Руководство Lockheed Martin заявило, что не будет протестовать против предложения министерства обороны остановить производство истребителей пятого поколения F-22 "Рэптор", сообщает "Флайт интернэшнл".
Согласно озвученному министром обороны США Р.Гейтсом проекту оборонного бюджета на 2010 ф.г., сборочные линии F-22 и президентского вертолета VH-71 должны быть закрыты.
Как заявил вице-президент по финансам Lockheed Martin Брюс Таннер, компания разочарована данными решениями, однако примет его и надеется частично компенсировать потери за счет увеличения объема работ в рамках других программ, включая F-35, боевой корабль прибрежного действия и мобильный тактический высотный противоракетный комплекс THAAD.
F-22 стал первым истребителем 5-го поколения, принятым на вооружение. Первый самолет F-22A, разработка которого продолжалась около 20 лет, поступил на вооружение ВВС США в 2004 году. 15 декабря 2005 года ВВС США объявили, что истребитель достиг состояния начальной боевой готовности.
В настоящее время на вооружении ВВС США находится более 110 истребителей "Рэптор". Первоначально ВВС США планировали выпуск 381 самолета F-22. В декабре 2004 года по решению министра обороны США это количество было сокращено до 180 ед., что означало закрытие линии по выпуску F-22 в 2008 ф.г. В 2005 году ВВС удалось добиться продления производства самолетов до 2012 года и увеличить объем заказа до 183 машин. Несмотря на усилия руководства ВВС США увеличить количество закупаемых F-22, МО США приняло решение остановить программу и сосредоточиться на ускорении разработки истребителя F-35.
Контракт общей стоимостью 7,3 млрд дол на поставку в течение трех лет последней партии из 60 истребителей F-22A "Рэптор" ВВС США подписали с Lockheed Martin в июле 2007 года. В ноябре 2008 года ВВС США заключили с Lockheed Martin контракт общей стоимостью 180 млн дол на финансирование закупки материалов для постройки 4 дополнительных самолетов "Рэптор". Производство истребителей продлится до года 2011 года. Поставка самолетов ВВС должна быть завершена до июня 2012 года.
Разработанный компаниями Lockheed Martin и "Боинг" многоцелевой истребитель завоевания превосходства в воздухе F-22A "Рэптор" оснащен двумя турбореактивными двигателями F119-PW-100 компании "Пратт энд Уитни" тягой до 16 тыс. кг с изменением вектором тяги. Длина самолета составляет 18,9 м, высота - 5,1 м, размах крыла - 13,56 м, максимальная скорость 2М, крейсерская - 1,5 М, максимальная скорость у земли - 1480 км/ч, боевой радиус действия - до 1500 км, потолок - около 15240 м. Вооружение составляют 20-мм пушка M61A2 (боекомплект 480 выстрелов), шесть управляемых ракет AIM-120C AMRAAM класса "воздух-воздух", две УР AIM-9 "Сайдуиндер" класса "воздух-воздух", управляемые авиабомбы. Экипаж - 1 человек. Самолет оснащен БРЛС AN/APG-77 с АФАР, которая позволяет обнаруживать цель на дальности до 450 км.
По оценке Б.Таннера, закрытие сборочной линии F-22 после завершения изготовления для ВВС США 188 самолетов, включая два для замены потерпевших катастрофу, не приведет к остановке предприятий компании.
Ранее "Локхид" и компании-субподрядчики заявляли, что остановка программы в первом квартале 2012 года приведет к потере рабочих мест 95 тыс. специалистов на территории США. Однако данные потери могут быть в значительной степени перекрыты ростом производства военно-транспортных самолетов C-130J, а также выходом на этап серийного производства программы модернизации ВТС C-5M "Супер Гэлакси".
Lockheed Martin уже объявила о планах удвоить количество собираемых C-130J к концу текущего года.
Кроме того, не следует забывать о реализуемых "Локхид" программах технической поддержки и модернизации истребителей F-22, ежегодная стоимость которых возрастает по мере увеличения парка самолетов "Рэптор". В настоящее время ВВС США уже выплачивают компании на эти цели 1 млрд дол в год. Однако, несмотря на значительный рост, стоимость данных программ вряд ли компенсирует бюджет в 3 млрд дол на ежегодную постройку 20 истребителей F-22.
Кроме того, ВВС США должны будут выплатить Lockheed Martin средства, чтобы покрыть затраты на закрытие сборочной линии, которая будет демонтирована по завершении сборки последних четырех заказанных F-22.