Войти

Авиастроители делятся

1421
0
0

Холдинг AVS Group намерен заняться непрофильным для себя бизнесом: компания стала новым совладельцем Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, Екатеринбург) и получила в управление контрольный пакет акций.


В распоряжение председателя совета директора AVS Group Валерия Савельева перешло 53% акций УЗГА, сообщили в пресс-службе холдинга. В дирекции завода уточнили: в собственности AVS Group только 13,5% акций, остальные - в доверительном управлении (вероятно, стороны пока не договорились об условиях продажи). Генеральным директором УЗГА остался Анатолий Падеров, на пост исполнительного директора вместо Николая Бабикова назначен представитель AVS Андрей Голиков.


Продавец не раскрывается. Известно только, что до последнего времени около 80% акций предприятия контролировалось менеджментом. Стоимость полного пакета может достигать, по разным оценкам, 40 млн долларов.


Не исключено, что для AVS это лишь портфельная инвестиция. Сделка могла бы выглядеть логичной: в структуру AVS входит транспортная авиакомпания "Авиакон Цитотранс", а УЗГА занимается ремонтом авиадвигателей. Однако завод не обслуживает самолеты Ил, из которых состоит парк "Авиакон Цитотранса". Единственное, что до последнего времени связывало эти структуры: разовые услуги перевозки грузов для УЗГА. Но покупку все равно можно считать выгодной: завод - практически монополист на российском рынке ремонта вертолетных двигателей и редукторов.


Интересно, что попытки купить УЗГА предпринимаются с 2005 года. Последнюю совершила ОПК "Оборонпром" (структура ФГУП "Рособоронэкспорт"), но включить завод в государственный вертолетный холдинг не удалось.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.06 03:50
  • 1
Путин поддержал идею привлекать штурмовиков для внедрения новых технологий
  • 14.06 21:30
  • 0
Комментарий к "Глубинный оскал: какое новое оружие получит АПЛ «Леопард»"
  • 14.06 19:56
  • 16081
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.06 17:54
  • 2
Делегация РФ: главными спонсорами убийства россиян стали члены "коалиции дронов"
  • 14.06 17:48
  • 2
Конец «Герани»: почему 90% дронов больше не долетают до цели?
  • 14.06 07:30
  • 0
Чем должна ответить РФ на возможное усиление украинской ПВО/ПРО за счет SAMP-T NG.
  • 14.06 05:47
  • 0
Комментарий к "Украина и ЕС решили удешевить ПВО Patriot"
  • 14.06 01:34
  • 0
Комментарий к "ОСК представила на "ФЛОТ-2026" проект боевого надводного корабля проекта 2160"
  • 13.06 20:01
  • 2
Бойцы невидимого флота. Что Россия предлагает на рынке неатомных субмарин
  • 12.06 11:57
  • 128
МС-21 готовится к первому полету
  • 12.06 09:15
  • 15
Модернизированный Ка-52М получит новый радар с АФАР
  • 12.06 02:14
  • 0
Комментарий к "Появились кадры новой модификации истребителя с наибольшей в мире дальностью полета: каковы улучшения Су-34? (Military Watch Magazine, США)"
  • 12.06 00:46
  • 0
Комментарий к "Перечислено вооружение «телохранителя» российских Су-34"
  • 11.06 18:57
  • 2
Про 64 часа новых полетов МС-21-310 и про загруженность авиазаводов в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре
  • 11.06 13:56
  • 33
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км