Войти

Ту-160 вернулся в строй: КАПО им. С.П. Горбунова передало бомбардировщик в ВВС России

2931
8
0

Еще один стратегический бомбардировщик Ту-160 передан на вооружение ВВС России. Церемония передачи самолета состоялась 10 апреля на летно-испытательном полигоне ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова".


"Алексей Плохов" - такое имя носит сдаваемый самолет - находился на ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова" на ремонте. После проведения различных ремонтных работ Ту-160 успешно прошел все наземно-летные испытания на летно-испытательной станции КАПО. "Экзамены" проводились в условиях приближенных к реальному применению самолета, Ту-160 проверяли в разных режимах, в том числе на дальние полеты.


Напомним, ранее в апреле прошедшего года состоялась торжественная церемония передачи нового Ту-160, собранного на Казанском авиазаводе. В торжестве принимали участие первый заместитель Председателя Правительства РФ С.Б.Иванов и Президент РТ М.Ш.Шаймиев.


Ту-160 - сверхзвуковой стратегический ракетоносец-бомбардировщик с изменяющейся стреловидностью крыла, разработан в Советском Союзе в КБ А.Туполева. Бомбардировщик Ту-160 или как его называют летчики - "Белый лебедь" является самым крупным в истории авиации сверхзвуковым самолетом. На счету самолета 10 мировых рекордов. Как отметил бывший командующий ВВС дальней авиации Владимир Михайлов: "Ту-160 является национальной гордостью, а люди, которые его делают, являются национальными героями".


Сегодня КАПО им. С.П. Горбунова является одним из крупнейших предприятий в России, которое способно выпускать боевую технику. Объединением освоен и осуществлен выпуск 34 типов и модификаций аэрокосмической техники общим числом более 22 тысяч единиц. Среди них - мировые рекордсмены АНТ- 20, АНТ 9, ТУ - 104, ТУ - 160. В последнее время правительство РФ уделяет большое внимание развитию российской армии, в частности развитию военной техники и заинтересовано в реализации новых проектов авиации.


На данный момент Казанский авиационный завод активно работает над выполнением государственных и частных заказов. Если говорить о гражданской авиации, объединение заключило контракт на строительство среднемагистральных пассажирских лайнеров ТУ-214, а также ведет подготовку производства для выпуска ближнемагистрального ТУ-334.


Летом 2009 года КАПО им. С.П. Горбунова войдет в число предприятий ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК"). Вступление в "ОАК" расширит поле деятельности объединения: политика холдинга предусматривает более глубокую специализацию входящих в него авиазаводов, и в этом направлении определена "ниша" КАПО - изготовление крыльев для всех пассажирских и транспортных самолетов, выпускающихся предприятиями ОАО "ОАК". Первым заказом авиационной корпорации для объединения станет изготовление крыла для нового самолета ТУ-204СМ.


Осваивая производство новых типов самолетов, КАПО им. С.П.Горбунова постоянно совершенствует свою производственную базу, уделяя внимание техническому оснащению производства современным оборудованием и внедрению передовых и уникальных технологий.


Объединение заинтересовано в безопасной и эффективной эксплуатации своих самолетов в течение всего срока их службы и обеспечивает сервисное обслуживание и ремонт выпущенной авиатехники, поставку запасных частей и обучение летного и технического персоналов. Тесные связи с разработчиком - ОАО "Туполев" - позволят вести непрерывную работу по совершенствованию выпускаемой продукции, принимая во внимание специфические потребности и интересы конкретных покупателей.


ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова", пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
22.04.2015
Все ниже и ниже — часть II
02.07.2012
Производство Ан-70 - конец КАПО?
12.08.2010
"И трижды плюнем через левое плечо"
11.08.2010
Корпорация расписывает роли
25.11.2009
Три года, три дивизиона, три вывода
8 комментариев, отображено с 1 по 2
№0
18.11.2009 12:37
Как ни парадоксально, именно дальность позволяет произвести пуск. Но ест момент. Когда будет момент "Ч", скорее всего поломы и бомберы будут разрушены.
Целесообразнее пускать несколько тысяч не слишком больших ракет, перевозимых под видом обычной фуры или чего ещё. Причём подходящих к целям или проходящих опасные районы в одно и то же время
0
Сообщить
№0
18.11.2009 12:38
Технологии уже есть. Речь идёт лишь о политической воле. Её пока нет.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.04 12:38
  • 1
Армейский спецназ оснащают бронеавтомобилями "Тайфун-К"
  • 20.04 12:11
  • 2
ВМС США испытают «убийцу» российского «Авангарда»
  • 20.04 08:20
  • 1
Российские разработчики создали первый в мире комплекс «воздушного минирования» против беспилотников
  • 20.04 06:00
  • 6
Sina (Китай): может ли российская система С-500 перехватывать истребители-невидимки? Две детали дадут ключ к ответу
  • 20.04 03:24
  • 7
Россия создала самодостаточные группировки войск на стратегических направлениях - Шойгу
  • 20.04 03:15
  • 13
Шойгу сообщил о завершении основных преобразований в армии
  • 19.04 22:16
  • 1
Абсолютная угроза для НАТО: NI оценил мощь российской армии
  • 19.04 22:16
  • 2
Разработка перспективной Государственной программы вооружений на период с 2024 по 2033 годы
  • 19.04 22:10
  • 39
Дроны могут стать системой ПВО
  • 19.04 22:02
  • 10
Мини-«Катюшу» готовят для российской армии
  • 19.04 21:56
  • 2
Российский ударный беспилотник лишат недостатков «Байрактара»
  • 19.04 19:24
  • 1
Минск заявил о беспрерывных учениях иностранных войск у границ Белоруссии
  • 19.04 19:18
  • 1
Прицел на базу: зачем Россия очищает Лаос от мин
  • 19.04 19:06
  • 1
В одном ряду с Шойгу: за что дают Героя России
  • 19.04 17:48
  • 2
Украинский Т-64Е планировали вооружить двухствольной зенитной пушкой