Войти

ОНПП «Технология» готовится к вхождению в холдинг «Композитные материалы» госкорпорации «Ростехнологии»

1929
2
0

Композиционные материалы: легкие, прочные и термостойкие. Почти половина планера современного самолёта делается из них. В Обнинском предприятии «Технологии» разрабатываются композиционные изделия для авиации, космоса и даже железнодорожного транспорта, сообщает пресс-служба Союза машиностроителей России.


Воздушный хищник «Беркут» - истребитель с крылом обратной стреловидности - доказал: крыло для суперперегрузок не может быть сделано из металла. Только из углепластика. Этот композиционный материал для Су-47 был разработан и произведён на Обнинском научно-производственном предприятии «Технология». «Мы сейчас изготавливаем агрегаты из углепластиков для нового самолёта-истребителя И-21. Это практически уникальный опыт, потому что мы почти что без разработки начали их сразу изготавливать», - говорит Владимир Викулин, генеральный директор «ОНПП Технология».


Как сообщается на сайте gosrf.ru, большой опыт работы с композитами позволил «Технологии» начать производство нового авиационного изделия без отработки на натурных агрегатах. Здесь делают: углепластиковые обтекатели для ракет-носителей «Протон», «Рокот» и «Ангара» и для ракетных комплексов С-300 и С-400, тепловые панели для самых современных спутников, детали и блоки для военных и гражданских самолётов. «Сейчас ставится задача по созданию нового пассажирского самолёта ближне-среднемагистрального, так называемого БСМС, самолёта МС-21, где предполагается широкое использование углепластиков», - сообщает Викулин.


Композиты в шесть раз дороже металла и сложны в производстве. Но они легкие, прочные и термостойкие. В авиации из них можно делать крупноразмерные цельные детали. При серийном производстве выигрыш в цене покрывает все начальные расходы. Конструктивные преимущества доказательств не требуют. «Темпы повышения характеристик композитов – они просто на порядок опережают металлические материалы», - подчеркивает Алексей Фёдоров, президент ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация».


Почти половина планера современного самолёта делается из композитов. Чтобы конкурировать с западными самолётостроителями, новые неметаллические материалы российского производства должны быть сделаны на основе нанотехнологий. В Обнинске их освоили ещё в прошлом веке и продолжают совершенствовать. «Мы планируем уже в этом году представить композиционные материалы, в которых будут использованы нанодобавки, провести их сертификацию и предложить их реальное внедрение в реальные конструкции», - заверяет Николай Выморков, главный технолог НПК «Композит» ФГУП «ОНПП Технология».


Применение нанодобавок и частиц на 20-30% повышает прочность и упругость материалов, электропроводные характеристики и однородность композитов. «Мы считаем нашей приоритетной задачей – эти разработки должны внедряться не через 3-5 лет, а сегодня», - указывает Выморков.


Причина запрета на посадку для многих российских самолётов в зарубежных аэропортах – высокая шумность. Двигатели всех новых самолётов, в том числе МС-21, будут оснащены звукопоглощающими панелями. Сейчас в Обнинске разрабатывают их для двигателей Sukhoi Superjet 100. Пока, правда, из импортных материалов. Но технология собственная. Система лазерного проектирования – одна из новых методик в производстве звукопоглощающих панелей. Производительность и точность выросли в разы. «Мы недавно завершили уникальную разработку. Это на откидной части фонаря истребителя мы создали технологию нанесения наноразмерных покрытий. Это вот несколько слоёв. Общая толщина - примерно 90 нанометров, каждый примерно 10-20 нанометров. Сочетание этих слоев позволяет на 50% снизить тепловое излучение от солнца. Вот, например, для индусов, куда мы поставляем МиГ-29, это очень актуально», - отмечает Владимир Викулин.


Частицы золота, индия-олова и других металлов распыляются в вакууме в магнетронной установке. Стекло остаётся прозрачным, приобретает антибликовые свойства, уменьшает радиозаметность самолёта. Пилот при этом защищён не только от тепла и света, но и от электромагнитного излучения. «С 2008 года наше предприятие серийно наносит многофункциональное покрытие на МиГ-29К, Су-30, Су-34 и Су-35», - информирует Валерий Темных, директор опытного завода, заместитель генерального директора ФГУП «ОНПП Технология».


