Войти

Американские СМИ пишут, что РФ якобы готова передать Китаю технологии Ми-26

2278
2
0

Ми-26 является самым большим вертолетом в мире. Данная винтокрылая машина больше, чем "Чинук" и "Морской король". Россия стремится использовать эту уникальную возможность, пытаясь доминировать на рынке грузовых перевозок. Американское издание "Вестник обороны" (Defense News) смогло в начале апреля удостовериться в этом лично, получив доступ к производственной линии завода в Ростове-на-Дону, выпускающего Ми-26.

Источник изображения: topwar.ru

Мы хотели продемонстрировать нашу компетентность в области разработки и конструирования вертолетов сверхтяжелой грузоподъемности, и это воплощено в Ми-26.

- заявил в ходе пресс-тура глава компании "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Россия передает опыт строительства Ми-26 Пекину, с которым вскоре подпишет контракт на совместную разработку нового тяжеловесного вертолета для китайских заказчиков. Проект известен как Advanced Heavy Lift (AHL) и будет в значительной степени опираться на технологии Ми-26. При этом российская сторона особо указывает, что ни одна из технологий не будет передана Пекину. РФ больше выступает в роли консультанта китайских инженеров.

У нас давние и исторические отношения с Китаем. Дискуссии о создании вертолета большой грузоподъемности для КНР продолжаются в течение 6-8 лет. Китайские специалисты ознакомились с нашими возможностями и сами определили технические характеристики. Они отличаются от Ми-26 – он меньше.

- пояснил журналистам Богинский.

Со слов Виктора Кладова, представителя "Ростеха", клиенты уходят от простых транзакций типа "покупка-продажа" и вместо этого проявляют больший интерес к локализованному производству:

"Ростех" идет в ногу со временем и мы готовы предложить локализацию технологий, которые нужны нашим клиентам […] "Ростех" подписал семь таких соглашений с китайскими госкорпорациями.

- указал Кладов, добавив, что проект AHL является лишь одним из них.

AHL фактически является Ми-26 в версии "лайт". Он прошел глубокую доработку в соответствии с китайскими требованиями: взлетная масса машины составит 38,7 т, грузоподъемность 15 т, дальностью полета 800 км, максимальная скорость 300 км в час. Со слов Кладова, одним из требований, которое особенно важно для китайцев, является способность летать в высокогорной местности, подобной Тибету.

При этом "Вертолёты России" продолжат производство, продажу и модернизацию Ми-26 для российских военных и зарубежных заказчиков. Так, в интересах минобороны РФ состоялся испытательный полет новой модификации Ми-26Т2В. Во время экскурсии по заводу было замечено, что несколько старых Ми-26 были полностью отремонтированы.

Сейчас у нас уже запланирована реализация большого количества проектов. Имеются версии Ми-26 под заказ для таких стран, как Иордания и Алжир, у которых есть определенные требования. Но у российского минобороны есть свои собственные требования.

- пояснил "Вестнику обороны" Богинский, указав, что работа ведется как в части создания новых, так и путем улучшения старых модификаций.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
2 комментария
№1
17.04.2019 15:15
Цитата, q
Россия передает опыт строительства Ми-26 Пекину...Проект известен как Advanced Heavy Lift (AHL) и будет в значительной степени опираться на технологии Ми-26. При этом российская сторона особо указывает, что ни одна из технологий не будет передана Пекину. РФ больше выступает в роли консультанта китайских инженеров.
Что, что?! Не понял.
0
Сообщить
№2
17.04.2019 23:33
Цитата, zhelezyaka сообщ. №1
Это топвар, они и сами не понимают, что пишут.
Цитата, q
"Мы хотели продемонстрировать нашу компетентность в области разработки и конструирования вертолетов сверхтяжелой грузоподъемности, и это воплощено в Ми-26",  заявил в ходе пресс-тура глава компании "Вертолеты России" Андрей Богинский
Как бы Ми-26 разработан и сконструирован в СССР и совершил первый полет в 1977 году.
"Вертолеты России" и Андрей Богинский свою компетентность пока ничем не продемонстрировали, со времен СССР нет ни одной принципиально новой разработки, только фейслифтинг старых моделей и разговорный жанр. Коммерческие заказчики разбегаются все быстрее и быстрее.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.12 15:08
  • 12351
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.12 13:26
  • 2
Кабмин подготовил индикаторы повышения уровня технологического развития
  • 20.12 06:55
  • 0
Комментарий к "Зеленский пожаловался на дефицит ракет для ПВО"
  • 20.12 03:03
  • 1
Шойгу провел заседание научно-экспертного совета Совбеза
  • 20.12 02:51
  • 0
Комментарий к двум статьям на тему принятия на вооружения ГЗ "Dark Eagle"
  • 20.12 01:47
  • 2
Китай приступил к строительству четвертого авианосца
  • 20.12 01:03
  • 0
Комментарий к "С-400 или F-35. Почему Турция хочет вернуть России зенитные комплексы?"
  • 19.12 22:03
  • 0
Комментарий к "В США назвали главную проблему украинских С-300"
  • 19.12 19:58
  • 17
Прогнозы Илона Маска: ИИ полностью заменит работающих за компьютерами. Приложения исчезнут, а звук и изображение будет создавать ИИ
  • 19.12 19:48
  • 490
Претензии к администрации сайта
  • 19.12 16:02
  • 2
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214
  • 19.12 15:59
  • 1
Авиадвигатель ПД-8 для самолета «Суперджет-100» успешно прошел испытания на обрыв лопатки вентилятора
  • 19.12 12:08
  • 1
Комментарий к "Два стратегических ракетоносца Ту-160М пополнили состав ВКС РФ в 2025 году"
  • 19.12 05:33
  • 1
Почему территориальный вопрос станет ключевым в мирном соглашении по Украине? (Bloomberg, США)
  • 19.12 00:35
  • 0
Комментарий к "С-500: ответ России на угрозу F-22, F-35 и B-21 Raider (National Security Journal, США)"