Войти

О проекте ПАК ДА спустя 10 лет после заключения контракта на НИОКР

2612
15
-1

В 2019 году исполняется ровно 10 лет с момента начала работ в рамках концепции перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Именно в 2009 году был подписан контракт на НИОКР. При этом утверждение проекта состоялось в 2013 году.

Источник изображения: Туполев

По изначальному плану, первый полёт новый дальний бомбардировщик-ракетоносец должен совершить в 2025 году. На какой стадии реализации проект ПАК ДА находится на сегодняшний день?

Спустя десять лет после начала изысканий в рамках проекта известно об утверждении главным оборонным ведомством облика перспективного авиакомплекса. Также Минобороны утвердило основные параметры и характеристики самолёта. Стало окончательно ясно, что самолёт будет выполняться, исходя из реализации схемы "летающее крыло".

При этом заказ военного ведомства нацелен и на активное использование технологий повышенной скрытности. Это заявление, опубликованное некоторое время назад, вызвало немало вопросов в экспертной среде. Основной вопрос: значит ли это, что на ПАК ДА собираются в полной мере реализовать идею с так называемым стелс-покрытием? И если да, то говорит ли это о том, что у отечественных производителей "на руках" имеются соответствующие технологии?

Судя по всему, в полной мере о стелс-покрытии (для всего корпуса) говорить на данный момент всё-таки не приходится. Однако следует учесть, что несколько месяцев назад в Ростехе сообщили о создании такой композиции материалов, которая вдвое повышает уровень поглощения волн, испускаемых РЛС противника. Причём речь идёт о стелс-покрытии для авиационного стекла. Разработку осуществили специалисты ГНЦ РФ ОНПП "Технология" (Обнинск). Речь идёт о металлооптической среде размерности "10 в минус 9-й" (нано), которая нацелена на то, чтобы в конечном итоге снизить заметность самолёта и повысить его выживаемость в боевых условиях. Общие показатели поглощения волн РЛС для такого покрытия превышают 80 процентов.

В этой связи можно предположить, что при развитии технологии есть варианты по созданию соответствующего покрытия и непосредственно для фюзеляжа самолёта, включая тот же ПАК ДА.

Стоит также отметить, что новое композитное покрытие авиастекла существенно повышает пропускаемость света. Разработчики отмечают, что это позволит пилотам получать больше визуальной информации в сумеречное время суток.

Отдельный вопрос: уложатся ли производители в ранее установленные сроки? Напомним, что на вооружение ПАК ДА, для которого в скором времени собираются подобрать номенклатурное обозначение, согласно планам, должен поступить в 2028 году.

Контракт реализуется ПАО Туполев. На данном этапе проект самолёта реализуется в рамках госпрограммы вооружений 2016-2025 года.

Права на данный материал принадлежат Военное обозрение
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.03.2019
Самолет в светлое будущее
14.04.2015
Новые композиты для будущего России
25.02.2015
Носители мира — часть II
04.03.2014
Радиолокационная система для ПАК ДА уже проектируется в РФ
17.02.2012
Статья генерального директора ФГУП "ВИАМ" ГНЦ РФ, академика РАН Евгения Николаевича Каблова в "Инженерной газете" №4, февраль 2012 г.
15 комментариев
№1
15.03.2019 10:42
"Офигенные" материалы и покрытия используются в Су-57 и видимо не просто так американцы скептически смотрят на малозаметность Су-57 по сравнению с их истребителями. Иранскую копию RQ-170 израильтяне обнаружили за долго до того, как он пересёк границу с Израилем и потому сразу же его сбили. Вероятно наши не далеко ушли от иранцев в плане технологий малозаметности. Кому-то может и смешно читать про нестойкое, капризное покрытие F-22, но оно хоть работает.

Будем надеяться, что хотя бы в ПАК ДА реализуют приличную малозаметность, а не будет это лишь её имитацией.
-1
Сообщить
№2
15.03.2019 11:03
Цитата, Враг сообщ. №1
"Офигенные" материалы и покрытия используются в Су-57 и видимо не просто так американцы скептически смотрят на малозаметность Су-57
Скептически отношение американцев объясняется не применяемыми покрытиями Су-57, а тем что  Су-57 своей формой в недостаточной степени соответствует ,,стелс-канону,,. А придать ЛА ,,стелс-формы,,- плевоё дело ( по сравнению с разработкой спец.покрытий). Эти формы отрицательно влияют на ЛТХ и видимо в ТЗ на ПАК ФА ЛТХ придавалась очень большеи значение, оттого и форма такая.
+1
Сообщить
№3
15.03.2019 11:28
Цитата, Враг сообщ. №1
"Офигенные" материалы и покрытия используются в Су-57
Вслушайтесь, пожалуйста, уважаемый Враг - они (покрытия, а точнее система покрытий) РЕАЛЬНО ОФИГЕННЫЕ. И на ПАК ДА будут применены как минимум они, а как максимум ещё и других добавят. Размеры позволяют... Мы не копируем слепо "как у них"... И да, вам, уважаемые Враг и beka1, придётся поверить мне на слово... Или не поверить...;) Я работаю с этими покрытиями...
+4
Сообщить
№4
15.03.2019 11:37
beka1
Цитата, beka1 сообщ. №2
Скептически отношение американцев объясняется не применяемыми покрытиями Су-57, а тем что  Су-57 своей формой в недостаточной степени соответствует ,,стелс-канону,
Я полагаю, там и то, и другое хромает в Су-57.