У Обнинской «Технологии» - триста партнёров-смежников и более тысячи поставщиков. Сейчас предприятие готовится к вхождению в холдинг «Композитные материалы» госкорпорации «Ростехнологии». На этой неделе «Ростехнологии» и Объединённая авиастроительная корпорация подписали соглашение о сотрудничестве. «У нас самый прямой интерес. Потому что пятьдесят, а иногда и больше процентов себестоимости готового самолёта составляют комплектующие изделия. Большая часть поставщиков этих изделий вошла в «Ростехнологии», - поясняет Алексей Фёдоров, президент ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация».


«Основная цель нашего соглашения – это снижение издержек. Это целая большая программа. Как быстро эта программа будет реализована? Ну, я надеюсь, что в течение года. Мы делаем все, что надо», - вторит ему Сергей Чемезов, генеральный директор ГК «Ростехнологии». Цель кооперации – не только цена и качество, но и количество комплектующих для авиапрома. Производство гражданских и военных самолётов медленно, но растёт. А значит, российское самолётостроение - на взлёте!

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.08.2015
Санкции не помеха авиации: на МАКС-2015 в РФ приедут более 25 стран
11.09.2012
«Без этого нельзя сделать отрасль эффективной»
23.08.2011
Итоги МАКС-2011: премьера истребителя, контракты и ЧП на взлете
22.05.2008
От «Бурана» до истребителя пятого поколения
21.04.2008
От "Бурана" до истребителя пятого поколения. Уникальные обнинские технологии служат укреплению безопасности России
2 комментария
№0
19.03.2009 08:17
"Технология" интересна прежде всего крупногабаритами. Планер и крылья Беркута скорее всего на ней делали. Качество нужно улучшить. По всей видимости, при размерах более 2,5-3 метров сильно ведет - можете сравнить поверхность раптора и его.
0
Сообщить
№0
19.03.2009 08:37
От качества поверхности, аккуратности стыков будет зависить дальность, не говоря о надежности при критических нагрузках - вспомните аварию РН из-за обтекателя.

Вспоминая нанокомпозиты можно сказать, что будут они имют крупные переимущества - из-за размеров частиц, их ориентации легче рассчитывать, будет значительно проще производство. Формование дешевле в несколько раз - основные затраты на матрицы и больше похоже на заливку.
Также такие материалы будут терпеть пробоины, тогда как композитные панели нужно выбрасывать и они могут стать причиной гибели ЛА из-за резкого падения прочности.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.10 15:30
Гонка вооружения между Россией и США: миф или реальность?
  • 17.10 14:46
  • 382
Шойгу счел необходимым построить в России еще несколько крупных городов
  • 17.10 14:15
  • 132
УВЗ поставит военным опытную партию "Армат" в установленные госконтрактом сроки - глава концерна
  • 17.10 13:30
  • 44
Лидеры невидимых: стелс-корветы ждет модернизация
  • 17.10 12:12
  • 8
Залп "Цирконов" запланирован на конец года
  • 17.10 12:05
  • 7
Новый ПЗРК повышенной дальности начали разрабатывать в России
  • 17.10 09:30
  • 49
Болгария откажется от российского обслуживания МиГ-29
  • 17.10 08:09
  • 5
Пентагон обсудит размещение контртеррористических сил в Узбекистане
  • 17.10 02:46
  • 2
КНДР показала танк, похожий на «Армату», и новое гиперзвуковое оружие
  • 17.10 02:02
  • 14
"Особую опасность для С-500 представляют ударные дроны"
  • 16.10 16:13
  • 5
В Сирии "Панцирь-С" уничтожил восемь израильских ракет
  • 16.10 15:36
  • 3
Турция хочет приобрести истребители F-16 Block 70
  • 16.10 14:37
  • 0
Пора поставить «щит» и в Косово
  • 16.10 13:17
  • 2
Более 70 самолетов Су-57 поставят в ВС России до 2027 года
  • 16.10 10:39
  • 1
Рогозин показал работу робота "Маркер" на Восточном