Одной из самых масштабных стратегических задач российского ОПК является создание авианосного флота в первой четверти этого века. Такую цель поставили президент и правительство РФ, одобрив в октябре 2008 года программу по разработке концепции создания авианосца нового класса.
В конце февраля 2009 года руководитель направления гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации вице-адмирал Анатолий Шлемов конкретизировал цели этой программы, сообщив журналистам, что в России начато проектирование авианосца водоизмещением 50-60 тысяч тонн с атомной энергетической установкой. Авианосец планируется вооружить корабельной версией разрабатываемого истребителя пятого поколения, который сейчас носит рабочее название ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Российскому флоту, по словам вице-адмирала, требуется минимум три таких авианосца, в перспективе их число может быть доведено до шести.
Сегодня современными атомными авианосцами, являющимися основным ударным компонентом сил общего назначения флота, обладают только две страны: США, располагающие 11 атомными авианосцами (10 типа CVN 68 Nimitz и 1 типа CVN 65 Enterptise), и Франция, у которой есть один атомный авианосец - Charles de Gaulle.
Наш крейсер "Адмирал Кузнецов" больше французского авианосца по водоизмещению и введен в строй позднее многих американских кораблей, но это не дает нам оснований считать Россию страной - обладательницей конкурентоспособного авианосного флота. Дело в том, что "Адмирал Кузнецов" сегодня является скорее учебным средством для летчиков палубной авиации, чем боевым авианесущим кораблем. После распада СССР "Адмирал Кузнецов" непрерывно стоял в доке и лишь недавно после профилактического ремонта совершил поход в Средиземное море. Капитальный ремонт и модернизацию корабля решили не проводить, посчитав более разумным решением направлять средства на создание новых авианосцев, а крейсер "Адмирал Кузнецов" лишь поддерживать в работоспособном состоянии и использовать для приобретения опыта и отработки навыков, которые пригодятся после ввода в строй перспективных российских авианосцев.
Кроме России в клубе держав - обладательниц современных авианосцев в недалеком будущем должны появиться три новых игрока: Великобритания, Китай и Индия, а Франция должна усилить свои позиции, построив второй авианосец. США на долгие годы останутся неоспоримым лидером в этом клубе.
Штаты в 2015 году планируют спустить на воду авианосец следующего поколения CVN-78, способный нести около ста самолетов, включая новейшие F-35C и беспилотные аппараты. В январе 2009 года подписан контракт с компанией Northrop Grumman для начала подготовительных работ по строительству авианосца CVN-79, который должен быть построен к 2018 году.
Франция, располагающая одним авианосцем Charles de Gaulle, введенным в состав ВМФ в 1995-м, хотела обзавестись еще одним к 2014 году. Дороговизна проекта еще до мирового экономического кризиса заставила президента Николя Саркози сдвинуть сроки, и в июне этого года он сообщил, что решение о постройке второго авианосца будет принято до 2011 или 2012 года.
Великобритания планировала пополнить элитный клуб стран - обладательниц авианосцев в 2012 году, введя в состав британского флота два атомных корабля - Queen Elizabeth и Prince of Wales. Затем срок был продлен до 2016 года и, возможно, в связи с мировым кризисом будет пересмотрен еще раз и продлен на один-два года. Каждый из авианосцев будет иметь на борту авиагруппу до 40 самолетов F-35, предусматривается также размещение вертолетов Chinook.
В марте 2006 года Великобритания и Франция подписали соглашение о сотрудничестве в области строительства авианосцев. Поэтому, вероятнее всего, эти корабли как для Великобритании, так и для Франции будет строить один промышленный консорциум в составе компаний BAE Systems, VT Group, Babock International и Thales.
Индия 28 февраля 2009 года приступила к строительству первого национального авианосца, проведя торжественную церемонию закладки киля корабля на судостроительной верфи "Кочин шипъярд лтд". Его планируется принять на вооружение к концу 2014 года. Индийский авианосец водоизмещением около 40 тысяч тонн будет нести авиагруппу порядка 30 единиц авиатехники, включающую в себя российские истребители МиГ-29К, палубные версии разрабатываемого индийского самолета LCA "Теджас" и вертолеты. Кроме этого корабля Индия к 2017 году собирается построить авианосец водоизмещением более 60 тысяч тонн. В ближайшие планы Индии входит получить у России перестроенный в авианосец авианесущий крейсер "Адмирал Горшков".
О китайской программе создания авианосного флота говорят с 2005 года, но официальное заявление Пекина о начале работ было сделано только в середине декабря 2008 года. Представитель Министерства обороны Китая старший полковник Хуанг Ксюпинга сказал, что китайский авианосец станет "символом силы нации и конкурентоспособности флота страны".
В конце 2008 года японские СМИ со ссылкой на информированные китайские источники сообщили, что к 2015 году Китай собирается построить два первых авианосца среднего класса водоизмещением 50-60 тысяч тонн c неядерными силовыми установками. Также китайцы планируют достроить купленный у Украины в начале 90-х тяжелый авианесущий крейсер "Варяг", чтобы использовать его преимущественно как учебное средство для подготовки пилотов палубной авиации.
Итак, на фоне масштабных планов по созданию авианосных флотов целым рядом стран одобрение концепции строительства авианосцев Президентом и Правительством выглядит вполне логичным и обоснованным решением. С другой стороны, без реализации масштабных амбициозных программ, требующих модернизации целых отраслей и обновления менеджмента предприятий, нечего и думать об обеспечении в будущем конкурентоспособности российского ОПК и промышленности в целом. Создание авианосного флота - это как раз такая программа, которая в случае удачного воплощения не только позволит укрепить обороноспособность страны, но и даст мощный импульс для развития сразу нескольких отраслей промышленности, укрепит научный потенциал ОПК.
Д. Воробьев
