МОСКВА, 12 марта. (ИТАР-ТАСС). Формирование активов региональных центров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) фактически закончено, сообщил ее президент Владимир Пахомов в опубликованном интервью "Российской газете".
На сегодняшний день, по его словам, "зарегистрированы головная организация ОАО "ОСК" и три региональных центра судостроения и судоремонта: Западный, Северный и Дальневосточный". Также, отметил Пахомов, "к этому дню акционированы все 19 ФГУПов, которые, согласно распоряжению правительства, подлежали преобразованию в открытые акционерные общества". "За полгода с небольшим мы акционировали 14 предприятий, в том числе Северное проектно-конструкторское бюро, Хабаровский судостроительный завод, Дальневосточный завод "Звезда", 33-й, 92-й, 178-й и 179-й судоремонтные заводы, ЦМКБ "Алмаз", ЦКБ МТ "Рубин", СПМБМ "Малахит", Центр судоремонта "Звездочка", - сообщил президент ОСК. Формирование активов региональных центров, по его словам, фактически закончено и до 1 апреля "предстоит передать их акции и акции проектно-конструкторских бюро, интегрируемых непосредственно в ОСК, в собственность корпорации".
Самые острые задачи для ОСК, по словам ее президента, - это "скорейшая и глубокая модернизация производственных мощностей, технологическое переоснащение, оптимизация экономических схем в судостроении", что необходимо для сохранения конкурентных позиций в этой сфере. "Наряду с развитием оборонных программ будем строить высокотехнологичные суда для гражданского сектора. Например, суда технического и вспомогательного назначения, научно-исследовательские, рыболовные, различного рода оборудование для освоения шельфа, нефтяные платформы, а также ледоколы с низкой осадкой".
"Что же касается внутреннего рынка, то по заказу "Совкомфлота" на Адмиралтейских верфях строится танкер дедвейтом 70 тыс. т, - рассказал Пахомов. - По тоннажу это максимум, что может сегодня обеспечить Россия. Двести, триста тонн - это уже неподъемная задача для существующих у нас верфей. Поэтому сам собой встает вопрос о новой современной верфи. Уже в следующем, 2010 году, это может обрести практическое звучание". "Другое направление, которым мы занимаемся и на которое ОСК выделены деньги - это лизинг. Входящие в ОСК заводы по этой схеме могут строить небольшие суда. Сейчас мы занимаемся с группой "Сильвенит", прорабатываем лизинговое соглашение, в котором будет участвовать еще и Внешэкономбанк", - добавил он.