Войти

Создание укороченного самолета SSJ75 отложено на неопределенный срок

871
2
0

Газета "Коммерсантъ" в материале Германа Костринского и Ивана Синергиева "Лучшее - враг короткого. Создание укороченного SSJ 75 отложено на неопределенный срок" сообщает, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) вынужденно переносит создание укороченной 75-местной модификации самолета Sukhoi Superjet (SSJ). Вместо этого ОАК сосредоточится на максимально возможном импортозамещении узлов нынешнего самолета. В ближайшие три года правительство планировало направить на укороченную версию SSJ 41,35 млрд руб. Отсрочка в ее разработке рискует привести к потере крупнейшего частного заказчика - авиакомпании S7, которая может сделать выбор в пользу зарубежных самолетов.

Секции фюзеляжа регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet SSJ100 в цеху Комсомольского-на-Амуре филиала АО "Гражданские самолеты Сухого" (с) Евгений Переверзев / Коммерсантъ

"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ОАК), разработчик SSJ 100, в условиях дефицита ресурсов переносит создание 75-местной версии самолета на неопределенный срок, рассказали "Ъ" несколько источников в авиапроме. "Тематика SSJ 75 остается в пуле проводимых работ, но не на первом месте. Ускоренное импортозамещение признано более приоритетной задачей на текущем этапе, нежели укорачивание фюзеляжа",- отметил один из высокопоставленных собеседников "Ъ".

Представитель ОАК заверил "Ъ", что "работы по созданию модернизированной версии SSJ идут полным ходом", но при этом подтвердил, что "на текущем этапе первоочередной задачей определено импортозамещение".

Идея создания укороченной версии SSJ 100 была одобрена президентом Владимиром Путиным в марте 2018 года. Как сообщал "Ъ", тогда глава Минпромторга Денис Мантуров просил согласия главы государства на создание нового лайнера, который бы продолжил линейку семейства SSJ, но с меньшим числом импортных деталей. Именно это считалось основным преимуществом новой модели, сулившей ей заказы как внутри РФ, так и от зарубежных клиентов вроде Ирана (наличие более 10% американских комплектующих в базовой версии SSJ 100 требует согласования продаж с властями США).

Идею продвигал тогдашний глава ГСС Александр Рубцов, говорит один из источников "Ъ". Сходные доводы использовал Минпромторг при составлении документа президенту, хотя ряд менеджеров авиапрома сомневались в проекте. Владимир Путин согласился выделить на создание SSJ 75 около 85 млрд руб. (см. "Ъ" от 26 марта 2018 года). Правительство РФ планировало в ближайшие три года направить на разработку укороченной версии самолета 41,35 млрд руб., в том числе 9,92 млрд руб. в 2019 году.

Александр Рубцов говорил, что SSJ 75 будет ориентирован на маршруты в 1,5-2 тыс. км., вес самолета сократится на 10-15%, а удельный расход топлива - на 5%. Российско-французские двигатели SaM-146 (производства СП PowerJet) планировалось заменить на российские ПД-10 (модификация ПД-14). На этом настаивали спецслужбы РФ, отвечающие за безопасность первых лиц государства: спецсубъекты не могут использовать самолеты с комплектующими из стран НАТО. При решении этой проблемы борт готовы были взять СЛО "Россия" (десять самолетов на замену устаревшим Ту-134 и Як-40) и Минобороны РФ (30-35 самолетов).

