Войти

Группа "Ромб": как в Афганистане испытали секретные штурмовики

2225
0
0
Источник изображения: РИА Новости/wikipedia.org

В Афганистане 19 апреля 1980 года на аэродроме Шинданд приступила к работе специальная эскадрилья, которая получила название - группа "Ромб". В ее состав входили всего шесть самолетов - четыре штурмовика вертикального взлета Як-38 и два опытных экземпляра Су-25.

Официальные результаты деятельности авиагруппы до сих пор хранятся в архивах Минобороны под грифом "Секретно". Поэтому действиях отдельной эскадрильи в афганском небе сложилось немало мифов. К счастью воспоминания оставили непосредственные участники тех событий - летчики и военные техники.

Формирование группы "Ромб" под командованием генерал-майора Владимира Алферова началось в марте 1980 года. Именно он оставил подробные данные о деятельности вверенной ему экспериментальной эскадрильи - мемуары "Служа Отечеству. Воспоминания ведущего инженера-испытателя".

Пилоты для штурмовиков Як-38 набирались среди летчиков морской авиации Северного и Черноморского флота. В состав группы "Ромб" также вошли пять летчиков-испытателей МАП и НИИ ВВС. Подбор специалистов проводился по жесткой схеме, предусматривающей специальную проверку органов государственной безопасности. Первоначально отдельная эскадрилья базировалась в Ахтубинске. Затем самолетами Ил-76 группа поэтапно была перебазирована в Афганистан, где на высоте почти 1200 метров над уровнем моря расположился аэродром. Два Су-25 прилетели свои ходом, а Як-38 доставили транспортники Ан-22.

Информация о действиях группы была настолько секретной, что необходимую инфраструктуру личному составу пришлось сооружать на месте. Пилоты и военные инженеры расположились рядом с ВВП в палаточном городке, который имел два кольца охраны. Внутренний периметр - из состава группы "Ромб", а внешний - из роты мотострелкового полка с четырьмя бронетранспортерами. Самолеты в укрытиях охранял взвод разведки. Первоначально все полеты производились с бетонной взлетной полосы длиной почти три тысячи метров. Рядом специально для Як-38 из металлических плит и стеклоткани была построена 150-метровая ВВП.

"Полеты в горной местности составляли большую сложность, так как производились в основном при невозможности использования радиотехнических средства, как для навигации, так и для связи. УКВ радиосвязь пропадала сразу же как только самолеты влетали в ущелье между горами и появлялась только при подлете к аэродрому обратно или при наборе высоты значительно выше гор", - пишет Владимир Алферов.

К сожалению Як-38, которые хоть и несколько лет находились на вооружении, оказались "сырыми" для высокогорья. Тем не менее морские летчики смогли совершить на них 107 вылетов в "особых условиях". Испытания были прекращены после летного происшествия 29 мая 1980 года.

Как пишет в мемуарах Владимир Алферов, в этот день два штурмовика Як-38 пилоты должны были с четырьмя полными комплектами управляемых боеприпасов УБ-32 слетать на дальность 120 километров и вернуться на аэродром с минимальным остатком топлива. Однако, у первого штурмовика отказал генератор постоянного тока и вылет не состоялся. Через четыре минуты с "бетонки" стартовал Як-38 полковника Юрия Козлова. Однако при разбеге сопла двигателя "проскочили" ступеньку 27 градусов и сразу стали в положение "вертикаль". Из-за недостаточной скорости самолет "просел" с высоты 7-8 метров, и на "брюхе" заскользил по бетонке. Штурмовик загорелся, но был тут же потушен и после ремонта введен в строй. Пилота с компрессионным переломом позвоночника отравили в военный госпиталь в Кабул, а затем в Москву. После ЧП полеты на Як-38 в Афганистане были прекращены.

Отметим, что штурмовики Су-25 прекрасно показали себя в Афганистане и привлекались к выполнению боевых заданий по поддержке наземных войск. Сама операция завершилась 6 июня 1980 года.


Николай Грищенко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.07 00:38
  • 1
Ответ на "Адмирал: ВМФ России нужны атомные авианосцы"
  • 26.07 23:11
  • 9743
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.07 20:51
  • 0
Ответ на "Путин назвал ракетоносцы "Борей-А" основой морских ядерных сил"
  • 26.07 20:19
  • 1
Ответ на "БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское"
  • 26.07 05:31
  • 108
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 26.07 01:57
  • 2
ВМС США испытали новую систему перезарядки ракетных установок непосредственно в море
  • 25.07 15:29
  • 1
Мордашов видит тренд на чеболизацию российской экономики
  • 25.07 12:07
  • 2
БМПТ "Терминатор" может сменить название на российское
  • 25.07 05:46
  • 0
Ответ на "Будущее американского истребителя шестого поколения F/A-XX остаётся под вопросом"
  • 25.07 04:09
  • 0
Ответ на "Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ"
  • 25.07 03:48
  • 0
Ответ на "Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения"
  • 25.07 03:35
  • 1
В России рассказали о создании транспортеров на шасси Lada
  • 25.07 03:21
  • 6
Не стесняясь комплексов: российский флот начал масштабные учения перед Днем ВМФ
  • 25.07 02:47
  • 1
Путин попросил доложить о создании атомной подлодки пятого поколения
  • 25.07 02:37
  • 1
Крейсер "Адмирал Нахимов" может скоро войти в боевой состав ВМФ РФ