "В США заявили о «слабости» ПВО России перед дронами ВСУ. И предсказали, что изменят ракеты Tomahawk"
  • 09.10 04:07
  • 10768
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.10 18:09
  • 0
Комментарий к ""Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?"
  • 08.10 16:04
  • 1
"Ядерный взрыв будет хорошо виден в Одессе". Чем Россия ответит на поставки Tomahawk?
  • 08.10 12:42
  • 1529
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 08.10 11:37
  • 1
Трамп заявил, что принял решение по ракетам Tomahawk и Украине
  • 08.10 05:09
  • 0
Комментарий к "Названа неочевидная опасность «Томагавков»"
  • 08.10 05:06
  • 3
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 08.10 04:32
  • 3
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 08.10 04:22
  • 1
Комментарий к "Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации"
  • 08.10 03:26
  • 0
Ответ на "Диванные вояки и дипломаты-пустозвоны хотят войны (American Thinker, США)"
  • 07.10 20:04
  • 7
Для защиты заводов по переработке нефти развернули передвижные группы ПВО
  • 07.10 17:59
  • 4
Тяжелая БМП Т-15 на платформе "Армата", возможно, даже нужнее чем танк
  • 07.10 17:59
  • 0
Комментарий к "В честь Дня Cухопутных войск российская армия получила новую бронетехнику (The National Interest, США)"