Еще год назад в письме президенту Денис Мантуров полагал, что на вывод 75-местного SSJ в серию понадобится четыре года с момента утверждения его облика и производство будет запущено к концу 2024-го - началу 2025 года. Сейчас эти сроки выглядят "крайне оптимистичными", говорит один из отраслевых источников "Ъ": просто отрезать от SSJ 100 кусок фюзеляжа не получится, речь идет о проектировании новой машины (с учетом задач по внедрению композитов). Отдача от такой работы невелика: заказчики вроде СЛО "Россия" рассчитывают получить машины в комплектации СБУС (специальный бортовой узел связи) или "Салон", никакой разницы между машиной в 98 или 75 мест для них нет. "Проще оставить исходные ТТХ SSJ 100, но осуществить максимальное импортозамещение, это в интересах всех наших заказчиков,- считает высокопоставленный источник "Ъ" в правительстве.- К проекту SSJ 75 можно будет вернуться позднее, но в случае его востребованности за рубежом". Минпромторг 11 апреля разместил заказ на выполнение НИОКР с шифром SSJ-New за 3,5 млрд руб. Эта работа подразумевает создание модификации лайнера "с максимальным импортозамещением компонентов и систем". Техзадание на полностью локализованный SSJ 100 может быть утверждено в первом полугодии 2020 года.

Создание SSJ 75 напрямую увязывалось со стартовым заказом авиакомпании S7: в 2018 году она подписала с ГСС соглашение о намерении приобрести 50 судов с опционом еще на 25 машин. "Позицию по региональному флоту будем вырабатывать, основываясь на официальной информации от ОАК",- заявили "Ъ" в S7. Глава Infomost Борис Рыбак считает, что S7 для развития региональной маршрутной сети в отсутствие SSJ 75 сможет приобрести самолеты Embraer и Bombardier с аналогичной вместимостью и дальностью полета. Эксперт поясняет, что 75-местный SSJ мог использоваться на маршрутах с низкой интенсивностью движения, но "этот сегмент очень сложный". Такие маршруты, добавляет он, почти не могут существовать изолированно и интересны авиакомпании при фидерной перевозке пассажиров к пересадочному узлу крупного перевозчика для дальнейшего полета на дальние расстояния.

Права на данный материал принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.03.2018
85 миллиардов ставят на крыло
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
18.11.2013
Бумажные крылья России
19.04.2013
Об авиастроении в России
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
2 комментария
№1
22.04.2019 09:52
Наблюдаем дальше за развитием проекта SSJ 100.
+1
Сообщить
№2
22.04.2019 11:28
SSJ-100 и его варианты имеют слишком много компонентов иностранных комплектующих и делать на них ставку и глупо  и преступно...Самолет нужно делать отечественный,из отечественных комплектующих на 100%,в этом залог национальной безопасности РФ
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.06 15:56
  • 60
Шойгу заявил, что Россия должна выработать новую теорию ведения войн
  • 24.06 15:53
  • 2
NZZ (Швейцария): через какие очки нужно смотреть на Россию?
  • 24.06 15:25
  • 21
Крым защитят новейшие истребители Су-35С
  • 24.06 15:24
  • 3
О демократии!
  • 24.06 15:17
  • 3
Пролетел над авианосцем: Испания испугалась маневра Су-24
  • 24.06 15:12
  • 7
Появились первые кадры применения ракеты повышенной мощи и дальности для ударного вертолёта Ми-28НМ
  • 24.06 15:08
  • 3
Васильева не согласна, что школа военизируется из-за "Юнармии"
  • 24.06 15:01
  • 39
Для испытаний аналога российского "Кинжала" в США использовали B-52
  • 24.06 14:49
  • 9
Электромобили оказались экологичнее дизеля даже с учетом «грязного» электричества
  • 24.06 14:45
  • 1
Форум "Армия-2019" за несколько дней до открытия
  • 24.06 11:38
  • 16
Спецназ через призму прошлого, в векторе будущего
  • 24.06 11:38
  • 2
Минобороны объявило тендер на утилизацию несколько эсминцев и подлодок
  • 24.06 11:12
  • 1
Не наша война: что делать России при конфликте США и Ирана
  • 24.06 09:15
  • 3
Почему буксует создание отечественного среднего транспортного самолета
  • 24.06 01:55
  • 7
"Ми" из будущего: "Ночной суперохотник" успешно испытан в Сирии