Специалисты отделения акустики московского комплекса ЦАГИ разработали доказательную документацию для акустической сертификации самолета Ил-96-400Т с увеличенной до 270 тонн взлетной массой. По сообщению пресс-службы ЦАГИ, работы проводились по заказу ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина". Ранее самолет Ил-96-400Т уже прошел акустическую сертификацию для взлетных масс до 265 тонн. В связи с увеличением взлетной массы самолета могут привести к росту шума при взлете, что требует проведения дополнительных исследований для доказательства сохранения уровня шума на местности в допустимых пределах.
Для этого выполняются расчеты, позволяющие оценить влияние увеличения взлетной массы самолета на его акустические характеристики и определить уровни шума, которые не должны превышать допустимых значений в контрольных точках на поверхности земли. Разработанные в ЦАГИ эквивалентные методы расчета изменения шума самолета на местности при небольшом варьировании массово-инерционных и геометрических параметров позволяют не проводить дополнительных экспериментальных исследований.
Результаты расчетов переданы в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). Без наличия сертификата соответствия нормам по шуму на местности самолет Ил-96-400Т не может быть допущен к эксплуатации.