Войти

В Китае пристальное внимание обращают на российский МС-21

1864
2
+1

Китайские СМИ вышли с материалами, в которых говорится о лётных испытаниях в России третьей единицы МС-21-300 - новейшего среднемагистрального авиалайнера. "Синьхуа" и другие информационные службы Китая отмечают, что российскому авиалайнеру приходится преодолевать немало проблем, одной из которых стала проблема антироссийских санкций.

Источник изображения: Иркут

Эксперты авиастроительной отрасли в китайских СМИ отмечают, что с недавних пор Россия оказалась лишена возможности получения в рамках ранее заключенного контракта с компаниями из США и Японии композитных материалов для создания особо прочного и относительно лёгкого крыла.

При этом обращает на себя внимание то, как комментируют эти санкции китайские специалисты. Они отмечают, что речь в очередной раз зашла о недобросовестной конкуренции, к которой прибегают США, в том числе и через давление на независимый бизнес.

Пристальное внимание Китая к российскому самолёту МС-21 проявляется и по той причине, что сам Китай создаёт собственный узкофюзеляжный авиалайнер C919. Производителем этих самолётов является Comac. Примечательно, что свои первые полёты C919 и МС-21 сделали практически в одно и то же время. Китайский самолёт впервые поднялся в небо 5 мая 2017 года, а российский – 28 мая 2017 года.

Что ещё "роднит" китайский и российский авиалайнеры? Например, это решение руководства китайской авиастроительной компании сократить до минимума процент используемых при производстве композитов. Ранее сообщалось, что в серию пойдут C919, у которых процент использования композитов не превысит 10-12. И этот процент – в первую очередь крыло.

В КНР пояснили это необходимостью оптимизировать затраты при выходе на массовое производство C919. При этом Comac не скрывает, что собирается потеснить с мирового рынка американские "Боинги" и европейские "Airbus".

На этом фоне Китай заинтересовали МС-21 с точки зрения будущего использования на них российских двигателей ПД-14. Эксперты оценили создаваемые в России авиационные силовые установки и отметили, что Россия преуспела в технологиях этого направления.

Напомним, что ранее в российской авиастроительной отрасли заявили о намерении создать ещё и собственные композиты для крыла МС-21-300.

В связи с тем, что у американцев возникли явные проблемы со своим "Boeing 737 MAX 8" (после двух авиакатастроф по одной и той же причине перехвата автоматикой управления у пилотов), у китайского С919 и у российского МС-21-300 появляется дополнительный шанс. А если подумать над объединением усилий в рамках того же БРИКС по выходу на новые позиции в конкуренции с западными гигантами? Перспективы имеются.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
19.02.2019
Получит ли МС-21 отечественные композиты: борьба за будущее гражданской авиации РФ
01.08.2016
Магистраль в XXI век (часть 1)
29.08.2014
Гарантии на взлет: кому нужен новый российский самолет МС-21
01.12.2011
На рынке узкофюзеляжных самолетов сохраняется статус-кво
19.05.2011
Airbus и Boeing имеют шансы сохранить свои позиции на рынке узкофюзеляжных самолетов
2 комментария
№1
21.03.2019 21:28
Цитата, q
Что ещё "роднит" китайский и российский авиалайнеры? Например, это решение руководства китайской авиастроительной компании сократить до минимума процент используемых при производстве композитов.
Слава Богу, ничего общего тут!
0
Сообщить
№2
21.03.2019 23:38
Цитата, q
А если подумать над объединением усилий в рамках того же БРИКС по выходу на новые позиции в конкуренции с западными гигантами? Перспективы имеются.
Да, подумать надо было, прежде чем писать такую нелепицу.

Кстати, давно хотел задать вопрос - почему огромные, емкие рынки Индии и Китая не проявляют интереса к Суперджету - вообще никакого, вакуум, полный?

Цитата, q
у американцев возникли явные проблемы со своим "Boeing 737 MAX 8" (после двух авиакатастроф по одной и той же причине перехвата автоматикой управления у пилотов)
Подробнее, действительно проблема и настолько большая, что может вышибить Боинг с рынка гражданских авиалайнеров на пару десятилетий. У МС-21 действительно появляется шанс.
Цитата, SteSus сообщ. №1
Слава Богу, ничего общего тут!
Подождите радоваться - С919 почти вдвое дешевле и ему уже гарантирован сбыт на 500 с лишним бортов. Возможно и некоторые российские компании предпочтут его МС-21.
-1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.09 18:16
  • 11
Вооруженные силы США: состояние и тенденции развития
  • 28.09 17:26
  • 2
Магнитное поле древней Луны измерили по образцам с "Аполлона-17"
  • 28.09 17:16
  • 2
Крейсер «Москва» пресек натовские провокации Киева
  • 28.09 17:02
  • 1
Ученые из Сколтеха и IBM создали энергоэффективный оптический «транзистор»
  • 28.09 17:00
  • 9
Си Цзиньпин назвал "мрачной" нынешнюю ситуацию вокруг Тайваня - СМИ
  • 28.09 13:22
  • 2273
Как насчёт юмористического раздела?
  • 28.09 13:05
  • 55
Американский нож к горлу российской Камчатки
  • 28.09 12:12
  • 5
Россия модернизирует три станции системы СПРН до 2028 года
  • 28.09 12:04
  • 0
Выборы в Германии и ее роль в НАТО
  • 28.09 11:29
  • 46
Аварию с бомбардировщиком США B-2 сняли из космоса
  • 28.09 11:20
  • 5
В США оценили испытания С-400
  • 28.09 05:33
  • 1
Глава Госкомвоенпрома провел переговоры с послом России в Беларуси
  • 28.09 00:30
  • 3
Палата представителей США одобрила выделение $1 млрд на помощь Израилю с ракетами для системы ПРО "Железный купол" - СМИ
  • 27.09 23:13
  • 3
На Украине завершили испытания замены миномета «Молот»
  • 27.09 22:59
  • 285
Шойгу счел необходимым построить в России еще несколько крупных городов