Создание воздухонезависимой энергетической установки для подводных лодок приостановлено

2619

-6

Как сообщил веб-ресурс Mil.Press FlotProm, российские предприятия, участвующие в создании воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ) для перспективных дизель-электрических подводных лодок, приостановили работы из-за недофинансирования. Об этом Mil.Press FlotProm сообщили источники в ЦКБ МТ "Рубин" и Центральном НИИ судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ). По словам собеседников издания на обоих предприятиях, создание элементов ВНЭУ сейчас фактически не ведется. Такая ситуация сохраняется уже около полутора лет из-за отсутствия средств.

Модель неатомной подводной лодки проекта 677Э (шифр "Амур 1650") разработки АО "ЦКБ МТ "Рубин" с воздухонезависимой энергетической установкой

Модель неатомной подводной лодки проекта 677Э (шифр "Амур 1650") разработки АО "ЦКБ МТ "Рубин" с воздухонезависимой энергетической установкой (с) Никита Григорьев / flotprom.ru

Представители предприятий добавили, что начало испытаний анаэробной установки на конкретной подлодке проекта 677, шифр "Лада", начнется в лучшем случае на последнем этапе госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2027 года. Именно "Ладу" ВМФ рассматривает в качестве базового проекта для создания ДЭПЛ с ВНЭУ, заявил Mil.Press FlotProm в июне 2017 года вице-адмирал Виктор Бурсук, занимавший тогда должность замглавкома флота по вооружению.

В январе 2018 года источники в отрасли сообщили изданию, что разработчики ВНЭУ, среди которых и ЦКБ "Малахит", ожидают выделения средств на продолжение работ. Больше года спустя ситуация не изменилась.

Научный руководитель Крыловского государственного научного центра Валерий Половинкин рассказал Mil.Press FlotProm, что разработка ВНЭУ заинтересовала Индию, которая может обеспечить необходимое финансирование. Это поможет и внутрироссийской разработке. При этом, добавил ученый, современный тренд поведения инозаказчиков - запрос на работающее изделие, уже проверенное в эксплуатации - как, например, российская техника, применявшаяся в Сирии.

Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки - увеличение скрытности подлодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей до 2-3 недель.

Права на данный материал принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Проекты

20 комментариев

№1

Восход

11.03.2019 08:32

Долго сказка сказывалась, быстро деньги делались. Создание ВНЭУ похоже действительно превратилось в бесконечную эпопею, трилогию с множеством финалов.

Безусловно, в преддверии войны необходимо всяческими способами повышать автономность ДЭПЛ, но путь ВНЭУ не самый быстрый и не самый дешевый.

Я уже неоднократно предлагал закупить для всех лодок пр. 636.3 новой постройки по комплекту серебряно-цинковых аккумуляторов и держать их на складах в сухом виде до момента, когда вопрос о начале войны перейдет из политической во временную плоскость.

Эти аккумуляторы дороги, недолговечны, но обладают чрезвычайно высокими характеристиками по скорости заряда и по мощности разряда, которую они могут отдать в единицу времени. Так же они обладают повышенной (по отношению к свинцовым и кадмиевым) аккумуляторам емкостью и в целом могут значительно повысить скрытность и автономность лодок. А это с лихвой окупит их стоимость, если повысит шансы выживаемости лодки и экипажа.

Сообщить

№2

zhelezyaka

11.03.2019 13:44

Цитата, Восход сообщ. №1

в целом могут значительно повысить скрытность и автономность лодок.

Идея произвести в "запас" что-то оч хорошее расходное и использовать только для времени реальной войны выглядит интересной.
Но тут возникает и специфический риск, из-за того, что это не используется, нет опыта текущей эксплуатации и нет уверенности, что эти складские запасы соответствуют назначению - а вдруг враг (или друг) на складах хитро испортит эти аккумуляторы или хитро и взрывоопасно "модифицирует" их? А их потом разом поставят на всё и вся и - каюк.

Сообщить

№4

Восход

11.03.2019 13:59

Цитата, zhelezyaka сообщ. №2

Но тут возникает и специфический риск, из-за того, что это не используется, нет опыта текущей эксплуатации и нет уверенности, что эти складские запасы соответствуют назначению - а вдруг враг (или друг) на складах хитро испортит эти аккумуляторы или хитро и взрывоопасно "модифицирует" их?