ash
Цитата, ash сообщ. №3
И да, вам уважаемые Враг и beka1, придётся поверить мне на слово... Или не поверить...;) Я работаю с этими покрытиями...
Вы сравнивали покрытия и материалы F-35, F-22 с аналогами, применёнными в Су-57 в части поглощения излучения РЛС? Я думаю, что даже не известно что за материалы применены у штатовских истребителей, не то что у вас есть их образцы.
+1
Сообщить
№5
15.03.2019 11:43
Цитата, Враг сообщ. №4
Вы сравнивали покрытия и материалы F-35, F-22 с аналогами, применёнными в Су-57 в части поглощения излучения РЛС? Я думаю, что даже не известно что за материалы применены у штатовских истребителей, не то что у вас есть их образцы.
) Мне Вам протоколы и акты испытаний показать?;) И да, их (материалы) можно и сравнить, но зачем? Достаточно СВОИМИ методами добиться нужных характеристик.
Иногда не стоит считать себя умнее разработчиков. Вы вправе не верить. Вера - это вообще философско-религиозное понятие...
+1
Сообщить
№6
15.03.2019 11:44
Цитата, Враг сообщ. №4
Я полагаю, там и то, и другое хромает в Су-57.
Разработчики в будущем учтут Ваши "полагания"...;)
Уж не обижайтесь...
+2
Сообщить
№7
15.03.2019 11:47
Цитата, ID: 19334
Г-н ID: 19334, У Вас есть, что по теме сказать или Вы минусики просто так ставите?...Если просто так, то Вы здесь неоригинальны... И да, любой Ваш минусик я лично воспринимаю, как жирный +. )
+3
Сообщить
№8
15.03.2019 18:28
Цитата, ash сообщ. №3
И да, вам, уважаемые Враг и beka1, придётся поверить мне на слово... Или не поверить...;)
А меня то за что?!
+1
Сообщить
№9
15.03.2019 19:24
Цитата, Враг сообщ. №4
Я думаю, что даже не известно что за материалы применены у штатовских истребителей,
как минимум, элементы ф117 уже давно изучены.
0
Сообщить
№10
16.03.2019 05:44
Пока главный эффект от ПАКДА для России-это разработка двигателя размерностью для Ан-124. С самим дальником можно пока тянуть 10 лет с испытаниями мотора(или потренироваться на кошке типа на стареньком руслановском Д-18), плюс большое количество  наземных ГПУ по всему СНГ этой мощности. И не забываем судовые ГТД этого размера для полсотни Афрамаксов по газу и нефти.
0
Сообщить
№11
17.03.2019 10:29
Тут страшно не только то, что непонятно что там будет с ЛТХ или малозаметностью. Тут страшно то, что сроки наверняка несколько раз перенесут вправо, серию урежут и будет у нас 2,5 парадных "бомбера" + речи генералов, что мол "самое главное, что технологию освоили, а когда надо серию в производстве быстро развернем". Как сейчас говорят про армату и СУ-57
+2
Сообщить
№12
17.03.2019 11:37
С появление КР неограниченной дальности, носитель-стратег как бы не очень уже и нужен. Для конвенциальных же задач, озвученная концепция ПАК-ДА скорее всего неоптимальна.
0
Сообщить
№13
18.03.2019 12:36
Цитата, beka1 сообщ. №8
А меня то за что?!
) Не обижайтесь пожалуйста, уважаемый beka1. Отвечу шуткой - "за компанию".;)
Но у меня действительно нет никакой возможности хоть что-то привести в своё "оправдание".;)
0
Сообщить
№14
19.03.2019 11:38
ash
Цитата, ash сообщ. №5
Мне Вам протоколы и акты испытаний показать?;)
А что они могут дать, если ничего не известно про материалы и покрытия F-22, F-35, RQ-170? Интересно же именно сравнение, да и не интересуют меня конкретные цифры (секретные), интересует сам факт сравнения и действительно ли наши не хуже?

Цитата, ash сообщ. №5
И да, их (материалы) можно и сравнить, но зачем?
Наверняка, можно, вот только где их взять? Попросить у американцев и они дадут? И даже дали и вы сравнили? А может кто-то отпилил кусочек от F-35 незаметно и переправил в Россию? Что-то не верится.

Цитата, ash сообщ. №5
Иногда не стоит считать себя умнее разработчиков.
Зачем вы извращаете мои слова? Где я хотя бы намекал на такое? Я писал не о том, что я умнее российских разработчиков, я писал о том, что штатовские разработчики, скорее всего, добились большего и давно, а это совсем не одно и то же.

