Ил-112В должен превзойти украинский Ан-26 в два раза, заявил разработчик

Брат Максима Галкина- Дмитрий Александрович(разработчик бронеавтомобиля"Тигр") ОАО ВПК наравне с ОАО"Ил" заинтересован в новых сплавах(на 67% прочнее) в своим машинах, пока на дверях и капоте(пока), в перспективе дает уменьшение веса  до возможности размещения в Ил-112(с увеличенной грузоподьемностью). На очереди БМД-4М с уменьшением веса или наоборот увеличением бронезащиты.
Получается недостатки в проектировании Ил-112 потянули за собой суперрешения по многим делам.

Новейший российский легкий военно-транспортный самолет Ил-112В должен превзойти украинский Ан-26 в два раза, считают в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина.

Во-первых, с чего это Ан-26 украинский? Он советский! Там весь СССР участвовал в его создании. На постсоветской Украине ничерта не создано, не доведено до массовых коммерческих продаж. Во-вторых, Ан-26 начали эксплуатировать в 1973-м году, а создавали, конечно же, ещё раньше - за полвека уж надо сделать получше самолёт - это как бы не предмет для гордости, это нечто естественное, так должно быть.

На постсоветской Украине ничерта не создано

Ан-140/148/158/178.

не доведено до массовых коммерческих продаж.

В сегменте небоевой авиации и России особо нечем похвастаться.

В сегменте небоевой авиации и России особо нечем похвастаться.

Просто очередь дошла до ВТА только сейчас. В ВАСО Ил-76 с модификациями будут делать с ритмом 18 машин в год. Конечно, обидно, что поздно, бессистемно, но такие времена. В СССР 1.5 тыс. аэродромов и площадок, а в России - 200. Будем надеяться, что до 20210г. Ил-114, Ил-96-400, ТВС-2ДТС пойдут в серию.

Ан-140/148/158/178.

кому-то они нужны?

"В ближайшие месяцы будут проводиться плановые доработки самолета и его систем. По транспортной эффективности Ил-112В должен превосходить своего предшественника Ан-26 в два раза. Это решаемая задача", - сказали РИА Новости в пресс-службе "Ильюшина".

Ил112В должен соответствовать требованием заказчика, прежде всего...ВКС свои требования сформулировали, вот и впишитесь в эти требования...а всякие феерии про "транспортные эффективности" относительно литака полувековой давности лучше опустить...а пресс-службу "Ильюшина" разогнать, за ненадобностью...достаточно и пресс-службы ОАК...

кому-то они нужны?

До майдана были нужны. Догадайтесь сами кому...

До майдана были нужны. Догадайтесь сами кому...

До майдана мы связались с производством  неликвида  Ан-140 и Ан-148 по причине геополитических иллюзий Путина насчёт привязки Украины к России.
Никакой иной ценности эти поделки не имели.
Эти произведения технического гения практически не используются самими творцами у себя на Украине.

А мы потеряли драгоценное время и деньги.

Ан-140/148/158/178.

140 создан под русских, поди еще и наши там финансировали его создание, да и комплектующих наших полно. После майдана сколько они самолетов построили и реализовали?

До майдана мы связались с производством  неликвида  Ан-140 и Ан-148 по причине геополитических иллюзий Путина насчёт привязки Украины к России.

Это Вы типо демонстрируете крепость своего заднего ума...??

После майдана сколько они самолетов построили и реализовали?

Я о том что то разве говорил? Что после...

    После майдана сколько они самолетов построили и реализовали?

Я о том что то разве говорил? Что после...

Так украина то никуда не исчезла. Что мешает им сейчас самолетики строить?

Ан-140/148/158/178.

А вы до конца меня цитируйте. Много они там произвели и продали-то этих самолётов? Вот советских Ан-26 - много, с ним ведь сравниваем. И полностью ли сами создали и производили? Или более половины там российское было (а может ещё и советское)?

за полвека уж надо сделать получше самолёт - это как бы не предмет для гордости, это нечто естественное, так должно быть

Должно, но пока не так, читаем внимательно:

"В ближайшие месяцы будут проводиться плановые доработки самолета и его систем. По транспортной эффективности Ил-112В должен превосходить своего предшественника Ан-26 в два раза. Это решаемая задача", - сказали РИА Новости в пресс-службе "Ильюшина".

Когда и если скажут, что это решенная задача - тогда будем естественно не гордиться.

а пресс-службу "Ильюшина" разогнать, за ненадобностью...достаточно и пресс-службы ОАК

Процесс уже пошел:

Эксперт online
04.04.2019
Алексей Рогозин собрался на выход
Не вызывает никаких сомнений, что «Ильюшин» лишь первая структура, которую решило оптимизировать руководство «Ростеха». Уже известно, что такая же участь в самое ближайшее время постигнет дивизион гражданской авиации ОАК, куда входит корпорация «Иркут» и «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Эти компании сейчас находятся в процессе слияния. И их персонал также ждет серьезная оптимизация. Прежде всего она коснется маркетинговых служб, выставочных отделов и департамента PR.

Это Вы типо демонстрируете крепость своего заднего ума...??

можно конечно про крепость моего ума порассуждать, но перед этим советую полистать мои записи до майдана. Здесь их много на тему Ан-148 и др. продукты укроавиапрома.

Прежде всего она коснется маркетинговых служб, выставочных отделов и департамента PR.

Судя по заголовку, этих надо гнать уже давно и сса...ными тряпками.
Насмотрелись телека, где по заветам Ф.Котлера гонят рекламу типа: помойте голову шампусиком, и шелковистость волос повысится в два раза. А почему не в три?
Шаблоны, шаблоны, шаблоны....
И чьи-то протеже на хлебных местах. Менегеры,  деф эффективные...

Алексей Рогозин собрался на выход

Люди пишут.

«Эхо Москвы» сообщает, что новым возможным местом работы Алексея Рогозина станет российское отделение международной компании Airbus.
https://topwar.ru/156400-aleksej-rogozin-uhodit-s-posta-gendirektora-iljushina.html

Теперь писец арбузу, или зарабатывать будет билет на Западродину?

Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU
Бывший глава ПАО "Ильюшин" Алексей Рогозин перейдет на работу, не связанную с авиационной промышленностью, сообщил в четверг "Интерфаксу" информированный источник.

Теперь писец арбузу

+ :)
Да чего ему будет-то? - люди с профессией "сын Рогозина" подолгу без работы не остаются.

люди с профессией "сын Рогозина" подолгу без работы не остаются.

Здесь имеет значение не фамилия, а занимаемая должность.

– Папа, скажи, когда я вырасту, стану ли я сержантом?
– Да, конечно же, станешь!
– Папа, а лейтенантом?
— И лейтенантом тоже станешь!
– А майором?
– И майором!
– А полковником?
— Да, и полковником станешь.
– А генералом?!
– Нет, у генерала Харечко свой сын есть…