Это все глупости, если на складах обеспечены соответствующие влажностные и температурные характеристики. В сухом виде, в указанном производителем климатических условиях они могут храниться десятилетиями. Испортить их могут только неправильной заправкой и зарядкой- залив некачественный или не соответствующий их спецификации электролит.

Ну тут можно перестраховаться только наличием химической лаборатории на территории арсенала. Хотя бы минимального штатного состава (3-4 человека) и с минимумом необходимого лабораторного оборудования.

Они должны составлять рецептуру электролита, а когда ее забадяжат в больших количествах - проверить на соответствие перед заливкой в аккумуляторы.

Испортить СЦ АКБ зарядкой, это тоже нужно постараться. Они способны выдержать огромные токи заряда и КЗ. По этим характеристикам с ними не могут сравниться никакие другие АКБ.

Ну пара грамотных (тертых) мичманов, имея документацию на АКБ должны разрулить вопросы и с зарядкой и с заправкой, тем более если им в помощь будет несколько тёток лаборантов.

Сообщить

№5

zhelezyaka

11.03.2019 14:06

Цитата, q

Это все глупости, ...Испортить их могут только неправильной заправкой и зарядкой- ....

Не только. Вы не уловили главного. При такой системе создаётся новая уязвимость. Тут информация прошла, что в 2018 году поймано порядка 600 шпиёнов. А сколько не поймано? Особенно легко (и полезно в таком случае) на мат стимул завербовать работника склада.

Цитата, Восход сообщ. №4

Ну пара грамотных (тертых) мичманов, имея документацию на АКБ должны разрулить вопросы и с зарядкой и с заправкой, тем более если им в помощь будет несколько тёток лаборантов.

Вот именно. Пару тёртых мичманов с их тётками завербовать и дело в шляпе.
И они не только не тот электролит зальют. Они туда фигульку вставят и оно потом (не сразу) на лодках "выстрелит". И прощай подводный флот.

Сообщить

№7

Восход

11.03.2019 14:11

Цитата, zhelezyaka сообщ. №5

Пару тёртых мичманов с их тётками завербовать и дело в шляпе.
И они не только не тот электролит зальют. Они туда фигульку вставят и оно потом (не сразу) на лодках "выстрелит". И прощай подводный флот.

При таком раскладе они в любые аккумуляторы могут залить что угодно. Так и лодки у пирсов взорвать могут "свои же", если пойти дальше.

Сообщить

№8

zhelezyaka

11.03.2019 14:14

Цитата, Восход сообщ. №7

Так и лодки у пирсов взорвать могут "свои же", если пойти дальше.

Могут. Но есть же разница в этих двух ситуациях. Вы видите её?

Сообщить

№9

Враг

11.03.2019 14:17

Щас нам в очередной раз будут лить в уши про то как существующие наши ДПЛ противник называет "Чёрными дырами" и панически их боится - ВНЭУ нам просто не нужны! Давайте и дальше модернизировать советские подлодки - они ж всё ещё не исчерпали свой модернизационный потенциал!

А что там с разработкой очень ёмких аккумуляторов? Чтоб сделать лодку на тихих электромоторах, которая могла бы несколько суток под водой пребывать на аккумуляторах. Вообще даже не пытается никто ибо это невозможно?

Сообщить

№10

Восход

11.03.2019 14:19

Цитата, zhelezyaka сообщ. №8

Могут. Но есть же разница в этих двух ситуациях. Вы видите её?

Разница в оперативности и масштабе нанесенного ущерба (если допустить, что и на склады и на базу ПЛ инфильтровались саботажники).

Но для этого необходимо допустить полное бездействие и даже попустительство военной контрразведки.

-1

Сообщить

№11

zhelezyaka

11.03.2019 14:22

Достаточно двух тёртых мичманов на весь подводный флот (если хранить будут централизовано). Или десяток их же, если раскидают по стране.

Цитата, Восход сообщ. №10

Но для этого необходимо допустить полное бездействие и даже попустительство военной контрразведки.

За всеми не углядишь.

