Войти

КАПО на взлете

1589
0
0

Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова (КАПО) войдет в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) этим летом, сообщил журналистам министр промышленности и торговли России Виктор Христенко в ходе вчерашнего посещения предприятия.


Он также заявил, что государство приняло и уже реализует меры господдержки в отношении КАПО, предусмотренные планом его финансового оздоровления, который был разработан ОАК. В частности, 27 марта Федеральная служба по финансовым рынкам РФ зарегистрировала в пользу государства дополнительный выпуск акций КАПО на 4,128 млрд рублей. Таким образом, уставный капитал компании, 100% акций которой после ее акционирования с весны прошлого года принадлежит Росимуществу, будет увеличен на 7,6% - до 58,2 млрд рублей. Виктор Христенко также подтвердил, что 4,1 млрд рублей уже перечислены со счета министерства на счет КАПО в качестве увеличения за счет допэмиссии объема финансирования деятельности этого объединения.


Основной сферой деятельности КАПО является производство и ремонт самолетов гражданского и военного назначения. В объединении ведется серийный выпуск самолетов Ту-214, а также ремонт Ил-62М, Ту-160 и Ту-22М3. По планам ОАК на этом предприятии помимо выпуска стратегических бомбардировщиков и гражданских Ту-214 должно быть создано специализированное производство крыльев для всех новых самолетов, готовящихся к производству на предприятиях авиастроительной корпорации. Кроме того, в "портфеле" КАПО есть ближнемагистральный самолет Ту-334, предназначенный для перевозки 102 пассажиров на расстояние до 3,15 тыс. км. Этот самолет, работа над созданием которого началась более 15 лет назад, соответствует всем запланированным характеристикам, успешно прошел испытания и сертификацию. Однако серийное производство Ту-334, как заявил Виктор Христенко журналистам, будет зависеть от наличия "твердых" заказов на эту машину. "Будущее машины зависит от заказов. Мы всегда говорили о том, что наличие "твердых" заказов на 334−ю машину, контрактов - это основной ключ в решении вопросов, в том числе об организации кредитной поддержки для подготовки производства этой машины. Если у машины будут "твердые" заказы, нет тех помех, которые позволили бы ее будущее рассматривать в печальных тонах", - подчеркнул он, находясь вчера в Казани.


По словам министра, возможность госзакупок гражданских самолетов производства КАПО тоже существует. В частности, сегодня предприятие выполняет заказ на несколько Ту-214 специального исполнения для управления делами президента России. Однако, отметил Христенко, в данном случае вопрос "измеряется лишь несколькими штуками, даже не десятками самолетов". Так что формировать пакет заказов на Ту-334, по мнению министра, должны сами ОАК и КАПО.


Комментарий эксперта


Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам менеджмент"


Интерес ОАК к КАПО заключается в том, что это стабильно работающее предприятие, обладающее необходимым опытом, кадрами и технологиями и способное выполнять сложные заказы. КАПО осуществляет выпуск и ремонт самолетов семейства Ту, которые используются как в гражданской, так и военной сфере. Вхождение КАПО в ОАК никак не отразится на производственной деятельности компании, потому что это всего лишь юридическая процедура, а договорные обязательства надо выполнять.


Что касается самой перспективной гражданской разработки казанских авиастроителей - Ту-334, то будущее у этого самолета есть. Главное, что позволяет надеяться на его успешное будущее, - это то, что он уже готов и может производиться серийно, в отличие от SSJ. Также его большим плюсом является то, что на него могут устанавливаться двигатели Rolls-Royce, а это повышает его экспортный потенциал. Государство могло бы помочь с его продвижением на зарубежные рынки, раз пока мало внутренних заказов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.08 16:11
  • 10228
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 15:21
  • 1
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
  • 24.08 18:40
  • 129
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 24.08 11:38
  • 43
МС-21 готовится к первому полету
  • 24.08 11:33
  • 1
Китайский аналог американского Osprey взлетел
  • 24.08 11:29
  • 22
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК
  • 24.08 11:25
  • 1
"Просто фантастика": Владимир Путин рассказал о новейшем супероружии России
  • 24.08 10:57
  • 1
Алиханов: в РФ создадут линейку авиадвигателей семейства П-35
  • 24.08 02:14
  • 1
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 23.08 21:44
  • 0
Ответ на "Россия требует участия в качестве гаранта послевоенной безопасности Украины (The New York Times, США)"