Цитата, ash сообщ. №5
Вы вправе не верить.
Чему я должен верить? Что материалы и то знаменитое покрытие F-22, которое вроде как боится влаги и его нужно наносить перед каждым полётом не является секретным и вам его предоставили для сравнительных тестов? Или что его удалось выкрасть, покрасить им и сравнить с российским?

Цитата, ash сообщ. №6
Разработчики в будущем учтут Ваши "полагания"...;)
Язвить вы умеете, но что-то не в тему пока. Если что, я будут только рад, если российские материалы и покрытия не хуже штатовских, но всю историю что советские материалы, что российские - всегда отставали, как и электроника, к сожалению. Технологии производства, обработки, станки в СССР/России всегда были хуже.


Leron
Цитата, Leron сообщ. №9
как минимум, элементы ф117 уже давно изучены.
F-117 создавался аж в 70-е годы прошлого века. Логично предположить, что материалы и покрытия для F-35 отличаются и прилично о них. Там ведь и форма корпуса заметно отличается - F-35 не из треугольничков состоит, т.е. и тут технологии очень заметно, и даже непрофессиональным взглядом, продвинулись. И изучить - это мало, слишком мало. Иранцы вот заполучили RQ-170, но, судя по тому, что израильская ПВО их видела сильно за долго до нарушения израильской границы, воспроизвести они не смогли материалы и покрытия, в лучшем случае лишь форму корпуса. Китайцы тоже много лет не могут толком скопировать двигатели для истребителей с наших Су-шек.
0
Сообщить
№15
19.03.2019 15:13
Цитата, Враг сообщ. №14
что штатовские разработчики, скорее всего, добились большего и давно, а это совсем не одно и то же.
А я Вам говорю, что нет. Ваши слова против моих. Всего-то. У меня есть фактическая инфа, у Вас, извините, нет.
Цитата, Враг сообщ. №14
Что материалы и то знаменитое покрытие F-22, которое вроде как боится влаги и его нужно наносить перед каждым полётом не является секретным и вам его предоставили для сравнительных тестов? Или что его удалось выкрасть, покрасить им и сравнить с российским?
))) "Выкрасть"... Шпиёномания какая-то.
Не имеет смысла для разработчиков что-то сравнивать. У них есть некие параметры малозаметности в различных диапазонах, которые описаны в ТЗ. Эти параметры достигнуты или существенно лучше.
Это Вы почему-то хотите всё сравнить... При этом, почему-то считаете, что так и нужно проектировать российский "стэлс"...
Если Вы хотите сравнить, то сравнивайте два самолёта. Однако у Вас нет данных не по тому, не по другому. Вы всё можете выразить только через оговорки типа "скорее всего"...«highly likely».
Цитата, Враг сообщ. №14
но всю историю что советские материалы, что российские - всегда отставали
Вы так хорошо знаете ВСЮ историю? Зачем Вы всё время вдаётесь в крайности? Для какого-то спора, специально?
Цитата, Враг сообщ. №14
Чему я должен верить?
Моим словам, потому что факты я могу приложить, но админ будет не в восторге и мне перепадёт по самую небалуйся. Я же даже извинился:
Цитата, ash сообщ. №13
Не обижайтесь пожалуйста, уважаемый beka1. Отвечу шуткой - "за компанию".;)
Но у меня действительно нет никакой возможности хоть что-то привести в своё "оправдание".;)
Цитата, Враг сообщ. №14
я будут только рад, если российские материалы и покрытия не хуже штатовских
Начинайте радоваться... Я серьёзно.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 17.06 20:35
  • 1
Опубликованы кадры дозаправки в воздухе истребителей Су-35С и Су-30СМ
  • 17.06 20:23
  • 105
Главный урок катастрофы "Суперджета"
  • 17.06 19:47
  • 7
Разработчик назвал сроки испытаний нового поколения бронеавтомобилей "Тигр"
  • 17.06 19:44
  • 9
На первых серийных Су-57 полностью обновлённого вооружения не будет
  • 17.06 19:38
  • 2
Болтон утверждает, что Мадуро в мае заключил с РФ оборонный контракт на $209 млн
  • 17.06 19:33
  • 101
Уже не "Бардак": лучшую в мире версию БРМД-2М не стыдно показать на "Армии"
  • 17.06 19:25
  • 29
Новое оружие: в России могут появиться электромагнитные боеприпасы
  • 17.06 19:00
  • 48
Роскосмос и власти Москвы начали работу над проектом Национального космического центра
  • 17.06 18:58
  • 3
Правительство одобрило проект о регулировании госслужбы казачества
  • 17.06 18:15
  • 20
Нужны ли России новые авианосцы
  • 17.06 17:54
  • 3
Страсти в украинском военном руководстве
  • 17.06 17:43
  • 9
Asia Times (Гонконг): Россия — по-прежнему слабейшая из сверхдержав
  • 17.06 17:23
  • 4
Охотник на аллигаторе: в России унифицируют боевые вертолеты
  • 17.06 17:14
  • 92
Потери в вооружённых конфликтах, катастрофы, аварии, происшествия
  • 17.06 17:12
  • 2
У границ Беларуси и России незаметно насобиралось солдат и техники на три дивизии НАТО