Сообщить

№12

Восход

11.03.2019 14:28

Цитата, zhelezyaka сообщ. №11

Достаточно двух тёртых мичманов на весь подводный флот (если хранить будут централизовано). Или десяток их же, если раскидают по стране.

Храниться должны по месту базирования лодок, потому что некоторое время итак займет снятие с хранения (заправка, зарядка и установка), если добавить к этому транспортировку, то времени может уйти слишком много.

-1

Сообщить

№13

zhelezyaka

11.03.2019 14:29

Цитата, Восход сообщ. №12

Храниться должны по месту базирования

Это лучше.

Сообщить

№14

Восход

11.03.2019 14:40

И кстати, я предлагал оснащать СЦ АКБ только лодки новой постройки (а не все имеющиеся), потому что именно им предстоит действовать в средней морской зоне, в отрыве от истребительной авиации. А таких лодок на данный момент всего 6 на ЧФ и 6, надеюсь будет на ТОФ.

У остальных тоже серьезные проблемы с батареями, которые держат заряд буквально в течение одних суток и даже меньше, на минимальной скорости и в режиме экономии.

На эти лодки могут быть установлены рабочие свинцовые АКБ, снятые с лодок новой постройки (при замене тех на СЦ) и старые лодки с относительно живыми свинцовыми аккумуляторами смогут выполнять задачи ПЛО в ближней зоне.

Сообщить

№15

Восход

11.03.2019 15:18

Вы такой неистовый, такой упоротый ID: 19334, Вы готовы минусовать все мои посты на любые темы в любых ветках, меня это так забавляет, это так доставляет.

Кстати, раз Вы интересуетесь психологией (я, в отличии от Вас не сторонник ставить диагнозы оппонентам и даже не минусую ваши выпады в отношении себя), то рекомендую Вам ознакомится с трудами Юнга вкратце (но лучше конечно постичь сами книги в оригинале) и прочесть Шопенгауэра (если вдруг Вы еще его не прочли).

Сообщить

№16

leonbor12

11.03.2019 15:34

Цитата, zhelezyaka сообщ. №2

Но тут возникает и специфический риск, из-за того, что это не используется, нет опыта текущей эксплуатации и нет уверенности, что эти складские запасы соответствуют назначению

Не скажу, как это делается сейчас, но в 80-е годы в танковой дивизии сокращенного состава только один танковый батальон имел полностью боеготовые танки, ни которых проходил обкатку весь личный состав. Остальные танки стояли без АБ, которые в сухо-заряженном виде хранились на складе. Аналогия на лицо. Тогда для приведения дивизии в полную боевую готовность основная проблема заключалась в добыче ТОНН электролита. Никаких других проблем не было.
Так что варианты возможны. Только СЦ аккумуляторы уж очень дорогие.

Сообщить

№17

Восход

11.03.2019 15:50

Цитата, leonbor12 сообщ. №16

Только СЦ аккумуляторы уж очень дорогие.

Дороги для мирного времени. Но жизни подводников бесценны, ну и сами лодки ни копейку стоят. Да и нет сейчас сотен ДЭПЛ, как в СССР. Так что СЦ АКБ в обозримой перспективе единственный вариант значительно повысить КПД введенных в состав и строящихся ДЭПЛ пр. 636.3

Можно конечно поднять разговор про LiIon АКБ, но их технологии в России еще не совершенны к сожалению.

Сообщить

№19

GreyK

11.03.2019 18:33

Лиотех выпускает вполне хорошие лиферы, были проблемы с сертификацией под вояк, но вроде уже сертификат получен, т.ч. с литием не всё так однозначно. Если будут заказы под литий, то и производители подтянутся. Ещё бы литий-титанат начали осваивать, у него характеристики для наших морозов больше подходят.
А с этой воздухонезависимой установкой как в той песенке про мыло и мочало, дайте ещё денег и вот тогда мы продолжим изыскания, а если дадите ещё, то ещё продолжим.

Сообщить

№20

ID: 1949

12.03.2019 20:32

Уже год назад в статье про перспективы Лады и Калины вообще не упоминаются. По видимому, на них поставили крест после появления компактных ЯЭУ.
https://tass.ru/armiya-i-opk/5034813

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте