Войти

Заказы Bombardier перераспределяются в пользу турбовинтовых машин

1021
0
0

Москва. 5 февраля. АвиаПорт - Портфель заказов канадской самолетостроительной компании Bombardier на турбореактивные региональные лайнеры семейства CRJ сокращается на фоне глобального экономического спада, в то время как интерес авиакомпаний к турбовинтовым Q400 увеличивается, сообщает журнал Air Transport Intelligence.


Согласно сведениям издания, по состоянию на 31 января портфель заказов насчитывал 146 самолетов: 55 CRJ900,46 CRJ700 и 45 CRJ1000, в то время как 31 октября предыдущего года заказчики ожидали поставки 165 машин. Отмечается, что за прошедший период (четвертый финансовый квартал) компания поставила своим клиентам 19 лайнеров.


В то же время канадский производитель отмечает увеличение к 31 января портфеля заказов на семейство турбовинтовых лайнеров Q до 120 машин, включая 114 заказов на наиболее современный и крупный Q400. За квартал авиакомпаниям было передано 18 турбовинтовых машин Bombardier. При этом был и получен заказ на 15 Q400 от Colgan Air.


Планам канадского производителя увеличить темпы выпуска турбовинтовых лайнеров не помешала недавняя катастрофа в США, когда Q400, выполнявший рейс в Буффало, потерпел катастрофу при заходе на посадку. Погибло 49 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, и еще один человек на земле. Как ожидается, Bombardier доведет объем поставок до уровня 2007/2008 финансового года (47 штук) против 43 машин годом позднее.


Суммарно компания прогнозирует на текущий финансовый год незначительное, примерно на 10%, сокращение объема поставок самолетов деловой авиации, при таком же росте поставок коммерческих самолетов.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Похожие новости
20.09.2007
В преддверии открытия международной авиационной выставки "Авиэйшн экспо Чайна-2007"
29.08.2007
'Сухой' уходит на Запад
21.08.2007
АВИАПРОМ: ОТ ЕВРОПЕЙСКОГО ВЫБОРА К НАЦИОНАЛЬНОЙ СТРАТЕГИИ
17.08.2007
Макс-2007. В подмосковном Жуковском открывается VIII Международный авиационно-космический салон
03.07.2007
Реванш Airbus: кошмар 2006 года позади
27.03.2007
Время гигантов
17.08.2006
На чем будут летать в России в XXI веке
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.04 18:08
  • 477
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 24.04 18:06
  • 1009
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 18:05
  • 43
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 24.04 17:59
  • 6
В JAXA допускают, что лунный модуль SLIM сможет начать выработку электроэнергии
  • 24.04 17:50
  • 21
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 24.04 16:17
  • 0
«Обратная» миграция: что творится в ЕС?
  • 24.04 14:35
  • 5
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 24.04 13:06
  • 2
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 24.04 11:41
  • 0
Закарпатье: Этнические конфликты и экономические проблемы в тени СВО
  • 24.04 11:28
  • 1
В России работают над 3D-принтером для крупных деталей
  • 24.04 10:51
  • 1
Глава НАСА обвинил Китай в скрытной милитаризации космоса под прикрытием гражданских программ
  • 24.04 09:32
  • 1
Интервью. Алексей Варочко: выходим на серийное производство ракет «Ангара»
  • 24.04 09:30
  • 2
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 24.04 08:44
  • 7
В США показали испытания беспилотной подлодки на видео
  • 24.04 08:39
  • 5
"Вампиры" против "Гераней" на Украине