Чем больше размеры страны, тем большую роль в ее развитии играет авиация. Казахстан является не только одной из самых крупных по территории стран, занимая 9-е место в мире, но и одним из самых малонаселенных государств. Поэтому особые перспективы здесь имеет развитие беспилотной авиации, которая позволяет ограниченными трудовыми ресурсами контролировать большие территории. Об этом сегодня в Алматы на презентации Целевой программы по развитию в Казахстане научно-технического и промышленного потенциала авиастроительной отрасли в области создания беспилотных авиационных комплексов (БАК) на 2009-2020 годы сказал президент компании "Як Алакон" Александр Топоров, сообщает Казинформ.
Эта программа разработана в соответствии с поручениями Президента РК в рамках концепции инновационного развития страны. Цель проекта - развитие научно-технического и промышленного потенциала авиастроительной отрасли в области создания БАК. Они будут использоваться не только для внутренних потребностей страны, но и поставляться за рубеж. Программа формирует государственную научно-техническую и промышленную политику Казахстана в области авиастроения на период до 2020 года и нацелена на достижение диверсификации экономики и отхода от сырьевой направленности развития.
Главными сферами применения беспилотных комплексов станут охрана границы и правопорядка, антитеррористические мероприятия, обнаружение чрезвычайных ситуаций и ликвидация их последствий, экологический мониторинг и охрана природных ресурсов, мониторинг объектов промышленности, транспортной и энергетической инфраструктуры, а также сельскохозяйственных угодий.
Сегодня разработкой беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) военного и гражданского назначения занимаются 49 стран. По официальным данным Международной ассоциации беспилотных систем, в мире известны 789 наименований БАК. Наибольшее количество их наименований насчитывается в США - 288. Затем следуют Израиль - 62, Франция - 56, Великобритания - 45 и Россия - 35.
Одним из перспективных направлений в развитии современной авиации являются пилотно-беспилотные летательные аппараты (ПБЛА). Они представляют собой самолеты или вертолеты с реализованной в них возможностью тройного управления: находящимся в кабине человеком-пилотом, дистанционно с помощью оператора наземной станции управления или полностью автоматически по заранее заложенной программе полета. По прогнозам ведущих аналитических центров, к 2010 году объем мирового рынка БПЛА составит 10 млрд. долларов в год. Ежегодные продажи радиоэлектронных систем управления и связи, а также аппаратных средств полезной нагрузки для беспилотных комплексов могут достичь 3-4 млрд. долларов.
Авторитетные эксперты в области авиации считают, что проект истребителя пятого поколения (JSF) может стать последним дорогостоящим проектом по созданию боевого пилотируемого самолета. Истребители шестого и последующих поколений будут беспилотными.
По прогнозам, через 10-15 лет уровень развития беспилотных комплексов будет настолько высоким, что они смогут успешно решать все задачи, которые сейчас выполняют пилотируемые летательные аппараты. В гражданской сфере - это обнаружение ЧС и ликвидация их последствий, экологический мониторинг, поиск и спасение пострадавших людей и терпящих бедствие судов, сельскохозяйственная авиация, мониторинг технического состояния промышленных объектов, транспортной инфраструктуры, нефте- и газопроводов, высоковольтных линий электропередачи, наблюдение за правопорядком и борьба с терроризмом.
Программа предусматривает поэтапную реализацию в течение 12 лет, начиная с 2009 года. На первом этапе (2009-2010 годы) должна быть начата совместная работа с авиационной промышленностью России как со стратегическим партнером. Необходимо организовать сборочное производство для последующего изготовления БАК в Казахстане. Следует наладить поддержку эксплуатации в части ремонта, сервисного обслуживания и обучения кадров. Беспилотные авиационные комплексы начнут применяться в военном и гражданском секторе.
На втором этапе (2011-2015 годы) должны быть проведены необходимые НИОКР по БАК малого и среднего радиуса действия, разработана соответствующая конструкторская документация и созданы действующие образцы различного назначения, проведены их испытания. Планируется также приступить к созданию собственной производственной базы радиоэлектронного оборудования, платформ самолетного типа и систем обработки информации.
На третьем этапе (2016-2020 годы) предстоит создать устойчивую кооперацию из профильных специализированных институтов, организаций и предприятий страны и наладить серийный выпуск беспилотных авиационных комплексов с учетом потребностей отечественных и зарубежных пользователей.
В результате реализации программы Казахстан сделает рывок в своем инновационном развитии. В экономике страны значительно возрастет доля высоких технологий. Казахстан будет не только производить беспилотные комплексы, но и обслуживать их, обучать персонал. Авиационное производство - это сфера с высокой добавленной стоимостью, которая создает значительное количество рабочих мест в других отраслях, например, таких, как металлургия, химическая промышленность, машиностроение, электроника, программирование. Освоение небесного пространства способно открыть новую эру в истории страны.
Беспилотные летательные аппараты являются источниками получения всевозможной информации. При этом оперативность, достоверность и широта охвата имеют ключевое значение. В связи с этим проводится работа по интеграции беспилотных летательных аппаратов в состав многоцелевых, многофункциональных систем. В результате этого информация, полученная с борта БАК посредством спутниковых каналов и технологий, ретранслируется в один или несколько пунктов приема и обработки информации (ситуационные центры, центры оперативного управления и принятия решений). Такая интеграция существенно повышает эффективность использования БАК при решении многих видов задач.
Для реализации программы по созданию беспилотных авиационных комплексов организовано партнерское объединение, в которое входят компании "Як Алакон", "Net Style", "Astel" и корпорация "Иркут". Специалистами этого объединения определен и испытан ряд интегрированных многоцелевых комплексов, которые уже сейчас могут быть представлены потребителям. Причем доля казахстанской составляющей равна 30-50%, в дальнейшем планируется довести этот показатель до 80-90%.
В настоящее время компании "Як Алакон" и "Net Style" совместно с Ассоциацией сверхлегкой авиации Казахстана проводят работу по формированию предложений в рамках законодательной базы по использованию беспилотной авиации в едином воздушном пространстве нашей страны.