В США приступили к строительству дирижабля "Глаз в небе". На проект, заказчиком которого выступает Пентагон, планируется потратить $400 млн. Главная задача аппарата - аэроразведка и отслеживание перемещений войск противника как на земле, так и в воздухе. В России разработки схожего воздушного судна ведутся уже восемь лет.
Американские конструкторы сообщают, что длина дирижабля составит 122 метра. Он будет способен беспрерывно находиться в воздухе не менее 10 лет, дальность отслеживания целей достигнет 375 км. Завершить строительство планируется в 2014 году.
Российские специалисты оценивают данный проект как технологически сложный, но крайне многообещающий. "Дирижабли на самом деле очень перспективны, надежны - не каждая ракета его возьмет - и экономичны", - сказал корреспонденту "Газеты" заместитель заведующего кафедрой "Аэродинамика летательных аппаратов" МАИ Сергей Попов. В научно-производственном объединении "Авгуръ-РосАэроСистемы", занимающемся разработкой и строительством аппаратов легче воздуха, с такой оценкой согласны.
"Подобный аппарат может находиться на высоте 20 км от поверхности земли - это практически ближний космос, - говорит вице-президент НПО Михаил Талесников. - На самом деле это замена геостационарному спутнику земли. Но у стратосферного дирижабля больше возможностей, более качественный сигнал, который позволяет покрыть большую площадь. В военном плане - это практически решенный вопрос противоракетной обороны. Также он может использоваться в сфере коммуникации и осуществления связи. Это новая качественная ступень". По его словам, в России уже восемь лет ведется разработка аналогичного воздушного судна - аэростатической высотной платформы.
"У нас уже есть концепция, - сказал Талесников. - Разработаны оригинальные конструкторские решения, позволяющие наполнять аппарат газом и осуществлять его запуск практически в любой точке мира. В него многое уже заложено". Но работы, по его словам, ведутся весьма низкими темпами. Основная часть финансирования идет за счет средств самих конструкторов и ученых. По его словам, производством дирижаблей сегодня занимаются все ведущие страны мира, включая США, Россию, Японию, Корею и Израиль. Он добавил, что Россия пока еще сохраняет определенное лидерство в этой отрасли: "Среди производителей пассажирских и грузовых дирижаблей пока мы - мировые лидеры. Несколько месяцев назад самый большой на сегодняшний день тепловой дирижабль Au-37 установил мировой рекорд по дальности полета". Однако, считает Талесников, при успешной реализации проекта "Глаз в небе" у Соединенных Штатов есть неплохие шансы совершить качественный прорыв в области создания стратосферных аппаратов.
Александра Кошкина
