Войти

ОАО «ЗАП» собрал авиадвигателестроителей

2066
0
0

8 апреля на Заводе авиационных подшипников (ОАО «ЗАП», входит в Европейскую подшипниковую корпорацию) в рамках работы самарского Авиационно-космического форума состоялось совещание руководителей предприятий-членов Ассоциации «Союз Авиационного Двигателестроения» (АССАД), обсуждавших перспективы совершенствования производства подшипников, используемых для авиационного двигателестроения и агрегатостроения.

Основной темой совещания стало обсуждение новых направлений работы по совершенствованию качества и надежности авиационных двигателей и применяемых при их изготовлении компонентов в соответствии с последними требованиями федерального закона «О техническом регулировании».

Исполнительный директор ОАО «УК ЕПК, руководитель ОАО «ЗАП» Владимир Макарчук доложил представителям авиадвигательных предприятий о перспективах развития производства и разработки авиационных подшипников на заводах Дивизиона специальной продукции ЕПК, головным предприятием которого является ЗАП. Он сообщил о ходе работ по созданию подшипниковых узлов пятого поколения, проводимых Специальным конструкторским бюро ОАО «ЗАП».

Члены АССАД, ознакомившись с производственно-технической и конструкторской базами ОАО «ЗАП», высоко оценили проводимую заводом работу по освоению новых типов подшипников и расширению номенклатуры уже изготавливаемых комплектующих. На совещании были одобрены действия ЗАПа и ЕПК по модернизации научно-исследовательской и производственной баз завода, без которой невозможно повышение надежности и долговечности авиационных подшипников.

Итогом встречи стало решение о подготовке ОАО «Завод авиационных подшипников» и ФГУП «ЦИАМ им. П.Н. Баранова» совместно с КБ авиационного двигателестроения предложений по разработке новых нормативно-технических документов с целью повышения требований к качеству подшипников для авиационного двигателестроения с учетом введения в действие ФЗ «О техническом регулировании».

«Сегодня мы не только в очередной раз презентовали свой завод ведущим российским и не только российским авиапредприятиям, но и показали, как меняется производственная и научно-исследовательская база ЗАПа, - сообщил по итогам встречи руководитель ОАО «Завод авиационных подшипников», исполнительный директор ОАО «УК ЕПК» Владимир Макарчук. - Наши партнеры увидели, что завод не стоит на месте. Мы на деле показали, что являемся лучшими в части производства спецподшипников».

«На совещании основные моторные производители высказали свои предложения по дальнейшему совершенствованию организации работ между предприятиями и решению научно-технических вопросов, - заявил по окончании встречи президент Ассоциации «Союз Авиационного Двигателестроения» Виктор Чуйко. - Обсуждались требования потребителей к качеству подшипников, в частности, мы говорили о том, что долговечность подшипников должна равняться долговечности двигателей и летательных аппаратов. Обсуждалось изменение параметров подшипниковых разработок. Было решено продолжить совершенствование конструкций двигателей. С учетом этого, ЗАП сможет скорректировать свою работу по модернизации. Мы сделали заключение о том, что научно-техническая и конструкторская база предприятия позволяет учесть повышенные требования, предъявляемые к подшипникам в связи с введением в действие закона «О техническом регулировании». Она позволяет создать общие правила игры для всех предприятий-потребителей подшипников, в том числе усовершенствовать и систему заказа этих комплектующих, может быть, приблизить ее к существующей на западе системе. У меня остались очень хорошие впечатления от посещения Завода авиационных подшипников. Я был здесь более двух лет назад. То, что увидел сегодня – значительный шаг к тому, чтобы подшипники, выпускаемые в нашем Отечестве, ни в чем не уступали подшипникам производства самых передовых фирм мира. Это, возможно, залог интеграции в мировую экономическую систему в части производства подшипников, двигателестроения, авиации. Новые технологии и оборудование, которые показали нам, позволяют выйти на новый качественный уровень при работе этих подшипников в составе летательных аппаратов и двигателей, повысить их надежность в части долговечности и безопасности эксплуатации. Эти технологии помогут разработке новых методов диагностики и контроля подшипников в эксплуатации, что обеспечит повышение безопасности полетов и экономической эффективности применения этих деталей. Отрадно, что даже в период мирового финансового кризиса завод продолжает модернизацию, направленную на то, чтобы продукция предприятия всегда была конкурентоспособной на мировом рынке и, конечно, в нашем Отечестве».


ОАО "Завод авиационных подшипников" - головное предприятие Дивизиона специальной продукции Европейской подшипниковой корпорации. В состав дивизиона входят филиалы ОАО «ЗАП» в Саратове и Волжском (Волгоградская область). ЗАП производит более 5 тыс. типов подшипников: шариковых, роликовых, конических, включая высокоточные, малошумные. Продукция ЗАПа применяется при производстве авиационных двигателей и ракетных редукторов, а также в ракетостроение, кораблестроение, станкостроении, автомобилестроении, приборостроении. Диаметр изделий - от 10 до 620 мм, масса - от 20 гр до 76,8 кг. ЗАП имеет сертификат соответствия системы менеджмента качества стандартам DIN EN ISO 9001:2000.

Международная ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) - объединение изготовителей и потребителей высокотехничной авиационной продукции. Ассоциация координирует выполнение требований, предъявляемых к авиадвигателям в течение всего жизненного цикла. АССАД была создана в 1991 году по инициативе 58 предприятий и организаций. В рамках АССАД работают более 90 фирм различного профиля, представляющие Россию, Украину, Беларусь, США, Англию, Францию, Германию, Канаду и Швейцарию.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.10 05:09
  • 0
Комментарий к "Названа неочевидная опасность «Томагавков»"
  • 08.10 05:06
  • 3
Украина вряд ли получит ракеты Tomahawk из-за опасности конфликта РФ и США
  • 08.10 04:57
  • 10761
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.10 04:32
  • 3
В тему "обнуления Томагавков" и прочих БПЛА
  • 08.10 04:22
  • 1
Комментарий к "Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации"
  • 08.10 03:26
  • 0
Ответ на "Диванные вояки и дипломаты-пустозвоны хотят войны (American Thinker, США)"
  • 07.10 20:04
  • 7
Для защиты заводов по переработке нефти развернули передвижные группы ПВО
  • 07.10 17:59
  • 4
Тяжелая БМП Т-15 на платформе "Армата", возможно, даже нужнее чем танк
  • 07.10 17:59
  • 0
Комментарий к "В честь Дня Cухопутных войск российская армия получила новую бронетехнику (The National Interest, США)"
  • 07.10 17:35
  • 27
Российские БМПТ получили «теннисную сетку» для защиты от дронов
  • 07.10 14:29
  • 0
Новая система международной безопасности – ради сохранения цивилизации
  • 07.10 14:22
  • 142
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 07.10 14:07
  • 0
Нам надо выжить
  • 07.10 11:54
  • 1
США могут купить у Украины технологии производства дронов
  • 07.10 04:07
  • 1
Комментарий к "Пропущенный вызов"