Переговоры по продаже ВМС НОАК палубных истребителей Су-33 компании "Сухой", предназначенных для новых китайских авианосцев, продолжаются, сообщил еженедельник "Джейнс дифенс уикли".
Как заявил "Джейнс" на условиях анонимности российский источник, близкий к программе, опубликованные в СМИ сообщения о том, что российско-китайские переговоры зашли в тупик или контракт был аннулирован, неверны.
По информации источника, тактика действий ВМС НОАК и китайской промышленности по данному проекту остается неизменной в течение нескольких лет. Они приезжают в Россию и высказывают высокую заинтересованность, задавая много вопросов, затем создается впечатление, что их интерес практически исчез, однако через некоторое время они возвращаются с еще большим количеством вопросов.
Очевидно, что Китай стремится разработать собственную версию Су-33 или подобного палубного самолета, но по различным причинам не способен сделать это самостоятельно. По этой причине всякий раз, когда китайский ОПК сталкивается с каким-либо технологическим тупиком, его представители возвращаются, чтобы попытаться получить или изучить то, что позволит перейти к следующему шагу в процессе проектирования.
Предложение компании "Сухой" предусматривало поставку Китаю первой партии из 12-14 самолетов Су-33 в стандартной конфигурации, которые использовались бы ВМС НОАК как учебная эскадрилья и 36 или более усовершенствованных самолетов.
Однако сейчас генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян, который также занимает пост генерального директора ОАО "РСК "МиГ", может предложить Китаю также новый самолет МиГ-29K. Компания уже поставляет эти самолеты ВМС Индии в рамках контракта на модификацию авианосного крейсера "Адмирал Горшков", подписанного в январе 2004 года.
Китайская промышленность ранее приобрела на Украине испытательный самолет T-10K, являющийся одним из опытных экземпляров палубного Су-27К, вместе с документацией об испытаниях на прочность, которые были выполнены на этом самолете в Научно-исследовательском институте аэроупругих систем, размещенном в Феодосии. Однако, как сообщили "Джейнс" представители Государственного сибирского научно- исследовательского института авиации им. С.А.Чаплыгина (СибНИА), данный образец не может стать основой для создания новых технологий.
Закупленный на Украине T-10K был одной из самых ранних моделей и использовался в рамках исследовательской программы при подготовке к производству. По этой причине в его конструкции имеется значительное количество неточностей, которые были исправлены позднее.
По мнению другого представителя российской промышленности, несмотря на то, что китайский ОПК лоббирует вопрос финансирования правительством страны разработки национального палубного истребителя, эти планы не совсем совпадает с намерениями НОАК. Они хотели бы приобрести российский самолет. Данный конфликт должно разрешить руководство НОАК.
Кроме того, по имеющейся информации, чтобы минимизировать возможность сбоя с подготовкой пилотов для палубной авиации Китай хотел бы получить доступ к оставшемуся в Украине комплексу НИТКА.
Проект национального авианосца Китай разрабатывает уже более 20 лет. С целью изучения опыта постройки Китай осуществил закупку нескольких авианосцев, выведенных из состава ВМС различных стран, включая австралийский авианосец "Мельбурн", приобретенный в 1994 году, советские тяжелые авианесущие крейсеры "Варяг", "Минск" и "Киев".
По информации западных СМИ, в последнее время Китай ускорил реализацию проекта постройки первого авианосца в рамках программы модернизации ВМС страны. Как полагают эксперты, постройка первого национального авианосца может начаться в Китае уже в 2009 году. С целью оснащения его самолетами палубной авиации КНР ведут работы по созданию собственного палубного истребителя на базе проекта самолета J-11B.
Как сообщает "Джейнс", вице-адмирал Джин Мао (бывший заместитель командующего ВМС НОАК) в ходе прошедшей в марте сессии Всекитайского собрания народных представителей заявил, что официальная информация о проекте создания национального авианосца будет объявлена в ближайшее время.
По информации источников "Джейнс" в ВМС Китая, Пекин намерен построить 4-6 авианосцев, которые планируется принять на вооружение в 2015-2020 гг.
По неподтвержденным данным, корабли будут построены подразделением "Дзяннань" Китайской государственной судостроительной корпорации на острове Чансин, который является крупнейшей в настоящее время в Китае базой судостроения. Открытое в июне прошлого года предприятие, расположенное в устье реки Янцзы, имеет четыре больших дока и три сборочных линии.
