Войти

Родина обновляет крылья

2196
0
0

Одновременно с созданием Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) государство намерено консолидировать активы российских авиадвигателестроителей. Об этом вчера заявил РИА Новости глава Федерального агентства по промышленности (Роспром) Борис Алешин, подчеркнувший, что в 2007 году отечественные предприятия отрасли планируется объединить. "В нынешнем году мы постараемся объединить российских авиадвигателестроителей, но не в рамках Объединенной авиастроительной корпорации", - отметил он. Глава Роспрома не исключил также, что в будущем вертолетостроительные предприятия, входящие в состав Оборонпрома, могут быть включены в ОАК. Заявив о том, что недавно президент России был ознакомлен с предложениями по новому модельному ряду российских гражданских самолетов, строительство которых будет осуществляться входящими в ОАК предприятиями, Борис Алешин подчеркнул, что планируется создание современного авиалайнера МС-21, кроме того, активно развивается программа регионального самолета Super Jet-100, которая обеспечена финансированием. Самолет Sukhoi Super Jet-100 относится к семейству региональных самолетов типа RRJ (Russian Regional Jet) и является совместным проектом компаний Сухой, Boeing и Ильюшин. Модификации RRJ разрабатываются на принципах максимальной унификации агрегатов планера и систем (крыла, оперения, шасси, силовой установки, кабины экипажа, основных самолетных систем и комплектующих изделий). По словам Бориса Алешина, начало серийного производства этого авиалайнера намечено на 2008 год. Несколько позже, в 2012 году, должен быть запущен в производство российский ближне-среднемагистральный самолет МС-21. Выпускаться он будет в трех модификациях - на 132, 150 и 168 пассажиров, которые будут отличаться лишь длиной фюзеляжа. Дальность полета составит до 5 000 километров, а в варианте LR (Long Range) - до 6 350 километров. В конструкции МС-21 заложен повышенный уровень комфорта по сравнению с существующими западными аналогами, в частности А320. Заметим, что многие эксперты отрасл и считают нецелесообразным объединение авиадвигателестроительных предприятий России в одну интегрированную структуру. Об этом, к примеру, еще в 2005 году заявлял президент Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) Виктор Чуйко. "Мы строим рынок. Основа рынка - свобода конкуренции. Поэтому в России должно остаться не меньше трех крупных авиационных двигателестроительных предприятий. Конкуренция между ними приведет к тому, что двигатели станут надежнее, долговечнее и дешевле", - пояснил он российским СМИ. По словам Виктора Чуйко, двигателестроители стремятся к такой интеграции, которая помогает им создавать и строить мощные и надежные двигатели. И потому безо всякого участия государства уже создано несколько интегрированных структур. К примеру, НПО "Сатурн" объединило пять крупных предприятий разного профиля, а Московское машиностроительное производственное предприятие (ММПП) "Салют" интегрируется с российскими и иностранными компаниями. В частности, в ноябре 2006 года ММПП "Салют" и китайская авиадвигателестроительная компания "Лимин" подписали протокол о расширении сотрудничества, которое предполагает создание к концу 2007 года совместного предприятия. Планируется, что на первом этапе оно начнет разрабатывать и производить продукцию гражданского назначения (энергетические, мусороперерабатывающие и опреснительные установки на основе технологий "Салюта"), а в перспективе будет создавать авиационные двигатели для гражданской и военной авиации.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.04 11:47
  • 8288
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова
  • 02.04 00:10
  • 5
Бригады морской пехоты дослужились до дивизий
  • 01.04 23:09
  • 1
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 01.04 22:38
  • 1
У Китая есть веские причины не отправлять миротворцев на Украину (South China Morning Post, Гонконг)
  • 01.04 22:31
  • 177
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 01.04 21:40
  • 0
Ответ на "На Западе ужаснулись поступившей информации из Курской области"
  • 01.04 20:42
  • 5
В России впервые показали прототип лазерного ружья против беспилотников
  • 01.04 20:29
  • 0
Ответ на "На Украине рассказали о сбивающих бомбы JDAM российских комплексах"
  • 01.04 19:47
  • 2
Самолёт Boeing F-47 выбран в конкурсе ВВС США на истребитель шестого поколения по программе NGAD
  • 01.04 19:16
  • 1
На Украине рассказали о сбивающих бомбы JDAM российских комплексах
  • 01.04 19:13
  • 1
Антидроновое оружие проекта "Посох" будет работать в невидимом глазу диапазоне